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Opel Mokka X vs Fiat 500 X vs Toyota C-HR, chacun son style pour ces SUV compacts

Opel Mokka X

Alors que l'Opel Mokka X truste le podium des ventes en Europe depuis sa sortie, et que le Fiat 500 X le talonne de près, voilà que le Toyota C-HR s'invite comme un chien dans un jeu de quilles. Mais lequel remplit le mieux les missions d'un SUV compact ?

 

 

Opel Mokka XFiat 500 XToyota C-HR
SUV compacts
Logo constructeur
Motorisation1.4 l Turbo 140 ch1.4 l MultiAir 140 ch1.2 l Turbo 116 ch
Consommation mixte (chiffres constructeurs)6,0 l6,0 l5,8 l
FinitionUltimateS-DesignActive
Puissance fiscale6 cv6 cv6 cv
BoîteManuelle 6Manuelle 6Manuelle 6
Longueur4,28 m4,25 m4,36 m
Largeur1,80 m1,80 m1,79 m
Hauteur1,66 m1,60 m1,56 m
Poids1 335 kg1 320 kg1 540 kg
Volume coffre356 l / 1 372 l350 l / 1 000 l377 l / 1 160 l
Réservoir54 l50 l50 l
Emission de CO2138 g139 g135 g
Bonus/malus écologique+ 353 €+ 410 €+ 210 €
Prix catalogue23 900 €24 090 €23 400 €
Sécurité et conduite- Feux diurnes
- Feux adaptatifs directionnels
- Alerte de distance de sécurité
- Alerte anti collision
- Alerte franchissement involontaire de ligne
- Lecture des panneaux de signalisation et alerte de survitesse
- ABS avec EBD (répartition électronique de freinage)
- Régulateur limiteur de vitesse
- Airbags frontaux, latéraux et rideaux
- Régulateur de vitesse
- Airbags frontaux, latéraux et rideaux
- Aide au démarrage en côte
- Contrôle électronique de stabilité
- Projecteurs bi-xenon
- ABS
- Feux diurnes à LED
- Projecteurs halogènes
- Commutation automatique des feux de route
- Limiteur de vitesse
- Régulateur de vitesse adaptatif
- Détection des piétons
- Alerte anti collision
- Alerte de franchissement involontaire de ligne avec aide au maintien dans la file
- Aide au démarrage en côte
- Contrôle de motricité
- Amplificateur de freinage d'urgence
- Airbags frontaux, latéraux, rideaux et genoux
- Contrôle électronique de stabilité
- ABS
Confort- Accès et démarrage mains libres
- Caméra de recul
- Aide au stationnement avant et arrière
- Capteurs de pluie et luminosité
- Climatisation automatique bizone
- Sièges avant et volant chauffant
- Accès et démarrage mains libres
- Capteurs de pluie et de luminosité
- Climatisation automatique bizone
- Rétroviseurs électriques rabattables
- Aide au stationnement arrière
- Capteurs de pluie et de luminosité
- Extinction différée des phares
- Accoudoir central
Médias- Ecran tactile 8" avec cartographie Europe 3D et système Navi 900 IntelliLink
- Bluetooth et USB
- Interface iPod
- Apple Carplay
- Opel OnStar avec point d'accès wifi 4G
- Ecran tactile 6,5" avec système U-Connect et navigation 3D
- USB
- Ordinateur de bord 3,7"
- Bluetooth et USB
Design- Jantes alliage 18"- Jantes alliage 17"
- Sortie d'échappement chromée
- Jantes 17"

 

Caractéristiques du comparatif

 

Pour ce comparatif, nous nous sommes intéressés aux SUV compacts qui sont venus bousculer les codes de la catégorie ces derniers mois.

A commencer par l'Opel Mokka X qui a réussi à se placer en tête des ventes en Europe, tandis que le Fiat 500 X le suit à quelques encablures. Arrivé plus tardivement sur le marché, le Toyota C-HR a connu un début de carrière très prometteur.

 

Opel Mokka X

 

"Nos trois candidats se vendent bien en Europe."

 

Nous les voulions en bloc essence, et à moins de 25 000 €, en privilégiant le choix de la finition à celui de la puissance.

C'est d'ailleurs, par exemple, le premier niveau de finition chez Toyota, qui démarre bien plus haut que la concurrence, mais la crème de la crème chez Opel avec la version Ultimate.

Il faut dire qu'avec 10 cm de plus en longueur, le japonais est à cheval entre les deux catégories sans pouvoir rivaliser en termes d'espace (un Peugeot 2008 avec 20 cm de moins est beaucoup plus habitable).

 

Toyota C-HR

 

Souffrir pour être beau

 

Car c'est bien sur le physique que mise le C-HR avec son look à mi-chemin entre un SUV compact et un coupé sportif. D'ailleurs, son appellation alambiquée "Coupé – High Rider" est explicite. De notre point de vue, il est le plus séduisant des trois candidats, et de loin.

Mais il paie cette fantaisie par une habitabilité clairement en retrait, une sensation de confinement en raison du manque de lumière à l'intérieur (les vitres arrière sont réduites à leur plus simple expression), et le besoin d'un chausse-pied pour entrer ou sortir des portes arrière.

 

Toyota C-HR

 

Le Fiat 500 X et l'Opel Mokka X ne connaissent pas ce problème. Malgré leurs formats réduits, ils font en sorte de se rendre accueillants.

L'italien gagne d'une courte tête sur l'espace pour les passagers, tandis que l'allemand reprend l'avantage en termes de volume de chargement.

Ce dernier présente d'ailleurs la silhouette la moins attractive avec des lignes convenues et un certain manque de caractère.

 

Opel Mokka X

 

Quant au Fiat 500 X, il joue sur le rétro et s'adresse aux adeptes du style "dolce vita".

Sur le bilan à vivre au quotidien, le Mokka X l'emporte, suivi du 500 X. Le C-HR est loin derrière.

 

Fiat 500 X

 

Deux poids deux mesures

 

L'Opel Mokka X est celui qui arrive le mieux à concilier les équipements de confort et de sécurité pour un prix tout à fait contenu.

La connectivité est de tout premier ordre pour la catégorie (point d'accès wifi, navigation, assistance et services connectés) et le confort est bien au rendez-vous au travers des sièges chauffant, de la caméra de recul et de la climatisation bizone.

Côté conduite, l'alerte de franchissement de ligne, l'anti collision ou encore l'alerte de survitesse sont des atouts de choix.

Toutefois, pour faire un sans faute, le Mokka X devrait être doté de l'aide au démarrage en côte et de l'assistance au freinage d'urgence. Deux systèmes qui ne peuvent être choisis en option qu'à la condition d'opter pour le bloc diesel 1.6 l et 132 ch (+ 2 900 €).

En se passant de ces équipements de sécurité devenus des standards, l'on peut se permettre le luxe du toit ouvrant (non panoramique) pour 750 € tout en demeurant dans le budget.

 

"Le Mokka X propose un équipement généreux."

 

Opel Mokka X

 

Sur le Toyota C-HR, la dotation en conduite et sécurité est pléthorique. Meilleure que ce que nous réserve le constructeur habituellement, lui qui a une certaine pingrerie comme tradition.

Mais le naturel revient vite au galop et malgré un prix de 23 400 €, notre petit SUV japonais ne profite pas de largesses au niveau du confort : pas de climatisation, pas de démarrage mains libres, pas de caméra de recul ni de système Touch & Go.

Et surtout, pas moyen d'accéder à ces équipements en option. Ils sont tout simplement indisponibles. Les seules options proposées, hormis les radars de stationnement avant (436 €), sont vouées au design.

Autant dire qu'il faut viser au minimum la finition Dynamic, qui au final démarre à 26 400 € et devient pour le coup bien moins intéressante face à la concurrence.

 

"Le C-HR excelle sur la dotation en sécurité, mais se révèle médiocre sur le confort."

 

Toyota C-HR

 

Enfin, le Fiat 500 X propose des agréments intérieurs modernes mais fait l'impasse sur la sécurité. Pour s'offrir l'alerte franchissement de ligne il vous en coûtera 300 € supplémentaires, et ce sera le seul petit extra disponible en option pour la conduite.

Le toit ouvrant panoramique est quant à lui proposé au tarif de 1 100 €.

 

Fiat 500 X

 

En voiture !

 

A conduire, nos trois concurrents ont des comportements bien différents.

Le Toyota C-HR propose un châssis qui sait conjuguer confort et réactivité, ainsi qu'une boîte mécanique très douce aux changements de rapports. Malheureusement, son bloc 1.2 l est d'un ennui déplorable.

Chaque phase d'accélération est pénible, et sur autoroute il est nécessaire de rétrograder au moindre faux plat. Dommage car c'est le seul bloc proposé au catalogue en dehors de l'hybride.

 

 

Toyota C-HR

 

Beaucoup plus véloce, le Fiat 500 X apporte un agrément de conduite bien supérieur. Malheureusement, cela se fait au détriment du confort des passagers.

 

 

Fiat 500 X

 

Enfin, l'Opel Mokka X, moins incisif que l'italien, sait adopter le juste compromis entre dynamisme et suspensions.

 

 

Opel Mokka X

 

  
 

L'avis de Choisir.com

 

Bien que doté d'un physique moins attrayant que ses deux rivaux, c'est bien l'Opel Mokka X qui est la meilleure affaire de ce comparatif. Une dotation complète et une bonne habitabilité sont proposées à un prix défiant toute concurrence.

 

 

 

*Toutes les offres sur cette page sont suceptibles d'évoluer. Seules les conditions proposées par les marques sur leur site font foi.

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