x

En poursuivant la navigation sur notre site, vous acceptez l’utilisation de cookies afin d’améliorer votre expérience. Paramétrer les cookies et en savoir plus.

Opel Grandland X vs Skoda Karoq, le duel des outsiders

Skoda Karoq

Alors qu'Opel à trouvé l'aîné de sa gamme de SUV au travers du Grandland X, chez Skoda on donne un petit frère au Kodiaq en la personne du Karoq. Deux SUV compacts alternatifs qui risquent de donner du fil à retordre aux ténors de la catégorie.

 

Pas simplement rebadgés

 

Le monde de l'automobile est tel que les grands groupes qui possèdent chacun de nombreuses marques constructeurs utilisent les développements d'éléments communs pour réaliser de belles économies.

C'est ainsi que nos deux concurrents du jour se prévalent de filiations avec des modèles déjà sur le marché : l'Opel Grandland X est techniquement un clone du Peugeot 3008, tandis que le Skoda Karoq utilise la plateforme et de nombreux composants du Seat Ateca.

Pour autant, et c'est tant mieux, ils conservent leurs identités propres.

 

Opel Grandland X

 

"Un Karoq musclé, face à un Grandland X civilisé."

 

Les designs de l'allemand et du tchèque sont eux aussi bien tranchés avec des lignes plus urbaines pour le Granland X, et une silhouette cubique, dans un style cher à la gamme de son constructeur pour le Karoq.

Paradoxalement, alors que les lignes à la Skoda ne nous séduisent généralement pas, il s'avère qu'elles se marient plutôt bien avec ce format compact et lui confèrent un aspect massif et tranché assez réussi.

L'Opel est moins enthousiasmant, particulièrement à cause de sa face avant qui manque d'une certaine personnalité.

 

Skoda Karoq

 

Compacts mais familiaux

 

Avec ses 4,47 m de longueur, l'Opel Grandland X propose un volume de coffre allant de 514 à 1 652 l.

En face, le Skoda Karoq qui affiche 9 cm de moins (4,38 m de longueur) en offre plus avec des valeurs comprises entre 521 à 1 810 l. Un chiffre imposant pour le segment qui est notamment du au système Varioflex du tchèque.

En effet, les trois sièges de la banquette sont indépendants et peuvent coulisser pour être positionné d'une multitude de façons. Escamotables dans le plancher, il est même possible de les déposer intégralement.

Une modularité imbattable qui fait l'une des spécificités, et pas des moindres, du Karoq.

Dans la même veine, le Skoda regorge de petits détails pratiques : raclette à givre rangée dans la trappe à carburant, range-parapluie sous le siège passager, et de nombreux espaces vide-poches qui le rendent agréables à vivre au quotidien.

 

Skoda Karoq

 

"Le qualitatif est à l'avantage de l'Opel."

 

Malheureusement, comme à son habitude, Skoda nous livre une planche de bord d'une tristesse infinie. Pire, la qualité demeure de piètre facture, comme sur les autres véhicules du constructeur.

Un impair que ne commet pas le Grandland X qui nous a étonnés tant les matériaux employés et les assemblages sont réalisés aux "petits oignons". Un qualitatif qui fait même un peu rougir son cousin le Peugeot 3008.

Le style de l'habitacle est lui également bien mieux réussi que chez son concurrent avec un dessin de planche plus fin, moins brut, et une sellerie aussi beaucoup plus confortable.

En revanche, et encore une fois malgré ses quelques centimètres de moins, c'est le Karoq qui se révèle le plus accueillant avec les passagers arrière.

L'espace aux jambes est plus que généreux, et dans l'éventualité d'un voyage à quatre, la possibilité de pouvoir retirer le siège du milieu offre un environnement royal.

 

Opel Grandland X

 

Tarifs agressifs

 

Le Grandland X démarre à 23 100 € en finition Edition, tandis que le Karoq n'est accessible qu'à partir de 25 790 € dans sa version Ambition. Et à ces prix là nos candidats sont déjà bien lotis.

Pour le Grandland X, lecture des panneaux de signalisation, alerte de franchissement de ligne, écran tactile 7", climatisation automatique, point wifi 4G, aide au démarrage en côte et régulateur-limiteur de vitesse.

 

 

Opel Grandland X

 

Pour le Karoq, régulateur-limiteur de vitesse, freinage d'urgence automatique, aide au démarrage en côte, appel d'urgence, climatisation automatique, navigation Europe et accès démarrage sans clés.

Ces deux finitions sont distantes de 2 690 €, mais à tarifs équivalents, nos deux candidats sont aussi bien équipés.

 

 

Skoda Karoq

 

  
 

L'avis de Choisir.com

 

Le physique extérieur et la modularité sont en faveur du Skoda Karoq. Le qualitatif, l'ergonomie et l'agrément de conduite jouent pour l'Opel Grandland X. C'est l'allemand qui, selon nous, cumule les atouts pour faire de lui le vainqueur de ce comparatif.

 

 
Philippe Mougeot

réservez gratuitement votre essai auto en concession

Le mail conso intelligent

Recevez tous les 15 jours la newsletter conso de Choisir.com