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La Kia Stinger peut-elle se faire une place au milieu des autres berlines premium ?

Kia Stinger

Dans la gamme Kia, la Stinger représente le haut du panier. Avec ses tarifs de berline premium et son nouveau physique très tranché, la coréenne peut-elle rivaliser avec les références du marché ?

 

La grenouille qui voulait…

 

Une Kia premium ? Voilà qui aurait pu prêter à sourire il y a peu de temps. Et pourtant le constructeur coréen nous présente sa berline sportive qui fait s'envoler les tarifs jusqu'à 59 900 €, sans compter le malus écologique de 10 500 €.

Un sacré budget pour une marque qui a fait son image sur le marché du low-cost.

 

"La Kia Stinger est disponible uniquement en boîte auto 8 rapports."

 

Il faut dire que son style est immédiatement accrocheur à l'œil avec son long capot plongeant, sa calandre "Tiger Nose", ses aérateurs latéraux et la poursuite de la signature optique arrière sur les ailes.

 

Kia Stinger

 

A l'intérieur, belle surprise. La présentation de l'habitacle est sobre et soignée, mais c'est particulièrement le niveau qualitatif qui étonne pour une Kia.

Les matériaux sont bien choisis, les assemblages sont irréprochables, la Stinger a mis les petits plats dans les grands pour accéder au rang de premium.

L'habitabilité est généreuse à l'avant comme à l'arrière, ce qui impact directement le volume du coffre avec une capacité de seulement 405 l pour une longueur de 4,83 m tout de même.

 

Kia Stinger

 

Sur route

 

La Kia Stinger propose une puissance minimale de 200 ch. Il faut bien cela pour mouvoir les 1 778 kg de la version la plus légère (sans transmission intégrale).

Un surpoids qui se sent forcément en termes de dynamisme, mais qui n'empêche cependant pas la coréenne d'offrir un certain agrément de conduite.

La caisse profite d'un bon maintien, et les suspensions sont suffisamment fermes pour assurer une vraie réactivité (le confort étant assuré par une sellerie moelleuse). Kia a fait des progrès en la matière, mais ne doit pas s'arrêter en si bon chemin.

 

Kia Stinger

 

Les tarifs

 

La Kia Stinger se décline en quatre finitions et trois motorisations :
Marques

Finition

Motorisation TarifCO2Malus
 GT Line 2.2 l CRDi ISG 200 ch BVA8 4x244 400 €147 g+ 1 873 €
GT Line Pack Premium2.2 l CRDi ISG 200 ch BVA8 4x248 300 €147 g+ 1 873 €
2.2 l CRDi ISG 200 ch BVA8 4x449 800 €169 g+ 6 053 €
GT Line 2.0 Pack Premium2.2 l T-GDi 255 ch BVA8 4x249 800 €190 g+ 10 500 €
GT3.3 l T-GDi V6 370 ch BVA8 4x459 900 €244 g+ 10 500 €

 

 

  
 

L'avis de Choisir.com

 

La Kia Stinger fait montre de certains atouts, il est vrai. Mais l'image qui colle au constructeur est encore très connotée face à des noms prestigieux tels que Mercedes ou Audi qui représentent la concurrence directe de cette berline.

 

 
Philippe Mougeot

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