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Renault Grand Scénic vs Citroën Grand C4 Picasso, voyez grand !

Renault Grand Scénic

Si les monospaces ont pâti de la déferlante des SUV, les grands monospaces ont conservé pour eux leur habitabilité légendaire, et leurs sept places. Et dans ce domaine, nos constructeurs français ont un sacré savoir-faire. Qui du Grand Scénic ou du Grand C4 Picasso répond le mieux aux attentes des familles ?

 

Eternels rivaux

 

Cela fait longtemps qu'ils s'opposent ces deux là. C'est qu'ils ont de sacrés arguments à faire valoir pour séduire les familles.

Et comme une vieille rengaine, les mêmes qualités et défauts reviennent générations après générations.

 

Citroën Grand C4 Picasso

 

Le Scénic est plus moderne et mieux présenté (notamment avec sa planche de bord design et sa tablette verticale) et le C4 Picasso mise davantage sur le qualitatif et l'habitabilité.

 

Renault Grand Scénic

 

La dotation

 

Pour comparer l'offre en équipement de nos deux candidats, nous les opposons dans leurs versions supérieures : Shine pour le Grand C4 (à partir de 32 150 €) et Intens pour le Grand Scénic (à partir de 30 200 €).

 

 

Renault Grand Scénic IntensCitroën Grand C4 Picasso
Sécurité et conduite- Feux diurnes à LED
- Projecteurs Full Led Pure Vision
- Régulateur limiteur de vitesse
- Avertisseur d'angle mort
- Avertissement de détection de fatigue
- Alerte de franchissement de ligne involontaire
- Alerte de distance de sécurité
- Aide au démarrage en côte
- Aide au freinage actif d'urgence
- Détection des piétons
- Lecture des panneaux de signalisation
- Alerte de survitesse
- Airbags frontaux, latéraux et rideaux
- Contrôle dynamique de trajectoire
- Commutation automatique des feux de route
- ABS avec ESP
- Capteurs de pluie et de luminosité
- Feux diurnes à LED
- Régulateur limiteur de vitesse
- Avertissement de détection de fatigue
- Lecture des panneaux de signalisation
- Alerte de franchissement de ligne involontaire
- Commutation automatique des feux de route
- ABS avec ESP
- Capteurs de pluie et de luminosité
- Lecture des panneaux de signalisation
- Alerte de survitesse
- Airbags frontaux, latéraux et rideaux
- Aide au démarrage en côte
- Contrôle dynamique de trajectoire
Confort- Accès et démarrage mains libres
- Rétroviseurs électriques rabattables
- Vitres arrière surteintées
- Boîte à gants réfrigérée
- Climatisation automatique bizone
- Modularité One Touch
- Accoudoir central coulissant
- Caméra de recul
- Aide au parking latérale
- Frein de parking automatique
- Rideaux pare-soleil aux vitres arrière
- Tablettes aviation aux dos des sièges avant
- Accès et démarrage mains libres
- Rétroviseurs électriques rabattables
- Vitres arrière surteintées
- Climatisation automatique bizone
- Caméra de recul
- Aide au parking avant et arrière
- Frein de parking automatique
- Tablettes aviation aux dos des sièges avant
- Rideaux pare-soleil aux vitres arrière
- Sièges avant massant
- Banquette rang 2 coulissante
- Pack Park Assist
- Ouverture hayon mains libres
- Accoudoir central
Médias- Radio multimédia avec écran capacitif 8,7"
- R-LINK 2, système multimédia connecté avec navigation Europe
- Android Auto, Apple CarPlay
- Bluetooth et USB
- Citroën Connect Nav Europr
- Ecran tactile 7"
- Citroën Connect Box (SOS et assistance)
- Mirror Screen
- Bluetooth et USB
Design- Jantes alliage 20"
- Barres de toit chromées
- Jantes alliage 17"
- Barres de toit

 

Le Grand Scénic innove avec la modularité One Touch, une simple pression sur un bouton situé dans le coffre, ou depuis l'écran capacitif, permet de rabattre électriquement la banquette (fractionnable en 60 / 40) en un plancher parfaitement plat.

Il embarque également l'alerte de distance de sécurité qui est facturé 400 € en option chez Citroën.

 

"7 places en option chez Renault."

 

Renault Grand Scénic

 

Le Pack Park Assist est compris dans cette configuration du Grand C4. Les caméras périphériques analysent l'emplacement libre pour se garer et le conducteur n'a plus qu'à gérer le frein et l'accélérateur.

Une fonction qui s'appelle Easy Park Assist et n'est pas inclus de série sur la version Intens (350 € en option).

Au final, le Renault pourrait remporter le match des équipements, s'il était doté de série des sept places (600 €) alors qu'elles sont de série chez Citroën. Nos deux candidats se suivent donc de très prés.

 

Citroën Grand C4 Picasso

 

A conduire

 

Pour l'affrontement sur route de nos concurrents, nous avons choisi des blocs diesel équipés en boîte automatique à double embrayage.

Le Grand C4 Picasso Shine est ainsi doté du 2.0 l BlueHDi 150 ch EAT6 (37 000 €), et le Grand Scénic Intens embarque le 1.6 l Energy dCi 160 ch EDC6 (36 400 €).

 

 

Citroën Grand C4 Picasso

 

Le Grand Scénic, plus lourd (1 600 contre 1 347 kg), et  chaussé de ses jantes de 20" pourrait paraître moins bon sur route. Mais il n'en est rien.

Le dCi 160 ch s'accorde à merveille avec l'EDC et donne une montée en puissance linéaire qui n'est pas entravée par un étagement trop long, contrairement à l'EAT de Citroën.

 

"Sur la route, avantage au Grand Scénic."

 

Egalement moins gourmand en carburant, le Renault s'avère plus silencieux et plus agréable à conduire.

Le Grand C4 Picasso n'est pas en reste pour l'agrément, mais il reste un ton en dessous du monospace au losange.

 

 

Renault Grand Scénic

 

  
 

L'avis de Choisir.com

 

Le Grand Scénic impressionne vraiment dans de nombreux domaines, même s'il paie son esthétique par un manque d'habitabilité. Il est tout de même pour nous le gagnant de ce comparatif, considérant que le Grand C4 Picasso reste également un excellent véhicule.

 

 
Philippe Mougeot

 

*Toutes les offres sur cette page sont suceptibles d'évoluer. Seules les conditions proposées par les marques sur leur site font foi.

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