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Le SUV Peugeot 3008 élu voiture de l'année !

peugeot 3008

Voilà c'est fait ! Le Peugeot 3008 a été titré "Voiture de l'année 2017" par un jury de professionnels et journalistes automobiles lors du Salon de Genève. Cinquième victoire de l'histoire du constructeur au lion, trois ans après le plébiscite de la 308. Et petite victoire pour nous à la rédaction, qui avions pronostiqué ce résultat.

 

Premier SUV titré

 

Oui il était notre favori, et nous pensions qu'il serait victorieux dans notre papier sur les sept finalistes de l'élection au titre de voiture de l'année 2017. Et bingo, le voilà sur la plus haute marche du podium.

Ce n'était pourtant pas gagné car la concurrence était rude face à une excellente Volvo S90, une intrépide Alfa Roméo Giulia, un futuriste Toyota C-HR, une populaire Nissan Micra, une luxueuse Mercedes Classe E et une moderne Citroën C3.

 

"Le Peugeot 3008 est le premier SUV à être titré voiture de l'année."

 

C'est avec un total de 319 points que le nouveau fleuron de Peugeot s'est démarqué de ses rivales, avec l'Alfa Roméo Giulia juste à ses talons. Surprise pour la Volvo S90 qui termine en milieu de classement.

 

 

Les résultats :

  • Peugeot 3008 : 319 points
  • Alfa Roméo Giulia : 296 points
  • Mercedes Benz Classe E : 197 points
  • Volvo S90 : 172 points
  • Citroën C3 : 166 points
  • Toyota C-HR : 165 points
  • Nissan Micra : 135 points

 

Une victoire méritée

 

Si nous l'avions pronostiqué vainqueur, ce n'était pas un hasard. Il nous avait totalement bluffé lors du comparatif où nous l'avions opposé au nouveau Volkswagen Tiguan.

En effet, cette deuxième génération du SUV du lion a tout pour séduire. Elle conserve les atouts qui ont fait les succès de son prédécesseur, tout en gommant les principaux défauts qui lui étaient reprochés.

Et ces fameux atouts sont les mêmes que l'on retrouve sur toute la gamme : une qualité de finition et d'assemblages plus que satisfaisante (bien au-dessus d'un Kadjar, légèrement en dessous d'un Tiguan), un intérieur moderne avec la position de conduite enveloppante et la console centrale remontante, un comportement routier qui sait mêler vélocité et confort, et des équipements modernes qui rendent la conduite plus agréable.

Sur l'ancienne version, le physique disgracieux d'une ligne façon goutte d'eau, et le rapport équipement / prix peu avantageux ne l'avaient pas empêché de se placer sur le haut du panier en termes de ventes.

 

"Déjà en tête des ventes avant même son élection."

 

Peugeot a tout de même corrigé cela en apposant un design époustouflant au fer de lance de sa gamme SUV, bousculant complètement ce que l'on pouvait attendre de cette firme.

Et comme si cela ne suffisait pas, l'offre d'équipements est en hausse avec par exemple le i-cockpit numérique de série sur toutes les versions.

Parmi les défauts de l'actuelle génération, puisque rien n'est jamais parfait, notons une diminution des surfaces vitrées, avec notamment la remontée des vitres arrière peu agréables pour les enfants.

Ainsi que l'habitabilité et le volume de coffre (520 l et 1 482 l) qui ne sont pas les meilleurs du segment.

 

 

Cinq finitions, et des équipements modernes

 

Le Peugeot 3008 est proposé en cinq finitions différentes pour les particuliers : Access (à partir de 25 900 €), Active (à partir de 28 000 €), Allure (à partir de 30 750 €), GT Line (à partir de 32 850 €) et GT (42 050 €).

Le 3008 Access propose de série la climatisation manuelle, les jantes alliage 7'', le Bluetooth, l'USB, le régulateur limiteur de vitesse et l'alerte de franchissement de ligne.

Active rajoute notamment l'écran tactile 8'', l'aide au stationnement arrière, les capteurs de pluie et de luminosité ainsi que les antibrouillards halogènes.

 

"Offre d'équipements en hausse pour ce 3008 II."

 

Allure comprend en supplément les vitres arrière surteintées, la navigation 3D avec reconnaissance vocale, les jantes 18'', la caméra de recul, la surveillance d'angles morts, la commutation automatique des feux de route, et les services connectés (notamment l'assistance SOS).

Sur la finition GT Line l'on profite de différentes ambiances intérieures, et d'un esprit course avec les pédaliers en alu et le toit "Black Diamond". Tandis que le 3008 GT se dote de l'ouverture mains libres du hayon, des barres de toit et des jantes alliage diamantées de 19''.

 

L'offre moteur

 

Ce nouveau Peugeot 3008 comprend une offre moteur relativement étoffée avec le 1.2 l Puretech 130 ch et le 1.6 l THP 165 ch pour l'essence, et le 1.6 l BlueHDi 100 et 120 ch et le 2.0 l BlueHDi 150 ch pour le diesel.

La finition GT se réserve la primeur du bloc 2.0 l BlueHDi 180 ch.

 

 

  
 

L'avis de Choisir.com

 

Le Peugeot 3008 est un must dans son genre. Agréable à vivre comme à conduire, son succès commercial ne fait aucun doute.

 

 
Philippe Mougeot

 

*Toutes les offres sur cette page sont suceptibles d'évoluer. Seules les conditions proposées par les marques sur leur site font foi.

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