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Talisman Estate vs Passat SW vs 508 SW, les breaks de bonne famille

Renault

Le renouveau des breaks n'est pas récent, mais ces familiales aux allures de berlines cherchent de plus en plus à s'imposer dans le monde du haut-de-gamme. Sur la ligne de départ, deux françaises et une allemande. Car oui, la production automobile tricolore reste une référence.

 

 

Renault Talisman EstateVolkswagen Passat SWPeugeot 508 SW
Breaks
Logo constructeur
Motorisation1.6 l Energy dCi 160 ch1.6 l TDI BlueMotion Technology 120 ch1.6 l BlueHDi 120 ch
Consommation mixte (chiffres constructeurs)4,6 l4,0 l4,2 l
FinitionIntensCaratGT Line
Puissance fiscale6 cv6 cv6 cv
BoîteEDC 6DSG 7EAT 6
Longueur4,86 m4,77 m4,83 m
Largeur1,87 m1,83 m1,92 m
Hauteur1,46 m1,52 m1,48 m
Places555
Poids1 494 kg1 500 kg1 445 kg
Volume coffre572 l / 1 700 l650 l / 1 780 l512 l / 1 598 l
Réservoir52 l59 l72 l
Emission de CO2120 g104 g108 g
Bonus/malus écologique0 €0 €0 €
Prix catalogue38 800 €40 025 €38 650 €
Sécurité et conduite

- Multi Sense
- Feux de jour à LED
- Phares Full LED Pure Vision
- Commutation automatique des feux de route
- Régulateur de vitesse adaptatif
- Aide au freinage d'urgence et freinage actif d'urgence
- Aide au démarrage en côte
- Alerte franchissement de ligne
- Alerte distance de sécurité
- ABS et ESP
- Antibrouillards
- Alerte de survitesse avec reconnaissance des panneaux de signalisation
- Airbags frontaux, latéraux et rideaux

- Feux de jour à LED
- Régulateur de vitesse adaptatif
- Front Assist (Alerte de distance de sécurité et aide au freinage d'urgence)
- Aide au démarrage en côte
- ABS et ESP
- Airbags frontaux, latéraux et rideaux
- Régulateur de vitesse adaptatif
- Détecteur de fatigue
- Antibrouillards

- Feux de jour à LED
- Phares Full LED
- Régulateur limiteur de vitesse
- ABS et ESP
- Airbags frontaux, latéraux et rideaux
- Surveillance d'angles morts

Confort

- Affichage tête haute
- Climatisation automatique bi-zone
- Instrumentation numérique
- Vitres arrière surteintées
- Accès mains libres
- Siège conducteur massant
- Rétroviseurs électriques rabattables
- Aide au stationnement avant et arrière

- Climatisation automatique tri-zone
- Instrumentation numérique
- Park Assist (aide au stationnement avant et arrière)
- Extinction différée des phares ("leaving home" et "coming home")
- Sièges avant chauffants
- Accès mains libres

- Affichage tête haute
- Accès et démarrage mains libres
- Aide au stationnement avant et arrière
- Caméra de recul
- Sièges à réglages électriques
- Détecteurs de pluie et de luminosité
- Climatisation automatique bi-zone
- Toit panoramique en verre
- Rétroviseurs électriques rabattables
- Volet de coffre motorisé

Médias

- R-Link 2 avec écran tactile 8,7"
- Navigation Europe
- Android Auto et Apple CarPlay
- USB, Jack, et prise 12 V

- Discover Media
- Navigation Europe
- USB, Jack et prise 12 V
- 8 hp

- Mirror Screen (contenu du téléphone sur l'écran tactile)
- Peugeot Connect (Navigation et Infotrafic)
- Peugeot SOS & Assistance
- Ecran tactile multifonction 7"
- Bluetooth, USB, Jack et prise 12 V

Design

- Ambiance lumineuse
- Jantes alliage 18"

 - Jantes alliage 17"- Jantes alliage 17"

 

Caractéristiques du comparatif

 

Le haut-de-gamme c'est quoi ? Du qualitatif, de la technologie, du confort, certes. Et avec un budget avoisinant les 40 000 €, l'on est en droit d'attendre ce standing de nos trois concurrentes qui n'ont d'ailleurs pas été choisies au hasard.

En effet, elles trustent toutes trois le podium des ventes en Europe. La Passat SW et la 508 SW étaient d'ailleurs plutôt sereines avant l'arrivée de la Talisman Estate en cours d'année 2016.

 

"La Talisman Estate est la dernière arrivée sur le marché."

 

C'est aussi l'occasion pour nous de vérifier si les progrès effectués par les boîtes EDC et EAT, de nos constructeurs nationaux, arrivent à égaler l'excellente DSG de l'allemand.

 

Renault Talisman Estate

 

Des styles antagonistes

 

Commençons par la Volkswagen Passat SW qui ne change que peu au fil des générations. Son visage neutre et ses lignes anodines peuvent séduire, mais elles peuvent aussi lasser.

 

Volkswagen Passat SW

 

La Peugeot 508 SW fait un peu mieux pour nous offrir un physique légèrement plus singulier.

 

Peugeot 508 SW

 

Mais au premier coup d'œil, la Talisman Estate sort du lot.

Renault à réussi un design fait de compromis entre modernité et élégance, sans tomber dans le clinquant malgré le placement de quelques chromes.

Du beau travail !

 

Renault Talisman Estate

 

Du confort et de la technologie

 

En matière d'équipements embarqués, notre tableau présenté plus haut est parlant : Renault en offre plus sur la sécurité, Peugeot axe son offre sur le confort, et Volkswagen réussit un savant mélange entre les deux (avec tout de même 1 500 € de différence sur le tarif final).

En effet, la Talisman Estate est très complète sur ses solutions d'aide à la conduite, notamment avec son freinage automatique d'urgence, l'alerte de franchissement de ligne et l'alerte de survitesse avec lecture des panneaux de signalisation. Des équipements dignes du segment supérieur.

Tout comme la sensation première que donne la Renault lorsque l'on prend place à son bord. Moderne, stylée, et affublée de son écran vertical (et plus grand que celui de la concurrence), elle flatte le conducteur.

Mais une fois cette bonne impression digérée, les plastiques durs et sans finesse se font remarquer et gâchent singulièrement tout espoir de qualité perçue. Vraiment dommage car Renault a fait des progrès en la matière ces dernières années, mais n'est pas encore au niveau.

 

Renault Talisman Estate

 

A l'inverse, la Passat est un exemple en matière de finitions et d'assemblages. Rien ne dépasse, et tout semble parti pour durer de belles années.

 

"La Passat SW fait une bonne synthèse entre équipements de sécurité et de confort."

 

La présentation est certes plus austère, toute germanique même dirons-nous, mais l'ergonomie y est réellement appréciable.

 

Volkswagen Passat SW

 

Entre les deux, la 508 SW sait faire du qualitatif mais souffre malheureusement de son grand âge.

Le restylage de 2014 n'y change rien, les boutons encombrent la console centrale et la Peugeot ne profite malheureusement du cockpit enveloppant des derniers modèles de sa gamme.

Pour l'habitabilité et les volumes, c'est encore l'allemande qui prend la pole position. Même si nos trois rivales offrent une banquette arrière accueillante, les françaises sont un peu en retrait.

La Talisman Estate comble ce point avec une modularité vraiment exemplaire, malheureusement encore une fois entachée par la fragilité ressentie des matériaux que l'on manipule.

 

Peugeot 508 SW

 

Sur la route

 

Amortissement à suspension pilotée, châssis 4Control, et 160 ch sous le capot (contre 120 ch chez les rivales au même budget) la Talisman Estate remporte le match de l'agrément de conduite sans sourciller.

Notre crainte se portait sur le comportement de la boîte EDC, mais cette dernière sait faire preuve d'une linéarité et offre des relances dynamiques.

 

"L'EDC de Renault a fait d'énormes progrès."

 

 

Renault Talisman Estate

 

Rajoutons 1 230 € pour bénéficier de l'amortissement piloté chez Volkswagen, mais cela ne rend pas pour autant la Passat SW aussi confortable que la Talisman. Un peu plus bruyante, elle est aussi un peu moins véloce (puissance oblige).

Elle ne démérite pas pour autant, mais ne rattrape pas le break au losange.

 

 

Volkswagen Passat SW

 

Enfin, notre Peugeot sait faire preuve d'un bon comportement, mais sans réelle envolée. L'EAT jouit elle aussi d'un excellent comportement, et le BlueHDI sait se rendre discret.

Mais cette fois encore la Talisman n'a rien à craindre de la concurrence.

 

 

Peugeot 508 SW

 

  
 

L'avis de Choisir.com

 

Hormis la qualité perçue de l'habitacle, la Talisman Estate prend le pas sur ses concurrentes sans grandes difficultés. Elle est donc notre choix du moment sans plus d'hésitation.

 

 

 

*Toutes les offres sur cette page sont suceptibles d'évoluer. Seules les conditions proposées par les marques sur leur site font foi.

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