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Salon automobile de Genève 2015 : des sportives qui font rêver !

Salon automobile de Genève 2015 : des sportives qui font rêver !

Le Salon de Genève, un peu moins généraliste que ses quatre acolytes Paris, Francfort, Tokyo et Détroit, réserve une place de choix aux sportives de haut rang. Ferrari, Lamborghini et consorts viennent y présenter leurs modèles, de plus en plus puissants et légers. Des prix hors normes et des séries hyper limitées absolument inaccessibles pour les quidams que nous sommes. Mais aussi des déclinaisons de modèles classiques qui sont déjà capables de vous coller à votre siège.

Nous nous permettons de vous rappeler que la vitesse est limitée sur les voies ouvertes à la circulation en France, et que pour profiter des performances de pointe des bolides que nous vous présentons il vous faudra opter pour la location d’un circuit privé.

 

Ferrari 488 GTB

 

Ferrari reste un créateur de légende dans le monde de l’automobile. Une légende toutefois écornée pour les fans de la première heure qui ne sont pas forcément en phase avec les évolutions de la firme italienne. Mais là, les aficionados ont pu ouvrir de grands yeux écarquillés devant la 488 GTB. Descendante directe de la 458 Italia, cette sportive aux lignes sulfureuses remet au goût du jour l’appellation GTB, quarante ans après la 308 GTB. Alors quoi de neuf sur ce petit bijou ? Trois fois rien, juste 100 ch en plus (de 570 à  670 ch) gagnés grâce aux deux turbos IHI qui boostent le V8 3.9 l (qui remplace l’ancien 4.5 l). Combiné à une cure d’amincissement de 85 kg, tout cela nous donne un couple qui bondit de 540 à 760 Nm et un 0 à 100 km/h bouclé en trois secondes (quasiment le même temps qu’une LaFerrari dotée de 963 ch). La vitesse de pointe culmine quant à elle à 330 km/h.

Pour profiter de cette voiture, il vous en coûtera 220 000 €, et 8 000 € de malus.

 

 

Lamborghini Aventador LP 750-4 SV

 

Si la Lamborghini Aventador n’est pas la supercar la plus puissante du marché, elle ménage son authenticité en conservant un traditionnel 12 cylindres en V sans la moindre suralimentation. Alors pour rivaliser avec ses consœurs, il fallait bien faire des choix, et celui de l’emploi du carbone était sûrement l’un des meilleurs. Aileron, coques de sièges, panneaux de portes, et jusqu’à la sellerie tissée en fibres de carbone permettent à ce petit bolide de perdre 50 kg, tandis que son bloc gagne 50 ch. Malheureusement désavantagée par sa boîte à simple embrayage, cette Lamborghini n’a pas manqué de faire rêver de nombreux visiteurs du Salon de Genève. Comptez environ 390 000 € pour passer à la réalité.

 

 

Koenigsegg Regera

 

Démesure totale pour cette sportive hors normes. Une gueule à la fois nostalgique et moderne, mais surtout une face arrière absolument enchanteresse donnent le ton. Mais ce n’est rien à côté du bloc moteur V8 de 5 litres qui développe 1 100 chevaux, couplé à trois moteurs électriques qui font culminer la bête à 1 500 ch, voilà qui impressionne autant sur le papier que su l’asphalte. Si Koenigsegg a toujours su créer la surprise, celle-ci fût de taille. Vous pourrez faire grimper le compteur à 300 km/h en seulement 12 secondes, si vous avez 1,7 M€ dont vous ne savez pas quoi faire.

 

 

Ford Focus RS

 

Revenons un peu sur terre pour parler d’une petite sportive bien sa peau, et bien plus accessible surtout. La troisième génération de Ford Focus RS innove en utilisant le quatre cylindres 2.3 l Ecoboost de la Ford Mustang qui développe 320 ch répartis sur les deux trains grâce à la transmission intégrale. Avec son look mi piste mi urbain, la Focus RS est dotée d’une silhouette très attrayante, et de quatre modes de conduite qui gèrent notamment le différentiel électronique (Normal, Sport, Track et Drift). Malheureusement, Ford joue la carte du suspens et n’en dévoile pour l’instant pas plus.

 

 

Honda Civic Type R

 

Devenue la plus puissante des tractions du marché avec ses 350 ch (maintenant que la RS 500 ch n’est plus commercialisée), la Honda Civic Type R a aussi fait sensation au Salon de Genève. Un nouveau style tout en apparats de compétition avec un aileron arrière démesuré et des pneus en 19’’ qui ne laissent aucun doute sur les ambitions de la japonaise : les performances. Annonçant une vitesse de pointe à 270 km/h, cette Civic s’est pliée à la loi du Nürburgring en battant le record de tour pour une traction, à savoir 7’50’’63 (détrônant la Mégane RS Trophy et ses 7’54’’). Voilà un rapport puissance prix imbattable pour cette véloce petite bombe proposée à partir de 35 000 €.

 

 

Audi R8 V10 Plus

 

A cheval entre deux mondes, l’Audi R8 V10 Plus devient la voiture la plus puissante de la firme. 610 ch pour un 0 à 100 km/h bouclé en 3,2 secondes et 330 km/h en pointe. Le tout emmené par les performances de la boîte S-Tronic et souligné par un intérieur qui gagne largement en niveau de luxe et en équipements. Comptez de 165 000 € à 187 500 € pour acquérir cette merveille dès l’été 2015.

 

Philippe Mougeot

 

*Toutes les offres sur cette page sont suceptibles d'évoluer. Seules les conditions proposées par les marques sur leur site font foi.

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