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Le SUV Urbain Volkswagen T-Roc face au Mazda CX-3 et au Seat Arona

Seat Arona

Il pleut des SUV urbains qui viennent fleurir en permanence un segment désormais ultra-concurrentiel. Alors que vaut le tout nouveau T-Roc, face à un CX-3 déjà bien implanté et à un Arona particulièrement compétitif ?

 

 

Volkswagen T-RocMazda CX-3Seat Arona
SUV urbains
Logo constructeur
Motorisation1.0 TSI 115 ch2.0 l Skyactiv-G 120 ch1.0 l EcoTSI 115 ch
Consommation mixte (chiffres constructeurs)5,1 l5,9 l5,0 l
FinitionLoungeDynamiqueFR
Puissance fiscale6 cv7 cv6 cv
BoîteBVM 6BVM 6DSG 7
Longueur4,23 m4,27 m4,14 m
Largeur1,82 m1,76 m1,78 m
Hauteur1,57 m1,53 m1,55 m
Poids1 270 kg1 155 kg1 210 kg
Volume coffre445 l / 1 290 l350 l / 1 260 l400 l / 1 110 l
Réservoir50 l48 l40 l
Emission de CO2116 g137 g114 g
Bonus/malus écologique0 €+ 773 €0 €
Prix catalogue24 300 €24 350 €24 850 €
Sécurité et conduite- Aide au démarrage en côte
- Aide au maintien sur la voie
- Direction assistée en fonction de la vitesse
- Détecteur de fatigue
- Freinage d'urgence avec détection des piétons (Front Assist)
- Projecteurs doubles halogène
- Régulateur de vitesse adaptatif ACC
- Régulation automatique de distance
- Aide au démarrage en côte
- Régulateur-limiteur de vitesse
- Assistance au freinage d'urgence
- Avertisseur de franchissement de ligne
- Détection des obstacles mobiles en marche arrière
- Surveillance des angles morts
- Allumage automatique des feux de détresse
- Freinage d'urgence avec détection des piétons (Front Assist)
- Projecteurs Full LED
- Détecteur de fatigue
- Régulateur-limiteur de vitesse
- Choix du mode de conduite : Eco, Confort, Sport, Individual (Seat Drive Profile)
Confort- Climatisation manuelle
- Gestion automatique des feux de route
- Capteurs de pluie et de luminosité
- Rétroviseurs électriques rabattables
- Aide au stationnement avant et arrière
- Aide au stationnement arrière
- Capteurs de pluie et de luminosité
- Climatisation automatique
- Sièges avant chauffants
- Rétroviseurs électriques rabattables automatiquement
- Capteur d'humidité
- Démarrage sans clé
- Réduction du roulis (G-Vectoring Control)
- Aide au stationnement avant et arrière (Park Assist)
- Caméra de recul
- Rétroviseurs électriques rabattables
- Climatisation automatique bizone
- Capteurs de pluie et de luminosité
- Gestion automatique des feux de route
- Compteurs numériques avec informations conducteur (Digital Cockpit)
Médias- USB et Bluetooth- USB, Bluetooth et auxiliaire
- Navigation Europe sur écran tactile 7"
- Hotspot Wifi
- USB et port SD
- Mirror Link
- Navigation Europe sur écran tactile 8"
Design- Rails de toit noirs
- Jantes alliage 16"
- Antenne requin
- Becquet de toit
- Rails de toit chromés
- Teinte de toit dissociée
- Jantes alliage 17"

 

 

Caractéristiques du comparatif

 

Parce que c'est petit, parce que c'est pratique, parce que c'est mignon et parce que c'est la mode, nous voulons nous aussi notre SUV urbain. Notre petit joujou haut sur pattes et dynamique comme pas deux.

Et il faut dire que nous avons le choix tant le segment s'est peuplé de nouveaux modèles ces derniers mois.

 

"L'Arona démarre à 16 700 €, quand le T-Roc débute à 21 990 € et le CX-3 à 23 700 €."

 

Volkswagen T-Roc

 

Pour ce comparatif, c'est un SUV urbain à moins de 25 000 € que nous voulons. C'est le deuxième niveau de finition dont nous devrons nous contenter chez Volkswagen et Mazda.

En revanche, champagne chez Seat ! Nous héritons de la version haut-de-gamme, FR, et nous pouvons même nous offrir le luxe d'une boîte automatique (en l'occurrence l'excellente DSG 7).

Et si nous avons choisi les premiers blocs essence proposés en matière de puissance, c'est qu'ils sont sensés être aussi efficients que performants. Vérifions tout cela en détails.

 

Mazda CX-3

 

Le T-Roc, du fun chez Volkswagen

 

Si le T-Roc tranche avec le reste de sa gamme, ce n'est pas seulement par son gabarit réduit. Tout en conservant le sérieux et l'élégance qui caractéristique les productions allemandes, il arrive à nous offrir un physique plus dévergondé, aussi bien à l'extérieur qu'à l'intérieur.

Il propose d'ailleurs tout un éventail de personnalisation de couleurs destiné à attirer la jeune clientèle.

 

"Le T-Roc possède un coffre énorme pour son segment."

 

Revers de la médaille, les matériaux et les finitions sont de moins bonne facture que sur un Tiguan. Ne peut-on vraiment pas mêler fantaisie et qualité ?

Toujours est il que ce T-Roc a tout de même le bon goût d'offrir une habitabilité satisfaisante pour sa longueur contenue, et surtout il conserve suffisamment de surfaces vitrées pour rendre son habitacle plus accueillant.

 

 

Volkswagen T-Roc

 

Le Mazda CX-3, captivant

 

De prime abord, son physique est accrocheur. Et bien ce sentiment se poursuit à l'intérieur avec une planche de bord particulièrement design et bien finie. C'est lui qui prend le pas, largement, en termes de qualitatif.

Valorisant pour le conducteur et le passager, le japonais est en revanche peu aimable avec les passagers arrière qui subiront un réel manque d'espace aux jambes et une impression de confinement due aux vitres remontantes.

 

"Le CX-3 convient mieux à un couple qu'à une famille."

 

A déconseiller donc aux familles, d'autant que le coffre est lui-même ridicule, avec presque 100 l de moins que celui du Volkswagen.

 

 

Mazda CX-3

 

Le Seat Arona, l'air de rien

 

Quand un Mazda et un Volkswagen se croient à l'abri des outsiders, le Seat arrive, l'air de rien, avec une habitabilité exemplaire et une ergonomie extrêmement bien pensée. Tel un chien dans un jeu de quilles, il s'affiche à des tarifs défiant toute concurrence.

Mais c'est qu'il est aussi très agréable à vivre cet Arona. Et pour le coup, son qualitatif ne fait pas pâle figure à côté de celui de l'allemand. Et pourtant bien plus court que ses rivaux, il propose aussi bien que le T-Roc, et mieux que le CX-3 en matière d'habitabilité.

 

 

Seat Arona

 

Les équipements

 

Concernant la dotation de série, le Seat Arona est sans conteste le mieux fourni globalement de nos concurrents (un fait que nous avions déjà souligné lorsque nous avions comparé l'espagnol au Peugeot 2008).

La palme de l'ergonomie revient à l'Arona qui possède un système multimédia particulièrement intuitif dont ses concurrents feraient bien de s'inspirer.

 

"L'Arona est imbattable sur les équipements de confort, mais pourrait faire mieux sur la sécurité."

 

Seat Arona

 

Tout du moins en matière de confort et de médias, car pour la sécurité et les aides à la conduite c'est le Volkswagen T-Roc qui reprend la main.

Quel dommage que ce dernier ne nous gratifie pas d'un écran tactile avec navigation, ou même d'un simple Mirror Link (ou encore des compteurs numériques qui sont proposés en option à 540 €).

Pour obtenir un équipement plus complet, c'est la version Carat, 5 000 € plus chère, qu'il faudra convoiter.

 

Volkswagen T-Roc

 

Finalement, discrètement, le Mazda CX-3 s'impose dans ce round. Il arrive à appliquer un excellent compromis entre les prestations sur route et les appareillages dans l'habitacle.

Le japonais nous fait profiter à la fois d'une sécurité accrue pour cet ordre de prix (détection des obstacles mobiles, avertisseur de franchissement de ligne, surveillance des angles morts) tout en n'oubliant pas de valoriser son utilisation quotidienne (GPS Europe, démarrage sans clé).

 

Mazda CX-3

 

L'essence de la route

 

Sur la route, nos trois concurrents se tiennent dans un mouchoir de poche.

Le CX-3 impressionne de stabilité grâce à son système G-Vectoring qui limite le roulis et améliore l'adhérence. Il est toutefois un peu plus gourmand en carburant.

 

Mazda CX-3

 

Le T-Roc offre également d'excellentes prestations en termes de vélocité (pour un 115 ch, toutes proportions gardées).

 

Volkswagen T-Roc

 

Mais c'est l'Arona qui là encore remporte la palme avec un comportement exemplaire en courbes et de meilleures reprises. Car bien qu'il utilise le même bloc que son cousin allemand, il est moins lourd d'une bonne cinquantaine de kilos, et cela se ressent.

Seul point noir pour l'espagnol, une insonorisation de l'habitacle largement perfectible.

 

Seat Arona

 

  
 

L'avis de Choisir.com

 

Celui qui fédère le plus de points convaincants est le Seat Arona, et il est pour nous le vainqueur de ce comparatif. Le Volkswagen T-Roc ne démérite pas, mais son rapport équipement/prix ne joue pas en sa faveur. Quant au Mazda CX-3, s'il est aussi un excellent candidat, son habitabilité est clairement en retrait, même pour un SUV urbain.

 

 

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