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L'Opel Astra Sports Tourer est-elle un bon choix ?

Opel Astra Sports tourer

L’Opel Astra de cinquième génération sera présentée au prochain salon de Francfort dès cet automne, pour une commercialisation en 2016. Son pendant break suivra dans la foulée. L’heure pour nous de faire un point sur ce Sports Tourer de quatrième génération qui reste d’actualité au catalogue du constructeur.

 

Un break qui peut mieux faire

 

L’Astra Sports Tourer n’est pas le break le plus séduisant du moment. S’il dispose d’une silhouette plutôt racée, son museau est désespérément anodin avec sa moustache chromée sur la calandre. Son capot lisse et sans personnalité n’est pas plus réussi.

 

 

Heureusement la face arrière rattrape un peu la donne avec un design, certes conventionnel, mais assez joli.

 

"La cinquième génération sera plus « sexy »."

 

Avec ses 4,70 m de longueur, l’Astra Sports Tourer n’est pourtant pas exemplaire en termes de volumes avec un coffre de 500 l capable d’atteindre les 1 550 l. La concurrence fait mieux, mais pas forcément plus pratique.

 

 

En effet, le FlexFold, en option à 150 €, permet de rabattre la banquette et d’avoir un plancher plat en un tour de main. Très pratique.

 

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Une offre équipement centrée sur la sécurité 

 

Dans version Edition, à partir de 22 400 €, l’Astra Sports Tourer embarque la climatisation automatique bizone, le volant réglable en hauteur tout comme le siège conducteur, le MP3, le Bluetooth, les jantes 17’’ et les vitres électriques arrière à impulsion.

 

"La finition Edition démarre à 22 400 €."

 

Pour l’assistance à la conduite, vous pourrez compter sur le régulateur-limiteur de vitesse, l’allumage automatique des feux, le détecteur de pluie, le contrôle électronique de trajectoire et de stabilité. 

 

 

Côté sécurité, l’on retrouve le contrôle de freinage en courbe, le contrôle de couple, l’assistance au freinage d’urgence suppléée par la compensation hydraulique de l’évanouissement des freins, et la répartition électronique du freinage.

 

"En entrée de gamme, l’offre sécurité est complète."

 

La finition Cosmo rajoute de série l’accoudoir central avant, les antibrouillards, l’aide au démarrage en côte, la caméra de recul, et la navigation sur écran 7’’ qui inclut un port USB et une prise auxiliaire. 

 

 

L’on peut noter l’ajout de chromes sur les lignes de vitres, et des inserts façon platine/granite sur la planche de bord et l’intérieur des portes

Enfin, pour s’offrir le toit ouvrant électrique entrebâillant, il faut compter un supplément de 600 €, et les feux diurnes à LED vous en coûteront 150 €.

 

En route

 

Une offre restreinte à deux blocs moteur, le 1.4 l turbo de 120 ch et le 1.6 l CDTi de 110 ch, pour la finition Edition.

C’est un peu juste, et ça manque de peps du côté du CDTi qui gagne largement à être choisi en 136 ch sur la version Cosmo.

A noter que la seule boîte automatique disponible accompagne le 1.4 l essence, pour un taux de CO2 à 157 g, soit un malus de 2 200 € et une consommation avoisinant les 7 l/100 km.

 

 

Moins bruyant que son prédécesseur de 2.0 l, le 1.6 l CDTi reste un peu juste pour emmener ce break de bonne taille. Il convient à une conduite paisible, mais souffre dès lors qu’il est sollicité pour affronter un dénivelé ou exécuter une forte accélération.

L’Astra Sports Tourer demeure tout de même agréable à conduire avec sa direction précise, sa bonne tenue de route, et un certain dynamisme en courbe.

L’agrément est bien présent, accompagné d’équipements de sécurité rassurants. Le tout dans un esprit très familial.

 

  
 

L'avis de Choisir.com

 

Si Opel revoit ses tarifs à la baisse afin d'assurer la transition avec la cinquième génération prévue pour 2016, alors l'Astra Sports Tourer peut devenir une très bonne affaire.                                                                                                                                                              

 

 
Philippe Mougeot

 

*Toutes les offres sur cette page sont suceptibles d'évoluer. Seules les conditions proposées par les marques sur leur site font foi.

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