Les cookies nous permettent de personnaliser le contenu, d'offrir des fonctionnalités relatives aux médias sociaux et d'analyser notre trafic. Nous partageons également des informations sur l'utilisation de notre site avec nos partenaires de publicité et d'analyse, qui peuvent combiner celles-ci avec d'autres informations que vous leur avez fournies ou qu'ils ont collectées lors de votre utilisation de leurs services. Pour en savoir plus et, notamment, pour s'opposer à leur installation, nous vous invitons à consulter notre charte pour la protection des données personnelles. En savoir plus.

Volvo V60 vs BMW Série 3 Touring vs Audi A4 Avant, la confrontation du haut-de-gamme

Volvo V60

Ce n'est plus une surprise, lorsqu'il est question de véhicules premiums, les constructeurs allemands se retrouvent indubitablement confrontés à un célèbre suédois. Et ce dernier possède une expertise historique en matière de breaks. Alors, la tradition est-elle respectée ?

 

 

Volvo V60BMW Série 3 TouringAudi A4 Avant
Breaks premiums
Logo constructeur
Motorisation2.0 l D4 190 ch330d 258 ch2.0 l TDI 190 ch
Consommation mixte (chiffres constructeurs)4,5 l5,5 l4,3 l
FinitionInscription LuxeLuxury UltimateDesign Luxe
Puissance fiscale10 cv15 cv10 cv
BoîteGeartronic 8Automatique 8S tronic 7
Longueur4,76 m4,63 m4,73 m
Largeur1,85 m1,81 m1,84 m
Hauteur1,43 m1,46 m1,43 m
Poids1 740 kg1 735 kg1 605 kg
Volume coffre529 l / 1 364 l495 l / 1 500 l505 l / 1 510 l
Réservoir55 l57 l40 l
Emission de CO2119 g149 g113 g
Bonus/malus écologique0 €+ 2 153 €0 €
Prix catalogue58 060 €60 700 €52 320 €
Sécurité et conduite- Feux à LED
- Déclenchement automatique des feux de détresse
- Limiteur-régulateur de vitesse
- Alerte et système anticollisions frontales
- Aide au maintien dans la voie
- Aide au démarrage en côte
- Lecture des panneaux de signalisation
- Airbags frontaux, latéraux et rideaux
- Limiteur-régulateur de vitesse
- Contrôle du freinage en descente
- Airbags frontaux, latéraux et rideaux
- Lecture des panneaux de signalisation
- Feux à LED
- Limiteur-régulateur de vitesse
- Freinage automatique d'urgence
- Alerte anticollision
- Détection des piétons
- Airbags frontaux, latéraux et rideaux
Confort- Feux à LED
- Limiteur-régulateur de vitesse
- Freinage automatique d'urgence
- Alerte anticollision
- Détection des piétons
- Airbags frontaux, latéraux et rideaux
- Affichage tête haute
- Climatisation automatique bizone
- Toit vitré panoramique ouvrant
- Accès et démarrage mains-libres
- Sièges chauffants
- Radars de stationnement avant et arrière
- Caméra de recul avec vue d'oiseau
- Hayon à ouverture électrique
- Recharge du Smartphone par induction
- Instrumentation numérique 12,3" (Audi Virtual Cockpit)
- Climatisation automatique trizone
- Radars de stationnement avant et arrière
- Caméra de recul
- Capteurs de pluie et de luminosité
- Hayon à ouverture électrique
- Accès et démarrage mains-libres
- Recharge du Smartphone par induction
Médias- Navigation Europe sur écran tactile
- Mirror screen ompatible Apple CarPlay et Android Auto
- Volvo On Call
- Hot spot wifi
- Bluetooth, 12 V, auxiliaire et USB (x2)
- Navigation Europe sur écran tactile
- BMW Connected drive
- Hot spot wifi
- Infotrafic
- Navigation Europe sur écran tactile 7"
- Mirror screen ompatible Apple CarPlay et Android Auto
- Audi Connect
- Bluetooth, 12 V, auxiliaire et USB
Design- Rails de toit couleur aluminium
- Double sortie d'échappement
- Jantes 18"
- Jantes alliage 18"- Rails de toit chromés
- Jantes alliage 18"
VersionsToutes les versions de la Volvo V60 disponiblesToutes les versions de la BMW Série 3 Touring disponiblesToutes les versions de la Audi A4 Avant disponibles

 

Caractéristiques du comparatif

 

Devant l'overdose de SUV, et le caractère parfois insipide des monospaces, les breaks sont de nouveau plébiscités depuis quelques années.

Il n'en fallait pas moins pour que le monde du premium se réapproprie ce segment oublié, comme une renaissance du style oublié des gentlemen farmer.

En compétition, trois modèles qui ont déjà su faire leurs preuves, tant sur la qualité de leurs équipements que sur leurs capacités routières.

 

"Sur la Série 3 Touring, le downsizing n'est pas d'actualité."

 

BMW Série 3 Touring

 

Et pour voir ce que nos concurrents sont capables de nous proposer, nous avons un budget illimité. Nous ne voulons que du très haut-de-gamme. La crème de la crème. En boîte auto bien sûr !

Il n'y a que sur la puissance du bloc que nous nous restreignons. Le Volvo plafonnant à 190 ch et n'offrant que deux roues motrices, nous nous y plions presque chez les deux autres candidats.

Le BMW n'offrant toutefois comme puissance minimum que ses 258 ch, rien en dessous en matière de diesel. La gamme essence démarre quant à elle à 184 ch.

 

Volvo V60

 

Une Volvo V60 toute neuve

 

Pour son renouvellement, la V60 adopte un physique plus radical que son ancienne génération. Sa face avant devient plus mordante, son profil s'allonge et son hayon prend une posture bien plus verticale.

Avec sa longueur de 4,76 m et ses aménagements intérieurs, la suédoise gagne en coffre en proposant désormais une contenance de 529 l. En revanche, elle reste en retrait en configuration maximale.

 

Volvo V60

 

Côté habitacle, les promesses de qualitatif sont tenues et le design sobre et moderne de la planche de bord fait tout de suite son effet. Tout comme l'instrumentation numérique particulièrement bien léchée.

L'écran tactile reste quant à lui bien placé mais le système pourrait gagner en ergonomie.

Comme à son habitude, Volvo met l'accent sur les équipements de sécurité. Un excellent point qui va dans le sens de la philosophie du constructeur.

A contrario les innovations en matière de confort sont un peu pingres et obligent à piocher dans les options, ce qui s'avère problématique dans cet ordre de budget.

 

Volvo V60

 

"Pour son lancement, la V60 ne propose que du diesel à son catalogue."

 

La nouvelle V60 se base sur la plateforme PSA de la gamme SUV de Volvo qui équipe désormais les XC60 et XC90. Deux versions hybrides rechargeables seront disponibles dans quelques mois.

Pour l'heure c'est le D4 190 ch qui anime avec brio notre modèle. La Geartronic gère parfaitement les changements de rapports, et l'insonorisation de l'habitacle rend le voyage toujours plus confortable.

Les passagers arrière sont à leurs aises grâce à une sellerie soignée et à la suspension pneumatique.

 

 

Volvo V60

 

Une BMW Série 3 Touring en fin de carrière

 

Bien qu'elle doive bientôt laisser place à une nouvelle génération, la BMW Série 3 Touring continue de se placer honorablement sur le marché des breaks.

Elégante et confortable, elle sait insuffler l'esprit premium de sa gamme sans sacrifier au pragmatisme de sa carrosserie familiale. Avec pourtant 14 cm de moins que la Volvo, elle est capable de se montrer tout aussi généreuse en volumes.

 

BMW Série 3 Touring

 

La Série 3 Touring sait aussi se montrer particulièrement moderne malgré son âge avancé : caméra de recul avec vue d'oiseau, chargement du Smartphone par induction, hotspot wifi,…

Les accros du SMS y trouveront leur compte grâce à la reconnaissance vocale et à la saisie par dictée.

 

BMW Série 3 Touring

 

A l'instar de Volvo, BMW se basera sur la plateforme de ses SUV, la CLAR, pour sa prochaine génération dont la commercialisation est prévue en 2019.

 

"La Série 3 sera renouvelée en 2019, et pourrait se décliner en version électrique."

 

Elle aussi, comme son homologue suédoise, bénéficiera de blocs hybrides et serait fortement susceptible de recevoir un moteur entièrement électrique. Un pari osé sur un tel gabarit en l'état actuel des solutions de recharge pour les VE.

Pour l'heure, le 258 ch, première de puissance de bloc disponible en diesel, est un pur régal à conduire. Associé à la boîte automatique à huit rapports, la version Touring n'a pas grand-chose à envier à son pendant berline.

Toutefois, et il fallait bien s'y attendre, la consommation a tendance à s'envoler et le malus à l'achat peut pousser à la réflexion.

 

 

BMW Série 3 Touring

 

Une Audi A4 Avant raisonnable

 

Sortie il y a trois ans déjà, l'A4 Avant reste l'une des figures emblématiques des breaks haut-de-gamme.

Son atout principal : proposer des prestations premiums tout en s'affichant bien moins chère que la concurrence. En effet, avec plus de 8 000 € de différence à son avantage, l'Audi ne fait pourtant pas l'impasse sur les matériaux et la finition qui sont quasiment irréprochables.

 

Audi A4 Avant

 

Les équipements de sécurité, performants pour la catégorie, y sont moins nombreux que sur la V60, mais l'allemande n'a rien à envier à sa compatriote la Série 3 Touring en matière de confort et de modernité.

Un bémol cependant sur l'espace aux jambes laissé aux passagers arrière. Celui-ci n'est pas des plus confortables pour un adulte, et la place centrale devient purement anecdotique ne faisant pas de la belle d'Ingolstadt une solution de choix pour une famille de cinq personnes.

 

"L'A4 Avant est la plus accessible des breaks premiums."

 

Audi A4 Avant

 

Pour ce qui est de la conduite, l'A4 Avant profite tout d'abord d'un poids parfaitement bien contenu qui lui permet de laisser une totale liberté d'expression à son bloc de 190 ch.

A l'aise en ville comme sur route, l'A4 Avant fait preuve d'une polyvalence et d'une efficience qui la rendent adaptée au quotidien (école, travail,…) comme à l'exceptionnel (vacances).

Bien que ne comptant que sept rapports (contre huit pour ses concurrentes), elle adopte très facilement sa vitesse de croisière en toute sérénité sur autoroute.

Pour les amateurs de pilotage, l'option "châssis sport" permet d'abaisser la garde au sol de 20 mm.

 

 

Audi A4 Avant

 

  
 

L'avis de Choisir.com

 

La Volvo V60 profite à juste titre de sa sortie récente pour tenter d'enterrer la concurrence, mais n'y arrive pas totalement. Certes elle présente les innovations les plus intéressantes en termes de sécurité, mais elle oublie un peu les équipements de confort tant plébiscités par les conducteurs. Mais pour ce comparatif, c'est bien elle qui remporte nos suffrages.

 

 

comparez les voitures neuves et trouvez le meilleur prix

Le mail conso intelligent

Recevez tous les 15 jours la newsletter conso de Choisir.com