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Mercedes CLA Shooting Brake, premium jusqu’au bout des ongles

Mercedes CLA shooting break

A mi-chemin entre coupé et break, le Mercedes CLA Shooting Brake, traduisez « break de chasse » vient compléter l’offre déjà étoffée de la firme à l'étoile sur le segment des compactes. Et vous allez voir qu’il n’y a pas besoin d’avoir du gibier à transporter pour se faire plaisir avec ce break.

 

Pas 100 % break

 

La carrosserie du Shooting Brake repose sur la base du CLA coupé. Le gabarit reste le même, à savoir 4,63 m de long pour 1,78 m de large. La différence réside dans le toit qui poursuit sa course jusqu’au hayon, dont l’inclinaison permet de conserver une silhouette sportive. Il faut toutefois aimer ce look un peu rebondi qui pourrait rappeler de loin les voitures futuristes et improbables des 70's.

Cette configuration profite en premier lieu aux passagers arrière qui gagnent 4,2 cm de garde au toit, et qui permet au passage de pouvoir opter pour le toit ouvrant panoramique.

Logiquement, les volumes sont en hausse avec 495 l de coffre, pouvant atteindre 1 354 l en configuration deux places. Ce CLA devient donc presque aussi pratique qu’un break, en affichant tout de même moins de volume ainsi qu’un seuil de chargement un peu trop haut.

 

 

Esthétiquement, Mercedes a su conserver cette ligne si particulière qui déborde de mordant. Ce CLA Shooting Brake annonce clairement la couleur : il veut avaler du bitume. Pour renforcer encore ce caractère, les jantes de 19’’ en lieu et place des 17’’ de série sont très efficaces.

 

Un intérieur sans surprise

 

Le CLA Shooting Brake reprend l’habitacle et les codes du CLA Coupé, et par conséquent les mêmes que la Classe A. Pas de surprise donc mais toujours un environnement moderne avec un écran multimédia trônant de façon ostentatoire, mais qui aurait pu avoir le bon goût d’être tactile.

 

 

Pour le reste, si l’on note encore quelques plastiques bon marché malvenus dans cette gamme de tarifs, l’ensemble est joli et l’assise demeure très confortable. L’ergonomie est toujours au rendez-vous, mais l’on aurait peut-être apprécié un petit effort sur les compteurs qui semblent un peu dater.

 

 

L'équipement en trois versions 

 

Le CLA Shooting Brake est proposé en trois versions.  « Ligne Inspiration », l’entrée de gamme à 30 900 € dotée du bloc CLA 180 de 122 ch, comprend de série la suspension et les trains de roulement confort, le volant multifonction, la climatisation manuelle, le Bluetooth et l’USB, le régulateur/limiteur de vitesse et la caméra de recul.

Pour 3 650 € de plus vous passez sur la version « Ligne Sensation » qui rajoute à cela la navigation signée Garmin, les projecteurs Bi-Xénon, les feux de jour à LED, la climatisation automatique bizone, les rétroviseurs électriques et les jantes alliage 18’’ du plus bel effet.

 

 

Et enfin, si votre budget peut se permettre de grimper de 4 750 € (8 400 € de plus que « Ligne Inspiration), alors vous accèderez à la version « Ligne Fascination » qui embarque les sièges électriques à mémoire, la suspension et les trains de roulement sport, le toit ouvrant panoramique avec pare-soleil électrique, l’aide au parking active, et un écran tactile qui passe à 8’’.

Au regard des tarifs pratiqués, l’offre aurait pu être un peu poussée

 

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Un bolide sur la route

 

Sur route, le Shooting Brake n’a pas à rougir de ses performances. Il talonne la version coupé malgré ses 30 kg supplémentaires. Les puristes trouveront la boîte 7G-DCT un peu pantouflarde, mais ils pourront alors gérer eux-mêmes le pilotage via la palette de commandes au volant. Conséquence, une consommation largement en hausse pouvant flirter avec les 10 l/100 km.

Si le 122 ch demeure un peu juste pour la catégorie, il est possible de trouver des sensations dès le 156 ch BVM. Inutile de préciser que la version 45 AMG est une bête de la route avec ses 360 ch

 

 

Honneur à l’essence

 

« Mercedes propose 5 blocs essence et 2 Diesel »

 

Dans son offre moteur, Mercedes propose cinq blocs essence dont les entrées de gamme sont les CLA 180 de 122 ch et CLA 200 de 156 ch, tous deux affublés d’une boîte mécanique à six rapports.

Le CLA 250 et le CLA 250 4MATIC de 211 ch profitent de la boîte auto double embrayage à sept rapports 7G-DCT (incluant la palette de commandes au volant).

 

 

Le CLA 45 AMG 4MATIC de 360 ch (à partir de 63 100 € tout de même !), bénéficie lui de la Speeshift DCT AMG et de la fonction « Race Start ».

 

  
 

L'avis de Choisir.com

 

Ce CLA Shooting brake est un excellent véhicule doté d'atouts certains en terme de confort et d'agrément de conduite. La facture reste tout de même un peu salée. Si vous êtes à la recherche d'un vrai break, passez votre chemin

 

 
Philippe Mougeot

 

*Toutes les offres sur cette page sont suceptibles d'évoluer. Seules les conditions proposées par les marques sur leur site font foi.

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