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Toyota Rav4 vs Ford Kuga, quel est le meilleur rapport qualité prix ?

Toyota Rav4

Pionnier dans le monde des SUV, Toyota a longtemps mené le bal des ventes avec son Rav4. Mais le japonais a vu arriver une déferlante de concurrents tous plus doués les uns que les autres, et surtout bien meilleur marché. Alors que vaut cette référence historique face à un Ford Kuga aux dents longues et aux tarifs millimétrés.

 

Des offres très orientées

 

Pour mètre étalon du catalogue de nos deux concurrents, comparons les prix d'entrée de gamme.

Là où le Ford Kuga démarre à 19 550 € dans sa finition Trend, le Toyota Rav4 n'est pas accessible en dessous de 30 000 € en version Active. Un écart de plus de 10 000 € qu'il faut pouvoir justifier.

Donc pour comparer nos deux candidats, le Kuga doit être choisi dans sa plus haute finition, la Vignale (à partir de 30 650 €), avec le cœur de gamme de ses ventes en essence : le 1.5 l EcoBoost 150 ch en boîte manuelle 6 rapports.

 

Ford Kuga

 

En face, le Toyota bénéficie donc de son premier niveau de finition avec un bloc VVT-i 151 ch boîte manuelle 6 vitesses, facturé la modique somme de 31 000 €.

Petit plus non négligeable, pour ce prix l'on profite de la transmission intégrale.

 

Toyota Rav4

 

Comparons donc l'offre en équipements de nos deux candidats :
 

 

Ford Kuga Vignale (30 650 €)Toyota Rav4 Active (31 000 €)
Sécurité et conduite

- Aide au démarrage en côte
- Alerte d'oubli de ceinture avant/arrière
- Clignotement des feux stop en cas de freinage d'urgence
- Contrôle de stabilité en roulis
- Aide au freinage d'urgence
- ESP avec ABS
- Système de surveillance de pression des pneus
- Airbags frontaux, latéraux et rideaux
- Airbags genoux conducteur
- Régulateur et limiteur de vitesse
- Frein à main électrique
- Direction assistée électrique
- Phares bi-Xénon avec éclairage statique d'intersection
- Capteurs de pluie et de luminosité
- Stop & Start
- Feux diurnes à LED

- Aide au démarrage en côte
- Système de sécurité précollision avec détection des piétons
- Capteurs de pluie et de luminosité
- ABS avec EBD
- Feux diurnes à LED
- Limiteur de vitesse avec régulateur adaptatif ACC
- Commutation automatique des feux de route
- Lecture des panneaux de signalisation
- Système de contrôle de stabilité et de motricité
- Alerte de franchissement de ligne avec aide au maintien dans la voie
- Stop & Start
- Clignotement des feux stop en cas de freinage d'urgence
- Transmission intégrale

Confort

- Accès et démarrage mains libres
- Ouverture électrique du hayon (d'un mouvement du pied)
- Console centrale avec accoudoir coulissant
- Sièges en cuir chauffants
- Trappe sans bouchon avec détrompeur de carburant
- Rétroviseurs extérieurs électriques rabattables
- Climatisation automatique bizone
- Caméra de recul avec aide au stationnement avant / arrière

- Allumage et extinction différés des phares
- Rétroviseurs extérieurs électriques rabattables
- Caméra de recul avec aide au stationnement avant / arrière
- Climatisation manuelle
- Accoudoir central

Médias

- Navigation GPS avec info trafic
- Système multimédia Sony Ford SYNC 3 (écran tactile 8") avec Applink, Apple Carplay et Android Auto
- Prises 12 V avant/arrière
- Bluetooth et USB

- Système multimédia Toyota Touch 2 avec écran tactile 8"
- Bluetooth et USB
- Prise iPod

Design

- Jantes alliage 18"
- Double sortie d'échappement
- Lumières d'ambiance intérieure
- Partie haute du tableau de bord en cuir

- Jantes acier 17"
- Antenne radio type requin

Volumes456 l / 1 653 l547 l / 1 735 l

 

Nous jugeons ici en premier lieu de la dotation, et pour un tarif similaire, le Ford se place mieux sur les équipements de confort avec notamment la climatisation automatique et l'ouverture électrique du hayon, sur les médias en proposant la navigation GPS et 9 hp (contre 6 pour le japonais), et sur le design.

 

En savoir plus sur le Ford Kuga

 

Ford Kuga

 

En face, si à 31 000 € l'on aimerait pouvoir profiter de la navigation, il faut bien reconnaître que la dotation en sécurité est bien plus alléchante avec notamment l'alerte de franchissement de ligne et le système de lecture des panneaux de signalisation.

Au crédit du Rav4, rajoutons la transmission intégrale, de plus beaux volumes, et la possibilité d'opter pour un bloc hybride.

 

En savoir plus sur le Toyota Rav4

 

Toyota Rav4

 

  
 

L'avis de Choisir.com

 

Le Rav4 nous séduit plus que le Kuga de façon générale. Et sur la dotation nous préférons privilégier la conduite et la sécurité. C'est donc le japonais qui, selon nos critères, représente le meilleur rapport qualité-prix.

 

 
Philippe Mougeot

 

*Toutes les offres sur cette page sont suceptibles d'évoluer. Seules les conditions proposées par les marques sur leur site font foi.

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