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Volkswagen Amarok vs Mercedes Classe X, le haut-de-gamme des pick-up

Volkswagen Amarok

Sur un segment désormais très fréquenté, l'Amarok se flattait de tirer son épingle du jeu grâce à un qualitatif d'excellente facture, allant jusqu'à s'autoproclamer pick-up premium. C'est alors que son compatriote à l'étoile, référence du haut-de-gamme, se lance lui aussi dans la course comme pour rétablir une certaine hiérarchie. Mais le Mercedes Classe X peut il se classer premium alors qu'il partage ses dessous avec des généralistes comme le Navara et l'Alaskan ?

 

Un segment en plein essor

 

Le marché du pick-up s'emballe. Les chiffres de ventes s'envolent pour plusieurs raisons : look atypique, habitacles devenus familiaux, capacités spécifiques pour les professionnels, mais aussi et surtout absence totale de malus écologique.

Devant cet afflux de candidats, les constructeurs font désormais tout pour se démarquer. A l'image de Volkswagen qui produit un Amarok dont les qualités l'associent désormais au monde du premium.

Seul sur ce registre depuis plusieurs mois, l'allemand voit arriver dans ses pattes un compatriote qui ne passe pas inaperçu en la personne du Mercedes Classe X.

 

"L'Amarok a été élu "Pick-up international 2018"."

 

Volkswagen Amarok

 

Mais ce Classe X ne cache pas sa filiation avec les modèles Renault et Nissan. Un lien du sang qui a tout d'abord fait bondir les puristes du luxe.

Toutefois, alors que le Navara et l'Alsakan possèdent une planche de bord identique, le Classe X revoit sa copie de fond en comble tant sur le design que sur le qualitatif.

 

Mercedes Classe X

 

Les matériaux sont d'excellente facture, même en parties basses, et l'écran multimédia passe à 8,7" (contre 7" chez ses cousins). Malheureusement, l'on regrette toujours son fonctionnement non tactile et le manque d'ergonomie de la molette de contrôle.

Une fois passé cet écueil, l'habitacle du Classe X est particulièrement réussi, malgré des places arrière plutôt inconfortables, avec des dossiers très verticaux et un espace aux jambes réduit, comme sur tous les pick-up.

 

Mercedes Classe X

 

Question ergonomie, l'Amarok fait mieux avec ses commandes directes à portée de main et son écran tactile des plus intuitifs.

En revanche, le design est plus austère et les matériaux, bien que de bonne qualité, sont un ton en dessous de ceux du Mercedes.

 

Volkswagen Amarok

 

Beaux comme des camions

 

Côté physique extérieur, le Classe X trouve là encore son identité propre, contrairement à l'Alaskan qui se rapproche sensiblement du Navara. Le Mercedes reprend les codes de sa gamme avec brio et les conjugue avec un museau imposant et très réussi.

L'Amarok est un peu plus convenu, mais tout aussi séduisant. Lui non plus ne trahit pas sa gamme et se pare du visage typique de la marque.

 

"En versions de base, nos candidats adoptent des pare-chocs noirs qui cassent leur esthétique."

 

Volkswagen Amarok

 

Quant aux capacités, puisque nous parlons de pick-up ne l'oublions pas, le Volkswagen surpasse son rival grâce à sa benne de 1,55 m de longueur pour 1,62 m de largeur, contre 1,59 m pour 1,56 m. Ceci alors même que l'Amarok est plus court de 9 cm, et plus large de seulement 2 cm.

En revanche, sur la capacité de traction, le Classe X reprend la main avec une charge maximum de 3,3 t en remorque, contre 2,8 t pour son concurrent.

 

Mercedes Classe X

 

La puissance pour l'Amarok

 

Au catalogue de l'Amarok, uniquement du V6 3.0 l de 163, 190, 204 et 224 ch. Le plus puissant étant forcément associé à la transmission intégrale et à la boîte automatique à 8 rapports pour la "modique somme" de 56 280 €.

Le Classe X se contente, du moins pour son lancement, de blocs 4 cylindres de 163 et 190 ch. La plus haute version, la finition X Power, est ainsi facturée 49 874 € avec sa motorisation la plus puissante.

Un tarif plus attractif que le Volkswagen, mais des performances routières moindres.

 

 

Mercedes Classe X

 

En revanche, dans leurs finitions de base et dotés des blocs 163 ch, les deux concurrents se talonnent avec un prix d'entrée de 35 160 € pour l'Amarok contre 36 024 € pour le Classe X.

 

"Nos deux concurrents ont en commun d'être les plus chers des pick-up sur le marché français."

 

En conduite, l'Amarok se révèle être un très bon élève, mais nous gratifie malheureusement d'un comportement bruyant. Le Classe X est plus discret, et offre davantage de dynamisme routier à puissances équivalentes.

 

 

Volkswagen Amarok

 

  
 

L'avis de Choisir.com

 

Mercedes fait une incursion réussie sur le segment des pick-up, en montrant à l'impétueux Amarok ce qu'est réellement le niveau premium en matière de prestations et de qualitatif. Mais le Volkswagen lui répond du tac-au-tac avec ses puissants V6. Un point qui concède un léger avantage à l'Amarok, en attendant que le Classe X étoffe son offre moteur.

 

 
Philippe Mougeot

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