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Citroën C1 restylée, qu'a-t-elle à proposer ?

C1

Alors que la Toyota Aygo vient de connaître un profond restylage, le physique de la Citroën C1 évolue plus timidement. Mais c'est davantage sur la montée en équipements qu'il faut se concentrer, et sur les deux séries spéciales qui viennent enrichir le catalogue.

 

De nouveaux équipements

 

Pour son restylage, la citadine française fait dans le minimum syndical. De nouveaux chevrons et monogrammes font leur apparition sur la face arrière, et les jantes adoptent un nouveau dessin.

Esthétiquement, c'est particulièrement le choix des teintes extérieures comme intérieures qui évolue.

 

"La Citroën C1 est homologuée pour quatre passagers."

 

Le restylage de cette Citroën C1 vaut surtout par l'offre en équipement qui s'étoffe et se modernise.

Ainsi, le Mirror Screen sur l'écran tactile assure désormais la compatibilité Android Auto et Apple CarPlay pour vous permettre d'accèder à toutes les applications de votre Smartphone.

Côté sécurité, c'est la reconnaissance des panneaux de signalisation qui fait son entrée. Une technologie digne du segment supérieur qui va peut être donner à la C1 un atout face à ses cousines rivales que sont les Toyota Aygo et Peugeot 108.

Notons que la C1 améliore le confort de ses suspensions et gagne en qualité d'insonorisation.

 

Citroën C1

 

Une offre moteur restreinte

 

A la base, la Citroën C1 n'offre pas grand choix en termes de motorisations. Mais ce choix se restreint désormais à un seul bloc.

Le 1.2 l PureTech 82 ch tire sa révérence, et le 1.0 l VTi trois cylindres de 72 ch (issu du développement Toyota) vient en remplacement du 68 ch. Une solution qui peut être choisie en boîte mécanique ou en boîte robotisée ETG.

 

Citroën C1

 

Que propose la Citroën C1 ?

 

Deuxième ou troisième voiture du foyer, ou véhicule de jeune conducteur célibataire, la C1 ne peut pas se permettre de gonfler ses tarifs. Mais qu'offre-t-elle réellement en entrée de gamme ?

La C1 3 portes en version Live s'échange pour 10 450 €. Pour ce prix, elle embarque les feux diurnes à LED, l'aide au démarrage en côte, les airbags frontaux latéraux et rideaux et la direction assistée. Mais le manque de radio se fait cruellement sentir.

La version Feel ajoute les lève-vitres avant électriques, le système audio MP3, la climatisation, le limiteur de vitesse et la banquette fractionnable. Le tout pour 12 250 € en 3 portes.

 

"Comptez 500 € supplémentaires pour passer de 3 portes à 5 portes."

 

La C1 Shine (13 650 €) propose en plus l'écran tactile 7" avec le Mirror Screen, le Bluetooth, l'USB, la caméra de recul et les jantes alliage 15".

Enfin, Millenium se pare d'un joli toit à teinte dissociée et de la navigation, pour 13 750 €.

 

Citroën C1

 

Les séries spéciales

 

Ce restylage est l'occasion pour le constructeur de rajouter deux séries spéciales à son catalogue.

La première, baptisée Elle du nom du magazine, s'adresse sans surprise aux femmes. Elle joue sur la personnalisation de couleurs avec au choix les combinaisons Nude/Noir, Lipizan/Gris Gallium et Caldera/Gris Callium.

L'habitacle se pare de gris et de rose, et sur les carrosseries les badges Elle font leur apparition.

 

Découvrez en images la série spéciale Elle :
 

 

"Seules les trois finitions d'entrée de gamme peuvent être choisies en 3 portes."

 

L'autre série spéciale est la Urban Ride. Se voulant plus baroudeuse, elle propose des élargisseurs d'ailes noir mat et des passages de roues plus importants.

Ces deux déclinaisons sont disponibles au format Airscape, avec le toit découvrable.

 

 

Citroën C1 Urban Ride

 

  
 

L'avis de Choisir.com

 

Elle est plutôt sympathique cette petite C1, même si elle manque clairement de puissance pour s'évader ponctuellement en weekend. Notre version préférée : la Shine qui propose un équipement complet pour la catégorie, et qui reste moins onéreuse que les séries spéciales pour lesquelles l'avantage client n'est pas évident.

 

 
Philippe Mougeot

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