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Citroën C3 Aircross vs Renault Captur vs Peugeot 2008, bien urbains !

Citroën C3 Aircross

Le segment des SUV urbains est un marché juteux pour les constructeurs. Citroën décide d'y faire une entrée remarquée avec son C3 Aircross. Les Renault Captur et Peugeot 2008 ont-ils du souci à se faire ? Réponse en détails.

 

 

Citroën C3 AircrossRenault CapturPeugeot 2008
SUV urbains
Logo constructeur
Motorisation1.2 l PureTech 82 ch0.9 l TCe 90 ch1.2 l PureTech 82 ch
Consommation mixte (chiffres constructeurs)5,1 l5,1 l4,9 l
FinitionLiveLifeActive
Puissance fiscale4 cv5 cv4 cv
BoîteBVM 5BVM 5BVM 5
Longueur4,15 m4,12 m4,16 m
Largeur1,76 m1,78 m1,74 m
Hauteur1,60 m1,57 m1,56 m
Poids1 088 kg1 173 kg1 045 kg
Volume coffre410 l / 1 289 l455 l / 1 235 l410 l / 1 400 l
Réservoir45 l45 l50 l
Emission de CO2116 g113 g114 g
Bonus/malus écologique0 €0 €0 €
Prix catalogue15 950 €17 100 €18 500 €
Sécurité et conduite

- Airbags frontaux, latéraux et rideaux
- Capteur de luminosité
- Lecture des panneaux de vitesse et affichage des recommandations
- Alerte de franchissement de ligne
- Régulateur limiteur de vitesse
- Aide au démarrage en côte
- Alerte vigilance du conducteur

- Airbags frontaux et latéraux
- ABS avec ESP
- Assistance au freinage d'urgence
- Projecteurs double optique halogènes
- Feux de jour à LED
- Stop & Start
- Système Ecomode

- Airbags frontaux, latéraux et rideaux
- Aide au démarrage en côte
- Feux de jour à LED
- Régulateur limiteur de vitesse
- ABS avec ESP

Confort

- Siège conducteur réglable en hauteur
- Volant réglable en hauteur et en profondeur
- Vitres électriques avant

- Accès et démarrage mains-libres
- Vitres électriques avant et arrière
- Rétroviseurs électriques dégivrants
- Siège conducteur réglable en hauteur

- Climatisation manuelle
- Vitres électriques avant
- Rétroviseurs électriques dégivrants

Médias

- Bluetooth et USB
- Ordinateur de bord
- Audio MP3

-

- Bluetooth, USB et auxiliaire
- Ecran tactile 7"

Design

- Enjoliveurs 16"

 

- Enjoliveurs 16"

 

Caractéristiques du comparatif

 

Renault Captur et Peugeot 2008 se taillaient la part du lion sur le segment des SUV urbains, malgré une certaine saturation de modèles dans cette catégorie. Mais voilà qu'ils doivent compter sur l'arrivée d'un autre français, le C3 Aircross et son physique on ne peut plus original.

Et comme nos concurrents se flattent de tarifs particulièrement accessibles, nous les avons pris au pied de la lettre en choisissant les premiers niveaux de finition et les motorisations les d'entrée de gamme.

 

"Pas de transmission intégrale pour nos candidats, mais Grip Control pour PSA."

 

Au final, nos trois candidats ne s'affichent tout de même pas à des tarifs similaires. Le 2008 est 1 400 € plus cher que le Captur, qui lui-même est 1 150 € plus cher que le C3 Aircross.

Evidemment, cette différence de prix devrait se retrouver sur la dotation en équipements. C'est aussi ce que nous allons vérifier en voyant si l'on peut se piquer au jeu des options sans faire littéralement exploser notre budget.

 

Peugeot 2008

 

Originalité pour l'Aircross

 

Côté physique, nos trois rivaux ont des atouts à faire valoir. Le nouveau venu sur le marché n'est d'ailleurs pas fait pour passer inaperçu. Le C3 Aircross vient remplacer le C3 Picasso en empruntant un physique harmonisé avec la dernière génération de Citroën.

Regard incisif, bouclier massif et lignes dynamiques sont soulignés par une prise de muscle au niveau du museau et des ailes, et l'apport de skis de protection sous caisse particulièrement imposants (à voir pour l'efficacité).

Si l'on choisit les barres de toit qui semblent éjectées du toit (comme sur un certain C4 Cactus), le tableau est très séduisant.

Et pour les plus friands de personnalisation, Citroën propose huit couleurs de carrosserie, trois teintes de toit et cinq ambiances intérieures. Avec les packs colors des barres de toit, coques de rétroviseurs et cerclages d'optiques, ce sont plus de 90 combinaisons qui sont possibles.

 

"Un C5 Aircross est prévu pour 2018."

 

Citroën C3 Aircross

 

En face, avec des physiques un brin moins percutants, les deux rivaux installés demeurent toutefois séduisants.

Le Peugeot 2008 bénéficie de la refonte de la gamme de son constructeur pour adopter une silhouette enfin agréable à l'œil.

 

Peugeot 2008

 

Tandis que le Captur la joue un peu plus en finesse, et se pare d'un charme qui pourrait peut-être paraître plus fragile.

Mais il ne s'agit là que d'une impression de prime abord.

 

Renault Captur

 

Une dotation inégale

 

Le C3 Aircross frappe fort sur les équipements de conduite et de sécurité : lecture des panneaux de vitesse, régulateur et limiteur, aide au démarrage en côte, surveillance de fatigue du conducteur et alerte franchissement de ligne.

Pour une entrée de gamme, c'est plutôt bien fourni. Il n'a d'ailleurs rien à envier à son cousin le Peugeot 2008 qui, bien plus cher, n'en propose pas autant. Ce dernier ayant pour lui en supplément la climatisation manuelle.

 

Peugeot 2008

 

Le Captur est lui aussi un peu en retrait même s'il a le bon goût de proposer l'assistance au freinage d'urgence (que l'on aimerait voir se généraliser) et l'accès et démarrage mains-libres.

Il ne dispose pas en revanche du Bluetooth et de l'USB comme ses deux concurrents de PSA.

 

Renault Captur

 

"Le C3 Aircross est le plus généreux en équipements."

 

Citroën met donc les petits plats dans les grands et donne pour le coup la possibilité de piocher dans le catalogue des options : le Pack Park Assist (caméra de recul, aide au stationnement avant et arrière, et surveillance d'angle mort) pour 750 €, l'accès et démarrage mains-libres pour 350 €, le toit ouvrant panoramique pour 850 € ou encore le Grip Control (motricité renforcée en l'absence d'une offre de transmission intégrale) avec contrôle en descente pour 300 €.

Au final, c'est un C3 Aircross extrêmement bien équipé que l'on acquiert pour 18 200 €, soit encore 300 € moins cher que le Peugeot.

Et si vous êtes davantage tourné vers les technologies de confort, le très sympathique Pack Techno comprend la recharge du Smartphone par induction, l'affichage tête haute en couleur, le système HiFi, et le passage en couleur de l'ordinateur de bord pour 650 €.

 

Citroën C3 Aircross

 

A vivre

 

Fidèle à la philosophie actuelle de Citroën, le C3 Aircross propose une planche de bord façon "mobilier de maison". C'est original, rectiligne, et plutôt flatteur à l'œil. L'ergonomie est bien pensée mais l'on regrette un manque de qualitatif au niveau des matériaux et des assemblages.

Un aspect qualitatif que le Captur a amélioré lors de son dernier restylage. Toutefois, l'ambiance intérieure du Renault fait un peu pâle figure face à ses rivaux.

 

 

Renault Captur

 

Sans conteste, le 2008 est celui qui flatte le plus les occupants avec son habitacle très bien pensé et sa qualité perçue bien au-dessus du lot.

 

"Le qualitatif reste du côté de Peugeot."

 

Sur les aspects pratiques en revanche, le Peugeot ferme la marche. Il ne dispose pas, contrairement à ses concurrents, de la banquette coulissante qui se révèle très pratique sur de petits volumes.

Il propose en revanche la meilleure capacité de chargement une fois la banquette rabattue.

 

 

Peugeot 2008

 

Et en termes de rangements éparpillés dans l'habitacle, l'alliance PSA sait répondre aux besoins des familles, avec quelques points supplémentaires pour le C3 Aircross qui se dote de détails bien pratiques (rangement du cache-bagages au dos de la banquette et aumônières aux dos des sièges).

De plus, il est le seul à proposer trois véritables sièges indépendants.

 

 

Citroën C3 Aircross

 

  
 

L'avis de Choisir.com

 

Le Citroën C3 Aircross va sans aucun doute se faire une belle place sur le segment des SUV urbains. Plus accessible et mieux équipé que les deux ténors de la catégorie, l'on ne voit pas, à part son physique clairement atypique, ce qui pourrait l'empêcher de truster le podium des ventes.

 

 

 

*Toutes les offres sur cette page sont suceptibles d'évoluer. Seules les conditions proposées par les marques sur leur site font foi.

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