Honda Civic, Mazda 3 et Ford Focus, de vraies alternatives ?

Honda Civic

Si les Mégane et 308 trustent en permanence les premières places du marché des berlines compactes, il ne faut pas négliger leurs concurrentes venues d'autres horizons. Nous opposons aujourd'hui deux japonaises et une américaine qui ont plus d'un tour dans leur sac pour vous séduire.

 

 

Honda CivicMazda 3Ford Focus
Berlines compactes
Logo constructeur
Motorisation1.6 l i-DTEC 120 ch2.2 l SkyActiv-D 150 ch2.0 l TDCi 150 ch
Consommation mixte (chiffres constructeurs)4,1 l4,8 l4,4 l
FinitionExclusive PremiumSélectionTitanium
Puissance fiscale7 cv8 cv8 cv
BoîteBVA 9BVA 6PowerShift 7
Longueur4,52 m4,47 m4,36 m
Largeur1,80 m1,79 m1,82 m
Hauteur1,43 m1,46 m1,47 m
Poids1 430 kg1 335 kg1 455 kg
Volume coffre478 l / 1 245 l364 l / 1 263 l363 l / 1 262 l
Réservoir46 l51 l53 l
Emission de CO2109 g127 g115 g
Bonus/malus écologique0 €+ 173 €0 €
Prix catalogue32 550 €34 350 €29 900 €
Sécurité et conduite- Feux diurnes LED
- Feux LED adaptatifs
- Freinage automatique d'urgence (CMBS)
- Détection des piétons
- Alerte anticollision
- Système d'amortissement actif (suspension pilotée)
- Frein de stationnement électrique avec maintien de freinage
- Reconnaissance des panneaux de signalisation
- Aide au maintien dans la voie
- Alerte franchissement involontaire de ligne
- ABS avec EBD
- Aide au démarrage en côte
- Régulateur de vitesse adaptatif
- Surveillance des angles morts
- Antibrouillards à LED
- Feux diurnes LED
- Feux LED adaptatifs
- Reconnaissance des panneaux de signalisation
- Assistant de maintien de trajectoire
- Régulateur de vitesse adaptatif
- Aide au freinage d'urgence
- Système de détection des piétons
- Aide au freinage intelligent en marche arrière
- Alerte anticollision
- Détecteur de fatigue
- Allumage automatique des feux de détresse
- Surveillance des angles morts
- ABS avec EBD
- Antibrouillards à LED
- Feux diurnes LED
- Suspension sport
- Aide au maintien dans la voie
- Reconnaissance des panneaux de signalisation
- Surveillance des angles morts
- Détecteur de fatigue
- Alerte de véhicule en approche (Cross Traffic Alert)
- Régulateur limiteur de vitesse
- Aide au freinage d'urgence
- Aide au démarrage en côte
- Allumage automatique des feux de détresse
- ABS avec EBD
Confort- Recharge du Smartphone par induction
- Rétroviseurs électriques rabattables dégivrants
- Capteurs de pluie et de luminosité
- Caméra de recul multi-vues
- Aide au stationnement avant et arrière
- Feux à extinction différée
- Climatisation automatique bizone
- Sièges avant et arrière chauffants
- Toit vitré panoramique ouvrant électrique
- Accès et démarrage mains-libres
- Instrumentation numérique
- Aide au stationnement avant et arrière
- Caméra de recul
- Climatisation automatique bizone
- Feux à extinction différée
- Volant chauffant
- Sièges chauffants
- Affichage tête haute couleur
- Vitres et lunette arrière surteintées
- Rétroviseurs électriques rabattables dégivrants
- Capteurs de pluie et de luminosité
- Accès et démarrage mains-libres
- Climatisation automatique bizone
- Système de stationnement semi automatique
- Caméra de recul
- Aide au stationnement avant et arrière
- Capteurs de pluie et de luminosité
- Accès et démarrage mains-libres
- Rétroviseurs électriques rabattables dégivrants
- Capteurs de pluie et de luminosité
- Feux à extinction différée
- Rétroviseurs électriques rabattables dégivrants
- Eclairage d'accueil aux rétroviseurs
Médias- Système Honda Connect sur écran tactile 7"
- Navigation Europe
- Apple CarPlay et Android Auto
- Bluetooth, USB et HDMI
- Système d'infodivertissement sur écran tactile 7"
- Navigation Europe
- Bluetooth, USB et auxiliaire
- Système Ford SYNC3 sur écran tactile 8"
- Navigation Europe
- Infotrafic
- AppLink (Apple CarPlay, Android Auto)
- Bluetooth et USB
Design- Jantes alliage 17"
- Double sortie d'échappement
- Jantes alliage 18"
- Double sortie d'échappement
- Jantes alliage 18"
- Double sortie d'échappement

 

Caractéristiques du comparatif

 

La Honda Civic s'est renouvelée pour une 10éme génération en 2017, tandis que la Ford Focus se présente sous sa 4ème mouture en 2018. La Mazda 3 vient quant à elle d'être restylée. Autant de raisons de voir ce que ces concurrentes étrangères ont à nous proposer.

 

"Puissance maximum de 120 ch pour la Civic 5 portes."

 

Nous n'avons pas fait dans la demi-mesure en optant pour des finitions haut-de-gamme, pour le bloc diesel le plus puissant de leurs catalogues respectifs, et le tout en boîte automatique bien sûr. Une fourchette de 4 500 € sépare nos rivales, ce qui n'est pas rien.

 

Mazda 3

 

Elégance vs sportivité

 

L'on ne peut pas faire plus différent que les physiques de nos trois protagonistes.

La plus sportive est sans aucun doute la Honda Civic qui nous dévoile un museau incisif, comme à son habitude, et une silhouette élancée qui, malgré sa longueur supérieure à celle de ses concurrentes (4,52 m contre 4,36 m pour la Focus) lui confère des lignes racées et très sportives.

 

"La Civic existe également en 4 portes pour une longueur totale de 4,63 m."

 

La Focus fait elle davantage dans la sobriété et l'élégance, et a le bon goût d'avoir réduit sa calandre qui, sur la génération précédente, nous semblait beaucoup trop béante.

 

Ford Focus

 

Enfin, la Mazda 3 semble concilier ces deux aspects avec beaucoup d'aplomb et de maturité.

A l'intérieur, l'américaine perd un peu de son côté chic pour dévoiler, comme toujours, des matériaux d'assez piètre qualité. Le dessin même de la planche de bord n'est pas très attrayant.

 

Mazda 3

 

La Civic fait un peu mieux sur le qualitatif, et beaucoup mieux sur le design. L'ambiance à éclairage bleu fait son petit effet, mais l'ergonomie n'est pas optimale avec un écran tactile implanté un peu bas.

De ce côté-là, la Mazda met tout le monde d'accord. Ergonomie et qualitatif sont au rendez-vous, notamment au travers de sa console centrale haute et de son affichage tête haute passé à la couleur depuis le dernier restylage.

Enfin, celle où les passagers seront le plus à leurs aises est la Civic. Honda a décidé de privilégier l'empattement au détriment du volume de coffre, le meilleur de ce comparatif, mais qui reste moyen vu la longueur du véhicule.

 

Honda Civic

 

Les équipements

 

Au rayon des équipements, la Honda Civic enterre la concurrence. Dotée d'une offre de sécurité complète (notamment au travers du Honda Sensing), la japonaise sait aussi offrir tout le confort moderne dont l'on rêve.

Petits et grands plus avec le toit ouvrant panoramique, la recharge par induction ou encore la prise HDMI.

 

Honda Civic

 

La Ford Focus n'est pas en reste sur les équipements médias et fonctionnels, mais pourrait faire mieux sur l'assistance à la conduite, même si, rappelons-le, elle est 2 400 € moins chère que la Honda.

 

"La Focus fait l'impasse sur l'affichage tête haute et l'instrumentation numérique."

 

Ford Focus

 

Enfin, la Mazda, reconnue pour la fluidité de son système multimédia et pour la qualité de ses équipements en général, n'est pas particulièrement généreuse alors qu'elle est la plus onéreuse.

Elle embarque tout de même l'essentiel avec le système de détection des piétons, l'alerte anticollision ou encore l'aide au freinage d'urgence.

 

Mazda 3

 

A conduire

 

Grâce à son système G-Vectoring Control, la Mazda 3 offre une excellente tenue de route et limite considérablement le roulis. Les passagers apprécieront.

Le SkyActiv-G de 150 ch est suffisamment réactif pour offrir un certain agrément de conduite.

 

 

Mazda 3

 

La Ford Focus offre également de bonnes sensations au volant grâce à sa direction précise et à son assistance de direction en courbe.

Mais son TDCi un peu pataud a du mal à reprendre lorsqu'il est bas dans les tours.

 

 

Ford Focus

 

"Moins puissante, la Civic offre tout de même un bon agrément de conduite."

 

Enfin, malgré ses 120 ch, bloc le plus puissant proposé par Honda, la Civic est un régal à conduire dès lors que l'on privilégie la souplesse et la douceur. L'amortissement offre un bon dynamisme et le train avant s'inscrit en courbes avec une grande facilité.

L'on se demande par contre si les 9 rapports de la BVA étaient indispensables à ce niveau de puissance.

 

 

Honda Civic

 

L'avis de Choisir.com

 

La Honda Civic revient "sur les chapeaux de roue". Malgré son manque de puissance moteur, elle sait offrir tout l'équipement que l'on attend d'une voiture de cette catégorie (et même plus) et propose un excellent niveau de confort. Elle est la gagnante de ce comparatif, juste devant la Mazda 3 qui reste une voiture très agréable mais qui pêche sur la dotation et sur l'habitabilité. Les deux japonaises représentent en tous les cas une excellente alternative aux stars actuelles du segment.

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