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Volvo V90 vs Audi A6 Avant vs BMW Série 5 Touring, breaks de luxe

Audi A6 Avant

En matière de breaks premiums, l'hégémonie allemande est chatouillée par un sérieux concurrent venu de Suède. Sur un segment où les tarifs créent l'exigence, voyons ensemble lequel répond le mieux au cahier des charges.

 

 

Volvo V90Audi A6 AvantBMW Série 5 Touring
Breaks premiums
Logo constructeur
Motorisation2.0 l D4 190 ch2.0 l TDI 190 ch2.0 l 520d 190 ch
Consommation mixte (chiffres constructeurs)4,5 l4,5 l4,3 l
FinitionInscriptionAvusLuxury
Puissance fiscale10 cv10 cv10 cv
BoîteAutomatique 8Automatique 8Automatique 8
Longueur4,94 m4,93 m4,91 m
Largeur1,88 m1,87 m1,86 m
Hauteur1,47 m1,46 m1,49 m
Poids1 741 kg1 800 kg1 800 kg
Volume coffre560 l / 1 526 l565 l / 1 680 l560 l / 1 670 l
Réservoir55 l73 l70 l
Emission de CO2119 g118 g114 g
Bonus/malus écologique0 €0 €0 €
Prix catalogue58 350 €61 260 €59 650 €
Sécurité et conduite- Feux diurnes à LED
- Projecteurs directionnels à LED
- Limiteur régulateur de vitesse adaptatif
- Aide au démarrage en côte
- Aide au maintien dans la voie
- Alerte anticollision
- Freinage automatique d'urgence
- Commutation automatique des feux de route
- Système d'information numérique du conducteur
- Ceintures de sécurité actives
- Capteurs de pluie et de luminosité
- Lecture des panneaux de signalisation
- ABS avec ESP
- Feux diurnes à LED
- Projecteurs à LED
- Limiteur régulateur de vitesse
- Aide au démarrage en côte
- Aide au contrôle en descente
- Commutation automatique des feux de route
- Système d'information numérique du conducteur
- Audi pre sense basic (comprenant l'allumage automatique des feux de détresse)
- ABS avec ESP
- Feux diurnes à LED
- Projecteurs à LED
- Alerte anticollision et système automatique anticollision
- Freinage automatique d'urgence
- ABS avec ESP
- Capteurs de pluie et de luminosité
- Aide au démarrage en côte
- Limiteur régulateur de vitesse
- Allumage automatique des feux de détresse
Confort- Sellerie cuir
- Sièges avant chauffants et à réglages électriques
- Climatisation automatique bizone
- Hayon à ouverture électrique
- Rétroviseurs électriques rabattables et dégivrants
- Accès et démarrage mains-libres
- Aide au stationnement avant et arrière
- Sellerie cuir
- Sièges avant sport, chauffants et à réglages électriques
- Climatisation automatique 4 zones
- Vitres arrière surteintées
- Accès et démarrage mains-libres
- Rétroviseurs électriques rabattables et dégivrants
- Hayon à ouverture électrique
- Aide au stationnement avant et arrière
- Caméra de recul
- Sellerie cuir
- Sièges avant chauffants et à réglages électriques
- Climatisation automatique bizone
- Accès et démarrage mains-libres
- Rétroviseurs électriques rabattables et dégivrants
- Hayon à ouverture électrique
- Chargement du Smartphone par induction
- Aide au stationnement avant et arrière
- Caméra de recul
Médias- Navigation Europe (Sensus)
- Volvo On Call
- USB, Bluetooth et auxiliaire
- Apple CarPlay
- Navigation Europe (MMI Navigation plus)
- USB, Bluetooth et auxiliaire
- Audi Connect (infotrafic, hotspot wifi, localisation)
- Navigation Europe
- Infotrafic et conciergerie
- BMW Connected Drive
- Hotspot wifi
Design- Jantes aluminium 18" 10 branches- Jantes aluminium 19" 10 branches- Jantes aluminium 18"

 

Caractéristiques du comparatif

 

Les breaks premiums sont certainement les meilleurs concurrents de leurs versions berlines. Sauf pour le V90 qui est le seul de nos trois candidats à ne pas être une déclinaison mais un modèle pensé break depuis sa conception.

Ce que nous recherchons aujourd'hui c'est un modèle bien équipé et relativement bien motorisé. Les blocs en présence ne sont pas les plus puissants mais suffisent largement pour accéder à un dynamisme appréciable.

 

Volvo V90

 

Pour affronter les références allemandes, Volvo a mis les petits plats dans les grands.

D'extérieur, ce V90 abandonne le physique cubique pour un hayon fuyant et une ligne très séduisante, soulignée par des feux diurnes originaux qui symbolisent, selon les designers, le marteau de Thor. Les amateurs de légendes et autres fans de Marvel apprécieront.

 

Volvo V90

 

L'intérieur profite d'une planche de bord très épurée et particulièrement technologique.

Les boutons de commande ont complètement disparu, ce qui pourra en déboussoler certains, mais l'interface est si pratique à utiliser que le pli est vite pris et l'on se retrouve alors accro à son ergonomie.

 

"Le V90 est le seul de ce comparatif à proposer un plancher plat en configuration deux places."

 

Côté habitabilité, le V90 est le plus généreux de nos candidats en proposant trois vraies places à l'arrière ainsi qu'un espace aux jambes des plus conséquents.

 

Volvo V90

 

En matière d'équipements, le suédois se veut généreux.

Le système Volvo On Call offre notamment la possibilité de démarrer la voiture à distance, et ainsi d'activer le chauffage ou la climatisation avant d'entrer dans le véhicule. Il génère également un appel vers un centre de secours en cas de collision ou de panne.

Voila un break bien pensé, habitable, mais moins qualitatif que ses concurrents.

 

 

Volvo V90

 

Audi A6 Avant

 

Référence des références, l'A6 Avant n'est pourtant pas la mieux placée sur tous les points. Son physique, selon nous, joue pour elle malgré un manque d'originalité certain.

A l'intérieur c'est la même musique : un brin d'austérité relevé par un qualitatif exceptionnel (bien que le BMW fasse encore mieux).

Ce qui pêche chez l'Audi, c'est son habitabilité. A l'avant tout va bien, mais le passager central de la banquette arrière sera clairement engoncé. Un souci si l'on est chargé d'une famille de plus de deux enfants.

 

Audi A6 Avant

 

"L'A6 propose au choix l'utilisation tactile de l'écran, ou depuis le clavier MMI Touch."

 

Malgré sont tarif qui dépasse les 60 000 €, le break d'Audi ne propose pas de série l'aide au maintien dans la voie (675 €), ni la lecture des panneaux de signalisation (190 €), ni même le régulateur de vitesse adaptatif qui, pris en option (1 855 €), comprend également le système automatique de freinage d'urgence.

Notons tout de même la présence de l'excellent système de sécurité Audi Pre Sense Basic qui active des mesures préventives de sécurité en cas de nécessité : allumage des feux de détresse, fermeture automatique des vitres et du toit ouvrant et resserrement des ceintures de sécurité.

 

Audi A6 Avant

 

Malgré une habitabilité un peu juste, et un rapport prix équipement défavorable, l'A6 Avant dispense une certaine sérénité. Il donne l'impression d'avoir un roc entre les mains.

 

 

Audi A6 Avant

 

BMW Série 5 Touring

 

Pour sa cinquième génération, ce Série 5 Touring ne fait pas dans la révolution au niveau de son physique, mais il sait conserver ses atouts intrinsèques et même les améliorer.

Un qualitatif irréprochable, même supérieur à son cousin Audi, avec une ergonomie des commandes bien pensée et une sellerie très confortable.

 

BMW Série 5 Touring

 

"Le BMW Série 5 Touring possède une lunette arrière à ouverture indépendante du hayon."

 

Tout comme le V90, le Série 5 Touring dispose d'un système de contrôle à distance assez pratique pour préchauffer l'habitacle du véhicule. Il sait aussi séduire la clientèle premium avec son service de conciergerie.

Et comme son compatriote, son écran multimédia devient enfin tactile pour plus de simplicité à l'usage.

 

BMW Série 5 Touring

 

Mais en matière d'équipements de sécurité et de conduite, il est un peu à la traîne et oblige à piocher dans les options pour bénéficier des innovations dans ce domaine.

 

 

BMW Série 5 Touring

 

Au volant

 

Sur route comme sur autoroute, le champion toutes catégories demeure le BMW. Aussi efficace à bas-régime qu'en vitesse de croisière, le 520d de 190 ch sait se rendre disponible sur toutes les plages.

Une performance servie par une boîte auto d'une fluidité parfaite et un châssis quasi irréprochable. Le tout avec des passagers ravis de profiter tout de même d'un excellent confort de suspension, ainsi que d'un niveau d'insonorisation de tout premier ordre.

 

"Le Série 5 Touring est le champion de l'agrément de conduite."

 

BMW Série 5 Touring

 

Juste derrière, l'Audi A6 Avant se révèle également être une parfaite routière, que ce soit pour des courbes sinueuses ou pour de longs trajets autoroutiers.

Le confort et l'insonorisation y sont par contre largement perfectibles.

 

Audi A6 Avant

 

Un confort que propose le Volvo V90, mais qui perd en échange en agrément de conduite. Relativement à l'aise sur autoroute, il devient pataud dès lors qu'il faut enchaîner des courbes.

Avec son roulis mal contenu et son diesel bruyant, le suédois ne fait pas très bonne figure face à ses rivaux allemands.

 

Volvo V90

 

  
 

L'avis de Choisir.com

 

Malgré son tarif supérieur et son habitabilité un peu en retrait, c'est l'Audi A6 Avant qui remporte ce comparatif. Il sait allier modernité, sobriété, agrément de conduite et qualitatif. Le Série 5 Touring n'est pas loin derrière, ce dernier étant suivi de prés par le V90. L'arrivée se fait donc dans un mouchoir de poche mais tout de même au bénéfice du break d'Ingolstadt.

 

 

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