Renault Kadjar vs Dacia Duster, des SUV incomparables ?

Renault Kadjar

Ils font partie du même segment, et se côtoient dans les concessions du constructeur au losange. Pourtant, leurs tarifs sont clairement à l'opposé. Le Kadjar et le Duster sont-ils si éloignés que cela l'un de l'autre ?

 

Généraliste vs low-cost

 

Sorti en 2010, le Dacia Duster a créé l'évènement. Un SUV low-cost venu titiller un segment en pleine effervescence, et capable de faire valoir certains atouts pour un budget plus que contenu, voilà qui a jeté une pierre dans la mare.

Apparu en 2015, le Kadjar vise un autre positionnement. Généraliste avant tout, il veut faire valoir ses qualités automobiles pour justifier de ses tarifs bien supérieurs à son cousin roumain.

Mais voilà, le Duster s'est renouvelé en 2017. Et cette deuxième génération a fait un véritable bond en avant en termes de prestations. Pourtant l'écart tarifaire entre ces deux SUV reste extrêmement important.

 

"Chez nos deux concurrents, il n'est pas possible de conjuguer boîte automatique et transmission 4x4."

 

Dacia Duster

 

Le Renault Kadjar démarre à 24 900 € dans sa finition Life et doté du bloc TCe 130 ch, pour culminer à 37 000 € en version Armor-Lux avec le dCi 130 ch et la transmission intégrale.

Le Dacia Duster s'affiche quant à lui à 11 990 € en finition Duster avec le bloc SCe 115 ch, et à 19 050 € en Prestige équipé du dCi 110 ch avec boîte EDC.

C'est donc un écart de 17 050 € entre ces deux versions qui représentent le haut du panier, avec 20 ch de plus au crédit du Kadjar.

 

Renault Kadjar

 

Deux styles en opposition

 

Si le Duster n'a pas un physique déplaisant, le fait de le croiser à tous les coins de rue n'aide pas à l'apprécier à sa juste valeur. Au premier coup d'œil, le Kadjar nous paraît plus séduisant.

A l'intérieur, c'est un peu le même constat. Le Dacia a fait d'énormes progrès d'une génération sur l'autre, mais le dessin de la planche de bord et les matériaux employés sont un ton en dessous de ceux du Renault, qui pourtant pourrait encore faire des progrès en la matière.

 

Dacia Duster

 

Dans les deux cas, l'habitabilité est satisfaisante avec, à l'arrière, un espace aux jambes très confortable, et ce malgré les 10 cm de moins en longueur du Duster.

Il en va de même du volume du coffre qui affiche moins d'une trentaine de litres d'écart en faveur du Kadjar (472 l et 455 l). En revanche, la modularité et les petits rangements pratiques disséminés dans l'habitacle rendent le Duster plus facile à vivre au quotidien.

 

Renault Kadjar

 

Les équipements

 

Dans sa finition Prestige, le Kadjar embarque les rails de toit, les vitres arrière surteintées, l'accès et démarrage mains-libres, la climatisation automatique bizone, les sièges avant chauffants, les capteurs de pluie et de luminosité, la navigation Europe et le R-Link 2 compatible Android Auto et Apple CarPlay.

Côté conduite et sécurité, le français se dote du freinage actif d'urgence, de l'avertisseur d'angle mort, de l'alerte de franchissement de ligne, du régulateur-limiteur de vitesse, de la lecture des panneaux de signalisation, ainsi que de l'aide au parking avant, arrière et latéral avec caméra de recul (Easy Park Assist).

 

"Le Kadjar n'est pas très généreux pour son prix."

 

 

Renault Kadjar

 

En version Prestige, le Duster propose lui aussi les rails de toit, la climatisation automatique, les capteurs de pluie et de luminosité, la navigation France, l'USB et le Bluetooth.

Il se dote également du régulateur-limiteur de vitesse, de l'assistance au freinage d'urgence, de l'aide au démarrage en côte, ainsi que des radars et de la caméra de recul.

La dotation est donc à l'avantage du Kadjar, mais le Duster peut embarquer en option la caméra multivues (400 €), l'accès et démarrage mains-libres (200 €), les sièges avant chauffants (200 €), l'avertisseur d'angle mort (200 €), et étendre la navigation à l'Europe (100 €).

Ce qui fait en tout 1 100 € d'options qui laissent encore largement l'avantage financier au roumain.

 

 

Dacia Duster

 

L'avis de Choisir.com

 

Malgré ses nombreux progrès en termes de conduite et de confort, le Dacia Duster reste low-cost face au Kadjar qui offre un sentiment tout de suite plus valorisant (mais inférieur à ses concurrents directs). Toutefois, l'écart de prix qui existe entre ces deux candidats peut pousser à faire l'impasse sur les qualités stylistiques du français. Notons tout de même les 5 étoiles obtenues au crash test EuroNcap pour le Renault, contre 3 seulement pour le Dacia.

Philippe Mougeot

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