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Audi Q2, Mini Countryman et Jeep Renegade, question de génération

Jeep Renegade

Des SUV urbains. Une appellation qui aurait prêté à sourire il y a une petite dizaine d'années. Pourtant, ces citadines survitaminées et hautes sur pattes envahissent désormais les artères de nos villes. Avec leurs styles tendances, et leurs équipements connectés, sont-elles à la hauteur de toutes nos attentes ?

 

 

Audi Q2Mini CountrymanJeep Renegade
SUV urbains
Logo constructeur
Motorisation1.4 TFSI 150 ch S&S1.5 l Cooper 136 ch S&S1.4 l MultiAir 140 ch S&S
Consommation mixte (chiffres constructeurs)5,2 l5,6 l5,9 l
FinitionDesignRed Hot ChiliLimited Advanced Technologies
Puissance fiscale8 cv8 cv8 cv
BoîteS Tronic 7Automatique 6Automatique 6
Longueur4,19 m4,29 m4,24 m
Largeur1,79 m1,82 m1,80 m
Hauteur1,51 m1,55 m1,67 m
Places555
Poids1 280 kg1 390 kg1 380 kg
Volume coffre405 l / 1 050 l450 l / 1 390 l530 l / 1 297 l
Réservoir50 l51 l48 l
Emission de CO2119 g128 g137 g
Bonus/malus écologique0 €53 €300 €
Prix catalogue31 850 €31 870 €30 450 €
Sécurité et conduite- Feux de jour à LED
- Régulateur de vitesse
- Système Audi pre-sense avec détection des piétons (allumage des warning, fermeture automatique des vitres et du toit ouvrant, et tension des ceintures de sécurité en freinage d'urgence)
- Audi drive select (choix des paramétrages de conduite)
- ABS et ESP
- Antibrouillards
- Blocage électronique du différentiel
- Airbags frontaux, latéraux et rideaux
- Feux de jour à LED
- Phares Full LED
- Antibrouillards
- Surveillance d'angles morts
- Pack Driving Mode (choix des paramétrages de conduite)
- Régulateur de vitesse
- Surveillance d'angles morts
- Aide au démarrage en côte
- Aide au freinage d'urgence
- Alerte franchissement de ligne avec correction
- Avertissement anticollision avec freinage automatique à faible vitesse
- Antibrouillards
- ABS et ESP
- Contrôle de la stabilité
- Contrôle anti retournement
- Commutation automatique des feux de route
- Projecteurs bi-xénon
- Airbags frontaux, latéraux et rideaux
- Appuie-tête avant actifs
Confort- Climatisation automatique
- Aide au stationnement avant et arrière
- Accoudoir central à l'avant
- Capteurs de pluie et de luminosité
- Climatisation manuelle
- Capteurs de pluie et de luminosité
- Aide au stationnement avant et arrière
- Rétroviseurs électriques rabattables
- Mini Excitement Package (ambiance lumineuse variant selon la situation de conduite)
- Accès mains-libres
- Climatisation automatique bizone
- Caméra de recul
- Aide au stationnement avant et arrière
- Assistance au stationnement parallèle
- Capteurs de pluie et de luminosité
- Sellerie cuir
- Sièges avant et volant chauffants
- Rétroviseurs électriques rabattables
- Accès et démarrage mains libres
Médias- Pack Smartphone (interface du Smartphone sur écran par connexion USB)
- Préparation MMI Navigation
- Bluetooth, USB et auxiliaire
- Ecran multimédia 6,5"
- Bluetooth, USB et auxiliaire
- Ecran tactile 6,5" avec navigation Uconnect
- 9 hp + subwoofer
- Bluetooth, USB, auxiliaire et lecteur de carte SD
Design- Jantes alliage 17" - Jantes alliage 17"- Jantes alliage 17"

 

Caractéristiques du comparatif

 

SUV urbains, crossovers, citadines surgonflées, appelons-les comme bon nous semble, mais pour ce comparatif nous les voulions chics. Une boîte automatique couplée à un moteur essence nous ont paru assez évidents dans cette configuration.

Et pour ne pas dépasser de beaucoup la barre des 30 000 €, il aura fallu se contenter de finitions de bas de tableau. A l'exception du Jeep Renegade qui fait débuter ses tarifs bien plus bas que ses concurrents :

  • Audi Q2 : à partir de 24 900 €
  • Mini Countryman : à partir de 26 900 €
  • Jeep Renegade : à partir de 18 950 €

 

"Budget plus accessible et plus grand choix de finitions pour le Renegade."

 

Nous n'avons pas non plus opté pour la transmission intégrale, bien que nos trois rivaux puissent en être équipés avec des motorisations supérieures.

 

Audi Q2

 

Chacun son style

 

Le moins que l'on puisse dire, c'est que les différences de style de nos trois concurrents sont évidentes. L'on a rarement vu des physiques à ce point éloignés sur un même segment.

Commençons par l'Audi Q2 qui porte très bien les lignes de sa gamme. Son gabarit compact s'harmonise à merveille avec la silhouette dessinée par le constructeur allemand (et qui peut faire pataude sur un châssis long comme celui du Q7).

Les épaules sont musclées, la carrosserie se lisse d'arêtes rondes, et la calandre, quasi identique à celle du nouveau 3008, apporte une touche de modernité bien sentie.

A partir de la finition Design, celle que nous avons choisie pour notre Q2, les blades sont en gris Manhattan, ce qui crée un bel effet sur la ligne du crossover.

Les blades, ce sont les éléments de carrosserie qui recouvrent tout ou partie des surfaces vitrées au niveau de la retombée du pavillon.

 

Audi Q2

 

"Le Countryman devient plus long de 4 cm que le Clubman."

 

Deuxième génération du Mini Countryman, après 7 années d'une carrière réussie pour la première mouture (de 2010 à 2017).

Le Countryman a décidé de bien manger sa soupe en adoptant la plateforme de la nouvelle Série 2 : plus 20 cm en longueur, et plus 4 cm en largeur, pour une meilleure habitabilité et des volumes en hausse.

Pour autant, il garde sa silhouette typique de jouet de luxe qui a fait son succès, ainsi que son pavillon à ton dissocié qui joue en faveur de sa personnalité.

 

Mini Countryman

 

Et enfin, un outsider de taille en la personne du Renegade qui semble revisiter l'histoire de son estampille Jeep. Un vrai petit 4x4 que l'on aurait compressé de tous côtés.

Le résultat est charmant sans aucun doute, et il s'arme de quelques spécificités de baroudeur sur les versions haut-de-gamme.

Calandre chromée à sept fentes, feux avant ronds et feux arrière rappelant un jerrican d'essence à l'arrière, une multitude de petits détails valorisants peuvent faire pencher la balance pour ce SUV urbain qui veut se faire plus gros que le bœuf.

 

Jeep Renegade 

 

Question de finitions

 

A l'inverse du Renegade, le Q2 et le Countryman se positionnent sur le segment premium des SUV urbains. Ils se doivent donc de présenter un qualitatif au dessus de toute critique.

Et c'est ce qu'il se passe avec un Q2 qui répond parfaitement aux standards de sa gamme : matériaux d'excellente facture, assemblages aux petits oignons, design de tablette léger et aéré et ergonomie quasi parfaite. On pourra reprocher un petit manque de personnalité, mais rien de rédibitoire.

 

Audi Q2

 

De la personnalité, le Countryman en a à revendre. Peut-être un peu trop justement (la lassitude peut pointer le bout de son nez). Le gigantesque cadran central continue de trôner et réagit de façon lumineuse aux situations de conduite via le pack Excitement.

La qualité perçue est ici en hausse par rapport à la première génération qui souffrait d'économies de bouts de chandelles.

Elle présente en outre une modularité très pratique, et se dote de gadgets très chics comme le banc souple à sortir du coffre pour admirer le paysage en amoureux sans salir son pantalon en tweed.

 

Mini Countryman

 

Enfin, s'il n'a pas les mêmes prétentions, le Renegade tient pourtant à coller à ses concurrents en proposant un habitacle agréable et valorisant.

 

"Le Renegade a été élu 4x4 de l'année en 2016."

 

L'ambiance baroud y est omniprésente, et l'on ne peut que féliciter l'américain pour ce mélange de modernité et d'authentique.

Avec un bon espace pour les passagers, le Renegade déçoit seulement par une modularité largement perfectible. Il reste le mieux équipé à budget équivalent.

 

Jeep Renegade 

 

Sur la route

 

Sans grande surprise, l'Audi Q2 survole les débats en agrément de conduite.

Son bloc TFSI de 150 ch fait montre d'un dynamisme certain dans toutes les situations, et sa boîte S Tronic à 7 rapports est d'une douceur incomparable.

 

"L'Audi Q2 est le plus véloce, mais aussi le moins gourmand."

 

 

Audi Q2

 

En face, la boîte automatique du Countryman est un peu plus saccadée, sans pour autant être désagréable.

L'anglais offre aussi de belles sensations, mais se voit moins efficace dans l'attaque de grandes courbes.

 

 

Mini Countryman

 

Quant au Jeep Renegade, un ton en-dessous dans ce comparatif, il tient tout de même la dragée haute aux autres SUV urbains que sont les Captur ou Mokka X.

Seul bémol, un confort qui est amputé par la fermeté excessive des suspensions.

 

 

Jeep Renegade 

 

  
 

L'avis de Choisir.com

 

Equipements plus généreux, et vrai caractère de petit 4x4, le Jeep Renegade nous séduit sur de nombreux points. Si le Q2 et le Countryman sont également très attirants, leurs tarifs nous semblent exagérés. C'est donc l'américain, avec son équipement généreux, qui remporte ce match.

 

 

 

*Toutes les offres sur cette page sont suceptibles d'évoluer. Seules les conditions proposées par les marques sur leur site font foi.

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