x

En poursuivant la navigation sur notre site, vous acceptez l’utilisation de cookies afin d’améliorer votre expérience. Paramétrer les cookies et en savoir plus.

Audi Q5, Mercedes GLC, BMW X3 et Volvo XC60, le combat des SUV premiums

mercedes glc

Dans le monde des SUV premiums, l’Audi Q5 trace sa route en tête depuis plusieurs années. Mais il ne faut pas s’endormir sur ses lauriers, car le GLC, venu remplacer le GLK, a fait son apparition avec brio. Alors, que peuvent faire les vieillissant X3 et XC60 ?

 

 

Audi Q5Mercedes GLCBMW X3Volvo XC60
SUV premiums
Logo constructeur
Motorisation2.0 l TDI 190 ch quattro2.2 l 250 d 204 ch 4Matic2.0 l xDrive 20d 190 ch2.4 l D4 190 ch AWD Geartronic 6
Consommation mixte
(chiffres constructeurs)
4,9 l5,0 l4,9 l5,7 l
FinitionQ5GLCLoungeSummum
Puissance fiscale10 cv11 cv10 cv11 cv
BoîteS Tronic 7G Tronic 9BVA 8Geartronic 6
Longueur4,66 m4,66 m4,66 m4,64 m
Largeur1,89 m1,89 m1,88 m1,89 m
Hauteur1,66 m1,64 m1,66 m1,71 m
Poids1 845 kg1 845 kg1 745 kg1 728 kg
Volume coffre550 l / 1 550 l550 l / 1 600 l550 l / 1 600 l495 l / 1 455 l
Réservoir65 l66 l67 l70 l
Emission de CO2129 g129 g139 g149 g
Bonus/malus
ecologique
0 €0 €+ 250 €+ 900 €
Prix catalogue48 050 €47 950 €47 680 €49 770 €

 

Caractéristiques du comparatif

 

Volontairement, nous avons voulu rester en deçà de la barre des 50 000 €. Tout en profitant tout de même de la boîte de vitesse automatique, de la transmission intégrale et d’un minimum de 190 ch.

Malheureusement pour le XC60, outre son âge certain, le malus qu’il entraîne le fait basculer de l’autre côté.

 

 

Volvo XC60

 

Le X3, vieillissant lui aussi, fait également les frais de ses rejets de Co2.

Quant au Q5, tout juste renouvelé, qui se croyait intouchable, il voit arriver un GLC qui a pour ambition de faire oublier la débâcle du GLK. Et pour le coup, le Mercedes a réalisé un excellent début de carrière.

A noter que nos quatre concurrents bénéficient tous d’un grand frère dans leurs gammes : le Q7, le GLE, le X5 et le XC90.

 

BMW X3

 

Chacun sa personnalité

 

Chacun son look pour nos SUV premiums. Le Q5, aussi immobiliste qu’indémodable conserve sa prestance initiale pour cette seconde génération.

A l’extérieur comme à l’intérieur d’ailleurs avec son habitacle moderne et épuré. Ou austère selon les sensibilités.

 

Audi Q5

 

Le GLC fait davantage dans l’excentricité. Il abandonne les arêtes saillantes du GLK pour une silhouette plus douce et ronde qui fait de l’original sur une base très classique. Sa calandre, à l’image de la nouvelle gamme, est sexy en diable.

Dommage que la face arrière ne soit vraiment pas à la hauteur.

Même constat à l’intérieur où la planche de bord fait forte impression. D’aucun trouveront l’ensemble un peu chargé, car il est vrai que les trois aérateurs centraux sont vraiment trop présents, mais l’agencement et l’ergonomie se mêlent à un design particulièrement flatteur.

 

"Le Q5 et le GLC ont l’avantage de la jeunesse."

 

Mercedes GLC

 

Un peu démodé, le X3 a encore du mal à nous faire rêver. Non, décidément nous l’avons trop croisé sur nos routes.

Son habitacle fait lui mi-chemin avec une sobriété toute relative, et un certain manque de personnalité.

 

BMW X3

 

Le XC60 a son style à lui, et le revendique. Son physique demeure toutefois trop vieillot, surtout s’il est comparé à la dernière génération de son grand frère, le XC90.

A l’intérieur, la centralisation totale sur la console verticale contraste réellement avec le vide du reste de la planche de bord. Si l’esthétique nous laisse dubitatifs, la prise en main des fonctions est vraiment bien pensée.

 

Volvo XC60

 

Au chapitre du glamour, c’est sans conteste le Mercedes GLC qui l’emporte à nos yeux, que ce soit pour ses lignes extérieures ou dans l’habitacle.

 

"Le XC60 est en retrait sur le volume de coffre."

 

Il se place aussi premier sur l’habitabilité, tandis que l’Audi prend le pas sur la modularité. Le XC60, relativement bon dans les deux domaines, fait le compromis.

 

Mercedes GLC

 

La dotation

 

Premier niveau de finition pour l’Audi Q5 qui propose de série la climatisation automatique, les phares à Xenon avec éclairage diurne, les détecteurs de pluie et de luminosité, les feux arrière à LED, le volant multifonction, le Bluetooth, l’accès et le démarrage sans clé, le Stop&Start, ainsi que l’ouverture/fermeture électrique du coffre.

Pour la conduite et la sécurité, le Q5 embarque l’Audi drive select qui permet au conducteur de choisir son style de conduite, le régulateur de vitesse, la caméra multifonction, l’aide au stationnement arrière et l’Audi connect « sécurité et services » valable 10 ans

 

"Pas de Virtual Cockpit pour notre Q5 d’entrée de gamme."

 

Le Q5 compte également le système Pre Sense City qui réagit lors d’un freinage d’urgence ou d’une trajectoire mal contrôlée en activant les warning, en fermant les fenêtres et le toit ouvrant, et en plaquant les passagers à leurs sièges grâce à un moteur électrique qui tend les ceintures tant que le danger n’est pas écarté.

 

Audi Q5

 

Budget oblige, nous sommes également obligés d’opter pour le premier niveau de finition sur le Mercedes GLC.

Lui aussi propose d’opter entre quatre modes de conduite spécifiques grâce à son système Dynamic Select : Confort, Sport, Efficience ou Personnalisé.

Pour la sécurité, le GLC embarque le système de détection de fatigue, l’avertisseur de risque de collision, les feux de stop adaptatifs, ainsi que le Torque Vectoring Brake pour contrer un éventuel sous-virage.

 

"Les packs chromes sont offerts sur le GLC. L’on aurait préféré la navigation."

 

En termes de connectivité, le SUV à l’étoile propose le « Mercedes me connect » qui inclut le diagnostique de panne, la liaison vers le SAV, et l’assistance en cas de panne ou d’accident via un système d’appel d’urgence.

Côté confort, le GLC propose le Live Traffic Information, le Bluetooth, les feux avant et arrière à LED, la climatisation automatique deux zones, les capteurs de pluie et l’ouverture électrique du coffre.

 

Mercedes GLC

 

Sur le BMW X3, les services connectés sont en option avec notamment le ConnectedDrive, la conciergerie BMW, le hotspot Wifi, l’Info Trafic et enfin la navigation. Seulement ce pack BMW ConnectedDrive est facturé 3 050 €, ce qui n’est jamais une paille, même pour une voiture de ce prix là.

Idem pour l’accès et le démarrage mains-libres qui se retrouvent dans le pack ModernFamily pour 1 700 €, mais qui propose au passage le toit ouvrant panoramique.

 

"Pas de phare Xenon de série pour le X3."

 

De série, la climatisation passe à trois zones, et le X3 embarque les détecteurs de pluie, le Bluetooth, le volant multifonctions et l’aide au stationnement arrière. Pour la conduite l’on peut compter sur l’aide au démarrage en côte, et sur l’assistance au freinage d’urgence.

 

BMW X3

 

Et enfin, le dernier mais pas le moindre, le XC60 dans sa version Summum nous gratifie d’une technologie complète et efficace.

Le Volvo propose la navigation, il est le seul de ce comparatif, sur écran 7’’ via le système Sensus Navigation.

Il comprend aussi la climatisation bizone, le Bluetooth, les services connectés pour la révision, le hayon électrique, les radars de stationnement arrière, et l’éclairage d’approche et d’éloignement qui maintiennent les phares allumés le temps de vous accompagner à l’extérieur.

Ajoutons à cela les capteurs de pluie et de luminosité, l’aide au démarrage en côte, l’assistance au freinage d’urgence, les feux de jour à LED, les phares directionnels Xenon, le régulateur de vitesse, ainsi que le City Safety qui active le freinage automatique en cas de risque de collision à moins de 50 km/h.

En bref, une très belle dotation pour le XC60 qui devance d’une courte tête le Q5 sur ce chapitre. Le GLC est un peu à la traîne, tandis que le X3 semble carrément pingre.

 

Volvo XC60

 

Des SUV au tempérament de berline

 

Sur la route, l’Audi Q5 fait preuve d’un comportement étonnant pour son gabarit.

Mais il reste pourtant un ton en dessous du Mercedes GLC dont les reprises sont disponibles même très bas dans les tours.

 

Audi Q5

 

Le Mercedes est également bien plus confortable sur tous types de chaussées, mais malheureusement aussi beaucoup plus bruyant.

 

"Malheureusement bruyant, le GLC est le plus agréable à conduire."

 

Mercedes GLC

 

Plus léger que ses compatriotes, le X3 réserve quelques bonnes surprises en termes de précision et d’adhérence.

Il offre également plus de confort que le Q5, mais moins d’agrément que le GLC.

 

BMW X3

 

Quant au Volvo, moins ferme que les allemands, il est donc plus confortable mais n’offre pas les meilleures sensations au volant. Mais là où le suédois fait des prouesses, c’est sur l’insonorisation de l’habitacle et sur la discrétion de ses blocs.

Malheureusement, le XC60 affiche une consommation bien supérieure à la concurrence, particulièrement lorsqu’il est doté de la transmission intégrale.

 

Volvo XC60

 

  
 

L'avis de Choisir.com

 

Si le XC60 est sans conteste le mieux équipé, le match dans le match se joue entre le Q5 et le GLC. Attrait de la nouveauté oblige, le GLC nous a convaincu. Mais attention au nouveau X3 qui va débarquer courant 2017 !

 

 

 

*Toutes les offres sur cette page sont suceptibles d'évoluer. Seules les conditions proposées par les marques sur leur site font foi.

comparez les promotions auto jusqu'à -41 % de remise

Le mail conso intelligent

Recevez tous les 15 jours la newsletter conso de Choisir.com