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Peugeot 5008 vs Volkswagen Tiguan Allspace vs Nissan X-Trail, le match des SUV 7 places

Peugeot 5008

L'on a tendance à l'oublier, mais les SUV sont avant tout d'excellentes familiales. Entre Nissan qui figure historiquement sur ce segment, et Peugeot et Volkswagen qui y ont bondi par opportunité, qui aujourd'hui possède le meilleur des SUV 7 places ?

 

 

Peugeot 5008Volkswagen Tiguan AllspaceNissan X-Trail
SUV 7 places
Logo constructeur
Motorisation2.0 l BlueHDI 180 ch2.0 l TDI SCR 4Motion 190 ch2.0 l DCi 4WD 177 ch
Consommation mixte (chiffres constructeurs)4,8 l5,9 l6,0 l
FinitionGTCarat ExclusiveTekna
Puissance fiscale9 cv11 cv9 cv
BoîteEAT 8DSG 7Xtronic 7
Longueur4,64 m4,70 m4,69 m
Largeur1,91 m1,84 m1,83 m
Hauteur1,64 m1,67 m1,74 m
Poids1 540 kg1 845 kg1 770 kg
Volume coffre780 l / 1 940 l700 l / 1 775 l565 l / 1 996 l
Réservoir56 l60 l60 l
Emission de CO2124 g153 g158 g
Bonus/malus écologique+ 90 €+ 2 773 €+ 3 660 €
Prix catalogue44 700 €51 680 €41 700 €
Sécurité et conduite- Projecteurs Full Led
- Feux diurnes à Led
- ABS avec ESP
- Airbags frontaux, latéraux et rideaux
- Freinage automatique d'urgence
- Alerte distances de sécurité
- Alerte franchissement de ligne
- Lecture des panneaux de signalisation
- Limiteur de vitesse
- Régulateur de vitesse adaptatif
- Advanced Grip Control
- Contrôle de vitesse en descente
- Anti patinage optimisé à cinq modes
- Pneus hiver de série
- Projecteurs Full Led
- Feux diurnes à Led
- Airbags frontaux, latéraux, rideaux et genoux
- ABS avec ESP
- Alerte vigilance du conducteur
- Freinage automatique d'urgence
- Régulateur de vitesse adaptatif
- Détection des piétons
- Alerte franchissement de ligne
- Conduite semi autonome jusqu'à 60 km/h
- Projecteurs Full Led
- Feux diurnes à Led
- ABS avec ESP
- Airbags frontaux, latéraux et rideaux
- Régulateur-limiteur de vitesse
- Alerte franchissement de ligne
- Lecture des panneaux de signalisation
- Freinage automatique d'urgence
- Détection des piétons
- Alerte anticollision arrière
- Détecteur de fatigue
- Surveillance des angles morts
Confort- Compteurs numériques (i-cockpit)
- Accès et démarrage mains-libres
- Hayon à ouverture mains-libres
- Rétroviseurs électriques rabattables
- Climatisation automatique bizone
- Vitres arrière et lunette surteintées
- Radars de stationnement avant et arrière
- Caméra de recul multivues
- Compteurs numériques
- Climatisation automatique
- Capteurs de pluie et de luminosité
- Hayon à ouverture mains-libres
- Aide au stationnement semi-automatique
- Aide au stationnement avant et arrière
- Caméra de recul
- Rétroviseurs électriques rabattables
- Toit ouvrant panoramique (ouverture à l'avant)
- Accès et démarrage mains-libres
- Aide au stationnement semi-automatique
- Vitres arrière et lunette surteintées
- Toit ouvrant panoramique
- Rétroviseurs électriques rabattables
- Radars de stationnement avant et arrière
- Caméra de recul
- Caméra avant
- Caméras latérales
- Climatisation automatique bizone
- Accès et démarrage mains-libres
- Hayon à ouverture mains-libres
- Capteurs de pluie et de luminosité
Médias- Peugeot Connect (SOS et assistance)
- Navigation Europe 3D avec reconnaissance vocale
- Mirror screen
- Bluetooth, USB et 3 prises 12 V
- App Connect
- Navigation Europe
- Bluetooth, USB et prise 12 V
- Infotrafic
- Services connectés
- Navigation Europe
- Bluetooth, USB et prise 12 V
Design- Toit "Black Diamond"
- Barres de toit longitudinales
- Jantes alliage 19"
- Barres de toit longitudinales
- Jantes alliage 18"
- Barres de toit longitudinales
- Jantes alliage 19"

 

Caractéristiques du comparatif

 

Pouvoir profiter de 7 places assises peut se révéler très pratique pour emmener les copains de votre petit dernier à leur entraînement de rugby, ou encore pour s'offrir une virée entre amis.

Et tandis que certains constructeurs abandonnent ce crédo, d'autres le magnifient et en font un argument de vente.

 

"Le X-Trail est également disponible en 5 places."

 

Pour ce comparatif, nous mettons donc en concurrence trois modèles de SUV 7 places parmi les plus côtés du marché.

Nous choisissons les finitions les plus hautes, histoire de voir où en sont les offres en équipement des constructeurs, et nous optons pour un bloc diesel puissant, avec boîte automatique et transmission intégrale.

 

"Pas de transmission intégrale pour le 5008."

 

Pour le 5008, un unique choix disponible en la personne du BlueHDi 180 ch, et pas de version 4x4 (remplacée par le Grip Control). Et tandis que le Tiguan Allspace propose un catalogue très étoffé, la puissance du X-Trail plafonne à 177 ch.

Voici donc des candidats bien armés qui vont nous permettre d'appréhender aussi bien les longs trajets de vacances que les petits déplacements du quotidien.

 

Modernité et ergonomie en désaccord

 

Ils sont beaux nos trois rivaux, chacun dans leur style. Le X-Trail conserve un physique aux accents de baroud, tandis que le 5008 nous gratifie d'un visage totalement unique sur le marché.

Le Tiguan, quant à lui, fait preuve d'une élégance toute en sobriété et en modernisme. Au chapitre du design, il y en a donc pour tous les goûts, sans gagnant objectif possible.

A l'intérieur, ce n'est plus la même musique. Le X-Trail propose une présentation très moyenne, sans réel caractère, et garnit le tout de plastiques de mauvaise facture.

Si l'ergonomie demeure satisfaisante, l'ensemble n'est clairement pas valorisant et ne justifie pas le tarif annoncé.

Le 5008 continue sur l'originalité avec sa position de conduite spécifique, qui peut plaire ou non, son instrumentation numérique, son petit volant et son affichage tête haute.

Quelques inserts chromés égaient l'ambiance, mais ils ne font pas oublier certaines lenteurs du système multimédia (sur écran tactile 8") qui gâchent un peu cette ambiance moderne.

 

"A l'intérieur, le design et le qualitatif du X-Trail sont clairement en retrait, comme son écran tactile de seulement 7"."

 

A l'intérieur du Tiguan, c'est tout l'inverse. L'ambiance Volkswagen est bien présente, sans fioritures, à la limite de l'austérité, mais l'ergonomie est tout simplement parfaite.

La prise en mains des commandes directes comme des fonctions sur l'écran tactile de 9,2" se fait avec une facilité déconcertante.

Le français et l'allemand partagent tout de même un excellent niveau de qualitatif, enterrant les finitions bas de gammes du japonais.

 

Au bonheur des passagers

 

Malgré sa longueur contenue et sa carrosserie alambiquée, c'est bien dans le Peugeot 5008 que les passagers seront le mieux lotis.

Champion de l'espace aux jambes et de la garde au toit, le français est aussi le seul à offrir deux places réellement confortables en troisième rangée. L'adoption de sièges indépendants sur la banquette trois places permet une modularité exemplaire.

 

Peugeot 5008

 

Le X-Trail se pare aussi de sièges coulissants, mais offre une assise déplorable aux deux passagers supplémentaires. Le japonais est largement en retrait sur l'habitabilité.

 

Nissan X-Trail

 

Le Tiguan enfin propose une banquette coulissante unie très confortable, mais n'offre pas lui non plus le confort attendu sur les deux places escamotables.

 

Volkswagen Tiguan Allspace

 

Au volant

 

Sur la route, le Tiguan Allspace propose une souplesse de conduite surprenante pour un tel gabarit. La linéarité de la DSG et la discrétion de son TDI contribuent à l'agrément de conduite.

 

 

Volkswagen Tiguan Allspace

 

Toutefois, plus léger et doté du savoir-faire de Peugeot en la matière, le 5008 sait offrir un comportement précis et dynamique qui se rapproche aisément de celui d'une berline. Une véritable réussite, qui aurait gagné à être plus silencieuse.

 

 

Peugeot 5008

 

Quant au X-Trail, s'il ne démérite pas de façon générale, il ne fait pas le poids face à ces deux adversaires précisément. Plus pataud en reprises, et affichant une direction un peu flottante, il arrive bon dernier en termes d'agrément de conduite.

 

 

Nissan X-Trail

 

  
 

L'avis de Choisir.com

 

Le X-Trail est largement dépassé sur ce comparatif, tant en termes d'habitabilité, que de qualitatif ou de design. Il marque toutefois des points sur les technologies de confort. Le Tiguan Allspace est tout simplement excellent dans la plupart des domaines… mais aussi horriblement cher. C'est principalement pour cette raison que le 5008 le coiffe au poteau sur la ligne d'arrivée.

 

 

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