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Opel Insignia vs Ford Mondeo vs Skoda Superb, les outsiders

Ford Mondeo

Les marques premium se partagent le marché des grandes routières. Mais elles ne sont pas seules sur le segment. Voyons ce que proposent Opel, Ford et Skoda pour rendre accessible cette carrosserie un peu délaissée par les familles.

 

 

Opel InsigniaFord MondeoSkoda Superb
Berlines routières
Logo constructeur
Motorisation2.0 l CDTi BlueInjection 170 ch2.0 l TDCi 180 ch                2.0 l TDI 150 ch
Consommation mixte (chiffres constructeurs)5,5 l4,6 l4,5 l
FinitionEliteTitaniumBusiness
Puissance fiscale9 cv9 cv8 cv
BoîteAutomatique 8Automatique 6Automatique 7
Longueur4,90 m4,87 m4,86 m
Largeur1,86 m1,91 m1,86 m
Hauteur1,45 m1,48 m1,47 m
Poids1 649 kg1 589 kg1 610 kg
Volume coffre490 l / 1 450 l541 l / 1 437 l625 l / 1 760 l
Réservoir62 l62 l66 l
Emission de CO2145 g120 g119 g
Bonus/malus écologique+ 860 €0 €0 €
Prix catalogue33 400 €31 450 €34 450 €
Sécurité et conduite

- Régulateur limiteur de vitesse
- Alerte de distance véhicule devant
- Alerte anti collision
- Avertissement de franchissement de ligne
- Détection des piétons
- Lecture des panneaux de signalisation
- Commutation automatique des feux de route
- ABS avec ESP
- Airbags frontaux, latéraux et rideaux
- Feux diurnes à LED

- Feux diurnes à LED
- Commutation automatique des feux de route
- Régulateur limiteur de vitesse
- Airbags frontaux, latéraux, rideaux et genoux
- Aide au démarrage en côte
- Assistance au freinage d'urgence avec déclenchement des feux de détresse
- ABS avec ESP
- Alerte vigilance du conducteur
- Avertissement de franchissement de ligne
- Lecture des panneaux de signalisation

- Régulateur limiteur de vitesse
- Feux diurnes à LED
- Aide au démarrage en côte
- Airbags frontaux, latéraux et genoux

Confort

- Caméra de recul
- Aide au stationnement avant et arrière
- Rétroviseurs électriques rabattables
- Chargeur de Smartphone par induction
- Climatisation automatique bizone
- Sièges avant chauffants
- Accès et démarrage mains-libres
- Hayon ouverture mains-libres
- Frein à main électrique
- Capteurs de pluie et de luminosité
- Banquette 40/20/40

- Capteurs de pluie et de luminosité
- Accès et démarrage mains-libres
- Hayon ouverture mains-libres
- Rétroviseurs électriques rabattables
- Banquette 60/40
- Climatisation automatique bizone
- Stop & Start
- Aide au stationnement avant et arrière
- Frein à main électrique

- Boîte à gants réfrigérée
- Optiques à extinction différée
- Climatisation automatique bizone
- Capteurs de pluie et de luminosité
- Banquette 60/40
- Pare-soleil sur lunette arrière
- Rétroviseurs électriques rabattables
- Caméra de recul
- Aide au stationnement avant et arrière
- Sièges avant chauffants
- Accès et démarrage mains-libres

Médias

- Opel On Star
- Navigation sur écran tactile 8" avec Info Trafic
- Bluetooth et USB

- Navigation sur écran tactile 8" avec Info Trafic
- Bluetooth et USB-

-  Navigation sur écran tactile 7"
- Bluetooth et USB
- Connectivité Apple

Design

- Jantes alliage 18"
- Poignées de portes chromées

- Jantes alliage 17"

- Jantes alliage 17"

 

Caractéristiques du comparatif

 

Nous voici en présence de trois grandes routières choisies dans leurs versions de milieu de gamme, mais avec un bloc diesel relativement puissant servi par une boîte automatique. Un cadre apparemment idéal pour parcourir du pays dans un confort total.

 

"Ces routières peuvent être choisies avec la transmission intégrale."

 

Et déjà nos rivales présentent des tarifs différents, ainsi qu'une dotation en équipements inégale. Ces grandes berlines ont-elles toutefois les capacités pour rivaliser avec les marques premium qui se partagent ce marché un peu à part ?

Car c'est bien là que se joue le succès sur un segment qui fait de la résistance face aux familiales modernes (SUV et monospaces).

 

Ford Mondeo

 

Avantage physique pour Opel

 

L'Opel Insignia s'est renouvelée en ce début d'année 2017 et en profite au passage pour se doter de l'appellation "Grand Sport". Appartenant désormais au groupe PSA, la firme au Blitz a lancé sa deuxième génération d'Insignia en faisant table rase de la première version.

Plus longue de 6 cm mais plus légère de presque 200 kg, cette nouvelle mouture se veut mieux armée pour affronter la concurrence premium.

Son physique tout d'abord se veut plus élégant au travers de son capot plat, de son bouclier sobre et de ses optiques finement travaillées.

La chute de pavillon tombe parfaitement jusqu'au hayon lui conférant presque une silhouette de coupé, et la moustache chromée de la calandre, sans disparaître totalement, se fait plus discrète.

 

"L'Insignia adopte une silhouette aux accents premiums."

 

Opel Insignia

 

La Ford Mondeo présente quant à elle un physique un peu plus sportif avec son museau musclé et sa large calandre.

Pas de plagiat sur les standards allemands : le capot est nervuré, les bas de caisse soulignés, l'on se retrouve bien loin de l'aspect lisse qui est actuellement plébiscité par la clientèle.

Pour autant la routière de Ford séduit son public et talonne une certaine Passat sur le marché européen.

 

Ford Mondeo

 

Enfin, la Skoda Superb propose un physique bien plus acéré avec des lignes aux arêtes marqués qui lui confèrent une certaine originalité.

Depuis 2015, sa troisième génération a su s'imposer davantage que ses devancières. Une réussite qui ne s'explique pas seulement par son physique, mais aussi par la qualité de fabrication et de finition dont a su la gratifier le constructeur tchèque.

Notamment dans l'habitacle où la Superb fait preuve d'une belle montée en gamme sur ses matériaux. La Mondeo ne fait en revanche pas le même effort, tandis que l'Insignia se place à mi-chemin dans ce domaine.

 

Skoda Superb

 

Des innovations et des absences

 

Ce qui est frappant en regardant la liste des équipements, ce sont les carences de la Superb en matière de conduite et sécurité. Le conducteur devra se contenter de l'aide au démarrage en côte et du régulateur limiteur de vitesse, alors qu'elle est la plus onéreuse de ce comparatif.

Pour espérer en avoir un peu plus (comme la détection d'angles morts, la lecture des panneaux de signalisation ou encore la commutation automatique des feux de route), il est nécessaire de passer par la case des options, même dans les plus hautes finitions.

 

"Malgré son prix, la Superb n'est pas généreuse en équipements."

 

Skoda Superb

 

En face, la Ford Mondeo fait office de chef de file avec une dotation très complète : assistance au freinage d'urgence, alerte vigilance du conducteur, lecture des panneaux de signalisation, alerte franchissement de ligne.

Le constructeur n’en oublie pas le confort avec notamment le hayon à ouverture mains-libres, ou encore le frein à main électrique, mais fait malheureusement l'impasse sur la caméra de recul à ce niveau de finition.

 

Ford Mondeo

 

L'Opel Insignia de son côté se place encore une fois entre ses deux rivales. Elle en offre plus que la Skoda, mais est en retrait sur les équipements de sécurité face à la Ford.

Elle n'a toutefois pas à rougir et fait preuve de la meilleure modularité avec sa banquette fractionnable 40/20/40.

Elle se dote surtout des services connectés du système Opel On Star qui apporte une vraie impression de luxe avec son contact direct pour réserver un hôtel ou pour être dépanné.

 

Opel Insignia

 

La Skoda Superb se rattrape un peu en offrant plus d'espace aux passagers arrière, notamment au niveau des jambes, ainsi qu'un impressionnant volume de coffre qui la place en tête de sa catégorie.

Et si nos trois concurrentes savent accueillir aisément quatre adultes à leur bord, le passager central sera toujours gêné par l'imposant tunnel de transmission à ses pieds.

 

Skoda Superb

 

Sur la route

 

Sur la route, nos trois concurrentes ne déméritent pas. Elles n'en ont pas moins chacune leurs lacunes.

La Superb offre un excellent compromis entre amortissement et tenue de route, mais son agrément n'atteint pas celui de la Mondeo qui profite en plus d'une boîte automatique plus aboutie (bien qu'elle se contente de 6 rapports).

 

 

Skoda Superb

 

L'Opel Insignia, qui n'a de "Grand Sport" que le nom, fait un peu pâle figure. Le confort est bien au rendez-vous, mais pas la vélocité. Malgré ses 170 ch, son comportement n'incite pas à attaquer les routes sinueuses.

 

 

 

Opel Insignia

 

Sur ce chapitre, Ford l'emporte haut-la-main, suivi par Skoda.

 

 

Ford Mondeo

 

  
 

L'avis de Choisir.com

 

Hormis un sentiment de confort et un qualitatif un peu en retrait, la Ford Mondeo est selon nous celle qui réunit le plus d'atouts sur ce comparatif. Accessible, bien équipée, et agréable à conduire, elle répond aux principaux critères que nous attendons d'une grande routière.

 

 

 

*Toutes les offres sur cette page sont suceptibles d'évoluer. Seules les conditions proposées par les marques sur leur site font foi.

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