Dacia Sandero, Ford Ka+, Kia Picanto ou Opel Karl, quelle citadine choisir à moins de 12 000 € ?

Ford Ka+

Il est possible de s’offrir une citadine neuve pour moins de 12 000 €. Mais à ce prix là, que peut-on espérer comme équipements et motorisation ? Entre nos quatre candidates, laquelle faut-il choisir ?

 

 

Dacia SanderoFord Ka+Kia PicantoOpel Karl
Citadines
Logo constructeur
Motorisation1.0 l TCe 90 ch1.2 l 85 ch1.0 l MPi 67 ch1.0 l 73 ch
Consommation mixte (chiffres constructeurs)5,2 l5,0 l4,9 l5,2 l
FinitionLauréateUltimateMotionEdition Plus
Puissance fiscale5 cv5 cv4 cv4 cv
BoîteBVM 5BVM 5BVM 5BVM 5
Longueur4,07 m3,93 m3,59 m3,67 m
Largeur1,73 m1,70 m1,62 m1,70 m
Hauteur1,52 m1,52 m1,50 m1,53 m
Poids1 040 kg1 009 kg860 kg938 kg
Volume coffre320 l / 1 200 l270 l / 849 l255 l / 1 010 l206 l / 1 013 l
Réservoir50 l42 l35 l32 l
Emission de CO2120 g114 g113 g118 g
Bonus/malus écologique50 €0 €0 €0 €
Prix catalogue11 600 €11 250 €11 000 €11 750 €
Sécurité et conduite- Feux de jour à LED
- Aide au démarrage en côte
- ABS
- Aide au freinage d’urgence
- Contrôle de la pression des pneumatiques
- Antibrouillards
- Airbags frontaux, latéraux et rideaux
- Contrôle de trajectoire ESC
- Condamnation automatique des portières en roulant
- Stop & Start
- Alerte de franchissement involontaire de ligne et aide au maintien dans la voie
- ABS et ESP
- Aide au démarrage en côte
- Limiteur de vitesse
- Contrôle de la pression des pneumatiques
- Airbags frontaux, latéraux et rideaux
- Feux de jour
- Aide au démarrage en côte
- Contrôle électronique de la trajectoire
- Allumage automatique des feux de détresse en cas de freinage d’urgence
- ABS avec EBD
- Contrôle de la stabilité en courbe et en ligne droite
- Airbags frontaux, latéraux et rideaux
- Contrôle de la pression des pneumatiques
- Direction à assistance électrique
- Feux de jour
- ESP Plus avec contrôle de traction électronique
- Airbags frontaux, latéraux et rideaux
- Contrôle de la pression des pneumatiques
- Antibrouillards
- Régulateur-limiteur de vitesse
- ABS
- Aide au freinage d’urgence
Confort- Climatisation manuelle
- Banquette fractionnable (60/40)
- Volant réglable en hauteur
- Rétroviseurs extérieurs électriques
- Climatisation manuelle
- Rétroviseurs extérieurs électriques
- Capteurs de luminosité
- Capteur de luminosité
- Compartiment de rangement dans la console centrale
- Banquette fractionnable (60/40)
- Volant réglable en hauteur
- Climatisation manuelle
- Banquette fractionnable (60/40)
- Volant réglable en hauteur
- Rétroviseurs extérieurs électriques
Médias- Bluetooth, USB et Jack
- Ordinateur de bord
- Ecran couleur 4,2 ’’
- Bluetooth
- Ordinateur de bord
- Ordinateur de bord- Bluetooth et USB
- Ordinateur de bord
Design- Jantes 16 ’’- Jantes acier 15 ’’- Jantes acier 14 ’’- Jantes 15 ’’

 

Caractéristiques du comparatif

 

Pour ce comparatif, notre principale condition est d’acquérir une citadine pour un budget inférieur à 12 000 €. Pour ce tarif, nous privilégions avant tout la dotation en équipements. Lorsque cela a été possible, nous avons également opté pour un bloc qui ne soit pas trop faiblard.

 

"Toutes nos candidates sont en 5 portes."

 

Pour la Dacia Sandero par exemple, il aurait été possible d’opter pour la finition Urban Stepway, à la condition de se contenter du bloc SCe de 75 ch qui supporte assez mal de sortir des artères urbaines.

C’est pour cette raison que nous avons choisi la version Lauréate, déjà plutôt bien dotée pour son prix.

 

Opel Karl

 

Dacia Sandero Lauréate

 

Avec un prix de départ à 7 990 € en finition Ambiance, la Sandero est sans aucun doute la plus accessible des citadines proposées sur le marché français.

Elle est aussi la seule de ce comparatif à nous permettre de choisir un bloc essence un peu plus pimpant tout en restant dans le budget.

 

Dacia Sandero

 

Physiquement sobre, mais assez moderne dans sa présentation, la Sandero pêche évidemment par un qualitatif assez moyen.

Mais l’ergonomie bien pensée, et l’espace réservé aux passagers arrière en fait l’une des meilleures solutions de son segment en matière d’habitabilité.

 

"En dépassant légèrement le budget, l’on obtient une Sandero très bien équipée."

 

Dacia Sandero

 

De série, cette Sandero est plutôt bien équipée, mais pour l’agrémenter un peu vous pourrez vous tourner au choix vers certaines options comme l’écran tactile avec navigation GPS (MediaNav Evolution pour 300 €), la caméra et les radars de recul (400 €), le régulateur limiteur de vitesse (150 €), ou encore les lève-vitres électriques à l’arrière (150 €).

Très bien placée sur le rapport équipement-prix, la Dacia Sandero n’est pourtant pas exempte de défauts avec son insonorisation perfectible et sa tenue de route qui montre vite ses limites.

 

 

Dacia Sandero

 

Ford Ka+ Ultimate

 

La Ford Ka+ vient d’être restylée en 2018. Projecteurs, calandre et boucliers ont été revus pour donner à cette citadine un aspect plus « costaud ».

Elle en profite d’ailleurs pour se décliner également dans une version Active avec protection de bas de caisse et garde au sol surélevée qui se prend pour un mini SUV.

 

Ford Ka+

 

Mais même dans cette version Ultimate, la Ka+ arrive à offrir une excellente habitabilité, notamment pour les passagers arrière qui profitent d’un bel espace aux genoux.

Côté qualitatif, Ford a fait de nets progrès et propose, dans cet ordre de tarifs, des prestations plutôt valorisantes.

 

"La Ka+ est la moins bien lotie en volume de coffre."

 

Ford Ka+

 

Bien sûr, nous aurions aimé davantage d’équipements, notamment en termes de sécurité.

Mais les 750 € qui restent avant d’atteindre notre budget nous permettent d’opter pour l’ajout du régulateur de vitesse (150 €), ou encore l’aide au stationnement arrière (400 €).

 

 

Ford Ka+

 

Kia Picanto Motion

 

Bien que discrète, la Kia Picanto fait partie des best-sellers de la gamme du constructeur, juste derrière le célèbre Sportage.

Il faut dire que son physique est assez accrocheur, et finalement peu répandu sur nos routes (4 200 exemplaires écoulés en 2017), pour opérer une certaine séduction.

 

Kia Picanto 

 

A l’intérieur en revanche c’est la déception. La piètre qualité des matériaux n’est pas rattrapée par une quelconque fantaisie.

Les plastiques durs se succèdent dans des lignes austères, jusqu’à la prise en mains du volant qui n’est pas des plus agréables.

 

"L’atout majeur de la Picanto en ville : sa longueur de seulement 3,59 m."

 

Kia Picanto 

 

Cette Kia Picanto Motion met l’accent sur le contrôle de stabilité (pas indispensable avec le 67 ch) et oublie un peu ses classiques, si ce n’est l’aide au démarrage en côte. L’absence de climatisation finit d’enfoncer le clou.

Avant d’atteindre notre budget butoir de 12 000 €, il est possible de rajouter sur cette Picanto le système d’aide au stationnement arrière (255 €) et avant (265 €), et pourquoi pas également un projecteur de porte à LED (120 €) ainsi qu’un éclairage LED aux pieds des passagers arrière (121 €) qui rajouteront un peu de fantaisie à cette citadine.

Côté route, cette Picanto n’est pas des plus véloces. Elle devient même bruyante lors des phases d’accélération. Elle est à réserver à un usage majoritairement urbain.

 

 

Kia Picanto 

 

Opel Karl Edition Plus

 

Séduisante elle aussi, l’Opel Karl a succédé à l’Agila en 2015.

Très citadine dans ses formes, elle l’est aussi dans son habitabilité qui fait d’elle la candidate la moins accueillante de ce comparatif. 

 

Opel Karl

 

Sa planche de bord est assez austère mais elle bénéficie de matériaux d’une qualité raisonnable et surtout elle est bien pensée en termes d’ergonomie avec des commandes qui se trouvent facilement du bout des doigts.

 

« La Karl est sobre mais ergonomique. »

 

Opel Karl

 

En termes d’équipements, la Karl ne brille pas spécialement, si ce n’est par son aide au freinage d’urgence et son régulateur limiteur de vitesse de série.

Elle est pourtant la plus onéreuse de comparatif et doit se contenter d’un bloc de 73 ch. Dans ce comparatif, la bonne affaire ne sera pas allemande.

 

 

Opel Karl

 

L'avis de Choisir.com

 

La Dacia Sandero et la Ford Ka+ se tiennent dans un mouchoir de poche. Plus de polyvalence pour la roumaine, et plus de fantaisie pour l’américaine.

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