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Faut-il choisir les versions sportives Abarth pour votre Fiat ?

Fiat Abarth

Fiat propose des versions Abarth de son best-seller la Fiat 500, et de son légendaire 124 Spider. Et côté tarifs, ça n'y va pas avec le dos de la cuillère. Mais que sont exactement les versions Abarth ? Et en a-t-on réellement pour son argent en choisissant une telle série ?

 

Abarth, c'est qui ?

 

Abarth fût un grand constructeur italien qui contribua aux préparations sportives des modèles de certaines marques pour le rallye. Ce partenariat a ensuite dérivé vers les modèles de série pour créer des séries Abrath, à l'image de la Fiat 500 tout particulièrement.

En effet, la petite de Turin profitait déjà d'une déclinaison Abarth dans les années 1950.

Aujourd'hui, le constructeur n'est plus. Le nom Abarth représente désormais le département sport de Fiat Auto. Et après la Grande Punto Abarth, au succès mesuré, la firme commercialise aujourd'hui la 595, la 695 et le 124 Spider Scorpione.

 

Fiat 595

 

Concrètement, ça donne quoi ?

 

Une Fiat 500 avec 145 ch de puissance, c'est déjà une petite bombinette qui ne s'essouffle jamais. Le rapport poids/puissance est phénoménal, et il faut faire attention aux démarrages canons qui promettent aux non-initiés de chasser de l'arrière et de friser la perte de contrôle.

Et si l'on pousse jusqu'aux 190 ch de la Biposto, la compétition n'est vraiment pas loin. Cette dernière propose même en option des vitres fixes à demi-ouverture à l'instar des voitures de course, et pour les plus passionnés la boîte à crabots à 10 000 € en option.

Cette boîte de vitesse dédiée au milieu du circuit permet une montée au rapport supérieur sans débrayage. La technique du passage de vitesse est en elle-même un apprentissage de la course. Déconseillé aux néophytes.

 

"Ces séries spéciales 3 portes sont proposées en berline ou cabriolet."

 

Fiat 695 Biposto

 

Le luxe est aussi au rendez-vous avec des équipements high-tech dignes de leurs tarifs, et des finitions luxe comme sur la Rivale dont l'habitacle a été élaboré avec le célèbre constructeur de yachts Riva.

Jantes, kits carrosserie, harnais, chacune de ses versions reprend à son compte des éléments de design et de puissance.

Attention à la Biposto, encore elle, qui pour s'alléger ne s'équipe ni de climatisation ni d'autoradio. A réserver aux passionnés. Comme toutes les versions 695, elle est limitée et numérotée.

 

Fiat 695 Biposto

 

Les modèles actuels

 

Modèle

MoteurTarif
Abarth 5951.4 l T-Jet 145 ch BVM18 600 €
Abarth 5951.4 l T-Jet 145 ch BVA20 300 €
Abarth 595 Turismo1.4 l T-Jet 165 ch BVM22 300 €
Abarth 595 Turismo1.4 l T-Jet 165 ch BVA24 100 €
Abarth 595 Competizione1.4 l T-Jet 180 ch BVM25 250 €
Abarth 595 Competizione1.4 l T-Jet 180 ch BVA27 400 €
Abarth 695 XSR Yamaha1.4 l T-Jet 165 ch BVMselon revendeurs
Abarth 695 XSR Yamaha1.4 l T-Jet 165 ch BVAselon revendeurs
Abarth 695 Rivale1.4 l T-Jet 180 ch BVMselon revendeurs
Abarth 695 Rivale1.4 l T-Jet 180 ch BVAselon revendeurs
Abarth 695 Biposto1.4 l 16V Turbo 190 ch BVM40 500 €
Abarth 124 Spider1.4 l MultiAir Turbo 170 ch BVM40 000 €

 

 

Fiat 124 Spider

 

  
 

L'avis de Choisir.com

 

Pour pencher vers une version Abarth, il faut vraiment savoir ce que l'on veut. La 595 classique ou encore la Turismo tirent leur épingle du jeu pour le grand public. En revanche, les versions supérieures sont des jouets coûteux, dont certaines très puissants ne sont pas à mettre entre toutes les mains.

 

 
Philippe Mougeot

 

*Toutes les offres sur cette page sont suceptibles d'évoluer. Seules les conditions proposées par les marques sur leur site font foi.

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