Les cookies nous permettent de personnaliser le contenu, d'offrir des fonctionnalités relatives aux médias sociaux et d'analyser notre trafic. Nous partageons également des informations sur l'utilisation de notre site avec nos partenaires de publicité et d'analyse, qui peuvent combiner celles-ci avec d'autres informations que vous leur avez fournies ou qu'ils ont collectées lors de votre utilisation de leurs services. Pour en savoir plus et, notamment, pour s'opposer à leur installation, nous vous invitons à consulter notre charte pour la protection des données personnelles. En savoir plus.

Seat arona vs hyundai kona vs kia stonic, les nouveaux venus des suv urbains

Seat Arona

Ça se bouscule sur le segment des SUV urbains. Le dernier salon de Francfort a sonné la charge de cette invasion en bonne et due forme. Modernes, suréquipés, et dotés de tarifs agressifs, ils ont pour mission d'enterrer les Captur et 2008 qui trustent le podium des ventes.

 

 

Seat AronaHyundai KonaKia Stonic
SUV urbains
Logo constructeur
Motorisation1.0 l Eco TSI 115 ch1.0 l T-GDi 120 ch               1.4 l T-GDi ISG 120 ch
Consommation mixte (chiffres constructeurs)5,0 l5,4 l5,0 l
FinitionXcellenceEdition #1Premium
Puissance fiscale6 cv6 cv6 cv
BoîteBVM 6BVM 6BVM 6
Longueur4,14 m4,17 m4,14 m
Largeur1,78 m1,80 m1,76 m
Hauteur1,55 m1,57 m1,52 m
Poids1 187 kg1 308 kg1 185 kg
Volume coffre400 l / 1 280 l361 l / 1 143 l352 l / 1 155 l
Réservoir40 l50 l45 l
Emission de CO2114 g125 g115 g
Bonus/malus écologique0 €0 €0 €
Prix catalogue22 015 €22 900 €22 490 €
Sécurité et conduite

- Feux diurnes à LED
- Détecteur de fatigue
- Détecteurs de pluie et de luminosité
- Freinage d'urgence automatique
- Détection des piétons
- Régulateur de vitesse
- ABS avec ESP
- ESC
- Airbags frontaux, latéraux et rideaux

- Feux diurnes
- Affichage tête haute
- Aide au maintien dans la voie
- Détecteurs de pluie et de luminosité
- Contrôle de vitesse en descente
- Détecteur de fatigue
- Régulateur limiteur de vitesse
- ABS avec ESP
- ESP
- Airbags frontaux et latéraux

- Feux diurnes à LED
- Allumage automatique des feux de détresse
- Contrôle de stabilité en courbe
- Aide au démarrage en côte
- Détecteur de fatigue
- Commutation automatique des feux de route
- Surveillance des angles morts et détection du trafic arrière
- Freinage d'urgence automatique
- Détection des piétons
- Détecteurs de pluie et de luminosité
- ABS avec EBD (répartiteur électronique de freinage)
- Airbags frontaux, latéraux et rideaux

Confort

- Rétroviseurs électriques
- Climatisation automatique bizone
- Extinction différée des phares
- Sièges avant réglables en hauteur
- Aide au parking arrière
- Recharge du Smartphone par induction
- Accès et démarrage mains libres

- Aide au parking arrière
- Caméra de recul
- Climatisation automatique
- Accès et démarrage mains libres
- Recharge du Smartphone par induction

- Siège conducteur réglable en hauteur
- Vitres et lunette arrière surteintées
- Climatisation automatique
- Aide au parking arrière
- Caméra de recul
- Accès et démarrage mains libres

Médias

- Système multimédia sur écran tactile 8"
- Apple CarPlay et Android Auto
- Mirror Link
- Navigation Europe
- 2 USB, 2 ports SD, commande vocale

- Système multimédia sur écran tactile 8"
- Apple CarPlay et Android Auto
- Navigation Europe
- Services TomTom Live

- Système multimédia sur écran tactile 7"
- USB, Jack et bluetooth
- Apple CarPlay et Android Auto
- Navigation Europe
- Services TomTom Live (7 ans)

Design

- Jantes alliage 16"

- Jantes alliage 17"

- Jantes alliage 17"

 

Caractéristiques du comparatif

 

Aux vues des disparités de tarifs entre les différentes finitions des modèles, nous avons opté pour le haut du panier chez Kia, et pris les équivalents chez la concurrence (soit le troisième niveau de finition chez Seat et le deuxième chez Hyundai).

Et nous avons opté pour des blocs essence relativement modestes, tout à fait adaptés au poids et au format de nos candidats (bien qu'ils proposent tous du diesel au catalogue, mais pas à ce niveau de finition chez Hyundai).

 

Seat Arona 

 

Des têtes de vainqueurs

 

L'Arona, qui pris à part présente une ligne relativement sportive, fait clairement sobre à côté de ses concurrents (il n'en demeure pas moins séduisant).

A commencer par le Stonic et son capot plongeant.

Si la calandre Nose Tiger du constructeur coréen fait un peu béante sur le Sportage, il faut avouer qu'elle sied à merveille au Stonic.

 

Kia Stonic

 

Le Kona fait lui aussi bonne figure en mêlant un museau façon Jaguar E-Pace avec une signature optique sur deux étages d'inspiration Citroën.

Les entourages plastiques des feux avant et arrière, ainsi que les tours de roue qui mordent sur les boucliers auraient toutefois mérité un peu plus de discrétion.

 

Hyundai Kona

 

A l'intérieur en revanche, le Kona s'assagit au point de devenir ennuyeux.  Il reprend les codes de sa gamme et n'offre pour toute fantaisie que quelques inserts de couleur autour des aérateurs et sur la sellerie.

Son ergonomie est toutefois appréciable, notamment au travers de son écran tactile à portée de doigts et de la minimisation des commandes directes.

Malheureusement, et malgré ses quelques centimètres supplémentaires en longueur, l'espace pour les passagers arrières est très juste. Le volume de coffre est aussi en souffrance.

 

"Les deux coréens sont en retrait sur le qualitatif des matériaux."

 

Hyundai Kona

 

Le Stonic connaît un peu le même problème. Ce remplaçant du Soul thermique (le Soul restera au catalogue du constructeur en modèle électrique) n'offre pas une excellente habitabilité et ne se dote pas de la banquette coulissante comme le font les ténors de la catégorie.

Sa planche de bord est quant à elle un peu mieux dessinée que celle du Kona mais sans pour autant offrir la sensation unique que nous promettait son physique extérieur.

 

Kia Stonic

 

Pas très joyeux non plus l'habitacle de l'Arona, mais l'espagnol a le bon goût d'offrir une certaine élégance épurée comme un symbole de sa filiation avec Volkswagen.

Il en profite d'ailleurs pour emprunter le système multimédia et le navigateur de la Polo qui sont loués pour leur efficacité.

Les passagers seront bien plus à l'aise dans le Seat que chez ses concurrents. Idem au moment de charger les valises. Par contre, ici non plus pas de banquette coulissante. Un atout qui joue en faveur des stars françaises.

Malgré tout, l'Arona est le plus accueillant de ce comparatif, et aussi celui qui offre la présentation la plus soignée.

 

Seat Arona 

 

Au volant d'un SUV urbain essence

 

Le 1.0 l TSI 115 ch de l'Arona n'est pas un modèle de sobriété.

Les 5.0 l / 100 km annoncés par le constructeur sont optimistes. Mais il offre en revanche de bonnes reprises qui se marient à merveille avec son châssis incisif.

 

 

Seat Arona 

 

Plus sobre, le Stonic est aussi plus à la traîne malgré ses 120 ch. Vite essoufflé, il est surtout heureux sur les artères urbaines.

Kia a raffermi les suspensions histoire d'offrir une direction plus réactive. Mais cela ne remplace pas un châssis mieux développé et nuit directement au confort des passagers.

 

 

Kia Stonic

 

"Seul le Kona propose la transmission intégrale."

 

C'est un peu le même reproche que l'on peut faire au Hyundai Kona qui se comporte parfaitement bien sur "du billard", mais qui fait ressentir chaque imperfection d'une route cabossée.

Il présente un bloc plus discret que chez Seat et Kia, mais ne suit pas le rythme dès lors que l'on emprunte des routes sinueuses.

Le 177 ch, qui coiffe la gamme, semble plus indiqué pour celui qui pèse 120 kg de plus que ses concurrents. Notez que ce dernier n'est disponible qu'en boîte automatique à double embrayage.

 

 

Hyundai Kona

 

  
 

L'avis de Choisir.com

 

Le plus agréable à vivre au quotidien est sans aucun doute l'Arona qui s'impose dans ce comparatif. Le Stonic aurait pu lui ravir la place grâce à sa dotation qui, bien que généreuse, ne suffit pas à le rendre plaisant au quotidien. En bon dernier, le Kona brille par son physique, mais perd de son attrait dans les autres domaines.

 

 

comparez les voitures neuves et trouvez le meilleur prix

Le mail conso intelligent

Recevez tous les 15 jours la newsletter conso de Choisir.com