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Fiche occasion : le Volkswagen Tiguan I

Volkswagen Tiguan I

Pendant ses neuf années de carrière, le Tiguan de première génération a clairement marqué le segment des SUV compacts. Tandis que son grand frère le Touareg s'écroulait dans les ventes, lui est monté sur la première marche du podium en Europe. Avec l'arrivée de la deuxième génération, le Tiguan I d'occasion est devenu un peu plus accessible.

 

Le début de la folie SUV

 

Tandis que le Nissan Qashqai se lançait le défi de renouveler un segment poussiéreux où le Toyota Rav-4 et le Honda HR-V se bataillaient mollement, Volkswagen lançait son Tiguan sur le marché.

Celui-ci s'est vite imposé comme une référence, mais perdait ses premiers duels contre le japonais pour des questions de tarifs, ainsi que de problèmes récurrents sur les motorisations.

 

"Le restylage de 2011 a permis au constructeur de corriger de nombreuses défaillances mécaniques."

 

En 2011 il profite d'un restylage esthétiquement léger, mais qui permet à la firme d'intégrer de nouveaux blocs plus fiables à son catalogue.

Finalement, l'allemand s'est imposé comme une voiture familiale qui sait mêler élégance, technologie et confort.

Avec ses 4,43 m de longueur, le Volkswagen Tiguan I offre des volumes de coffre allant de 470 à 1 510 l.

 

Volkswagen Tiguan I

 

Les plus

 

  • le qualitatif, qui est un atout connu pour le constructeur, et qui tient dans le temps
  • les équipements novateurs pour l'époque, à la condition de choisir une finition haute
  • une consommation relativement bien maîtrisée aussi bien en diesel qu'en essence
  • un agrément de conduite certain pour un SUV
  • le volume du coffre de 470 l qui peut atteindre 570 l en faisant coulisser la banquette
  • la modularité qui était vraiment exceptionnelle pour l'époque (en parlant des plus anciens modèles)

 

Volkswagen Tiguan I

 

Les moins

 

  • le prix qui décote peu en occasion (ce qui s'est amélioré depuis l'arrivée de la seconde génération sur le marché)
  • le manque d'équipements sur les versions d'entrée de gamme
  • la fiabilité moteur qui est remise en cause sur de nombreux composants, et ce particulièrement sur les versions produites avant le restylage de 2011
  • le prix de certains organes moteurs qui peut atteindre des sommets ainsi que le coût d'entretien si l'on choisit d'être suivi par le constructeur

 

Les dysfonctionnements récurrents

 

  • encrassement de la vanne EGR sur les 2.0 l TDI (si vous ressentez une mollesse à bas-régimes sur le véhicule que vous essayez, c'est un signe)
  • fuite de la pompe à eau sur les diesel
  • fuite d'huile sur la DSG qui peut être pris en charge par VW selon l'âge du véhicule
  • casse du volant moteur sur les 2.0 l TDI 110 et 140 ch (si la voiture connaît un faible kilométrage, là encore VW peut prendre en charge)
  • défaillance de la chaîne de distribution sur les blocs TSI avant 2011
  • compresseur de climatisation qui lâche prématurément
  • l'électronique balbutiante, particulièrement au travers du frein à main électrique, de la serrure de la trappe à carburant et de l'ouverture du toit ouvrant
  • le GPS qui bloque régulièrement

 

Volkswagen Tiguan I

 

Les prix

 

En diesel, le 2.0 l TDI 150 ch d'après restylage présente un assez bon niveau de fiabilité.

Ce type de motorisation appelant souvent à des trajets familiaux plus ou moins longs, optons pour la version haute du catalogue dotée de la transmission intégrale et de la boîte automatique à sept rapports.

 

Cas concret : Un Tiguan de 2013, en finition Carat, qui a parcouru 130 000 km se négocie à 17 000 €.

 

Volkswagen Tiguan I

 

"Peu de versions essence en occasion."

 

Les versions essence sont rares sur ce modèle, et nous privilégions là encore un millésime d'après 2011 au travers du 1.4 l TSI qui peut être choisi en 122 ch histoire de faire baisser la note.

 

Cas concret : Un Tiguan Sportline de 2012, comptant 100 000 km au compteur, le prix moyen de vente est de 13 700 €.

 

Volkswagen Tiguan I

 

  
 

L'avis de Choisir.com

 

Le Tiguan fait office de référence chez les SUV compacts, et c'est mérité. Il faut par contre y mettre le prix. Si vous choisissez un modèle d'avant 2011, vérifiez que les problèmes cités plus haut ont bien été réglés en étudiant les factures d'intervention.

 

 
Philippe Mougeot

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