Volvo XC40 vs Mercedes GLA vs BMW X1, les petits frères turbulents

Volvo XC40

Ils investissent maintenant les segments premiums et se battent pour séduire les familles. Voici décortiquées pour vous trois solutions compactes parmi les références du marché.

 

 

Volvo XC40Mercedes GLABMW X1
SUV compacts premiums
Logo constructeur
Motorisation2.0 l D4 190 ch AWD2.2 l d 177 ch 4Matic2.0 l xDrive 25d 231 ch
Consommation mixte (chiffres constructeurs)5,0 l5,0 l5,1 l
FinitionInscription LuxeFascinationxLine
Puissance fiscale10 cv9 cv13 cv
BoîteGeartronic 87G-DCTAutomatique 8
Longueur4,42 m4,42 m4,43 m
Largeur1,86 m1,80 m1,82 m
Hauteur1,65 m1,49 m1,61 m
Poids1 733 kg1 595 kg1 575 kg
Volume coffre460 l / 1 336 l421 l / 1 235 l505 l / 1 550 l
Réservoir54 l56 l51 l
Emission de CO2131 g130 g133 g
Bonus/malus écologique+ 353 €+ 300 €+ 473 €
Prix catalogue53 050 €50 200 €50 750 €
Sécurité et conduite- Feux diurnes
- Alerte franchissement de ligne active
- Lecture des panneaux de signalisation
- Aide au démarrage en côte
- Contrôle en descente
- Déclenchement automatique des feux de détresse
- Limiteur-régulateur de vitesse
- Alerte anti collision
- Airbags frontaux, latéraux, rideaux et genoux
- Feux diurnes
- Aide au démarrage en côte
- Contrôle en descente
- Aide au freinage d'urgence automatique
- Commutation automatique des feux de route
- Airbags frontaux, latéraux, rideaux et genoux
- Alerte anti collision
- Limiteur-régulateur de vitesse
- Feux diurnes
- Airbags frontaux, latéraux, rideaux
- Alerte anti collision
- Aide au freinage d'urgence
- Aide au démarrage en côte
- Limiteur-régulateur de vitesse
Confort- Rétroviseurs électriques rabattables
- Lunette et vitres arrière surteintées
- Climatisation automatique bizone
- Accès et démarrage mains-libres
- Toit ouvrant panoramique
- Capteurs de pluie et de luminosité
- Chargeur par induction
- Combiné d'instrumentation numérique 12,3"
- Aide au stationnement avant et arrière
- Caméra de recul
- Hayon électrique
- Rétroviseurs électriques rabattables
- Capteurs de pluie et de luminosité
- Lunette et vitres arrière surteintées
- Combiné d'instrumentation numérique 5,8"
- Hayon électrique
- Climatisation automatique
- Sièges avant chauffants
- Rétroviseurs électriques rabattables
- Stationnement automatique
- Accès et démarrage mains-libres
- Rétroviseurs électriques rabattables
- Capteurs de pluie et de luminosité
- Aide au stationnement avant et arrière
- Climatisation automatique bizone
- Accès et démarrage mains-libres
- Hayon électrique
- Combiné d'instrumentation numérique 6,5"
Médias- Système multimédia sur écran tactile 9"
- Navigation Europe
- Volvo On Call
- Bluetooth, USB et 12 V
- Système multimédia sur écran tactile 8"
- Navigation Europe
- Bluetooth, USB et 12 V
- Système multimédia sur écran tactile 6,5"
- Navigation Europe
- Bluetooth, USB et 12 V
Design- Rail de toit aluminium
- Jantes alliage 18"
- Jantes alliage 19"- Jantes alliage 18"
VersionsToutes les versions du Volvo XC40 disponiblesToutes les versions du Mercedes GLA disponiblesToutes les versions du BMW X1 disponibles

 

Caractéristiques du comparatif

 

Les SUV continueront de déferler sur tous les segments tant qu'ils rencontreront le succès populaire et incontestable qui leur est voué. C'est aujourd'hui sur les compacts premiums que nous nous penchons au travers de trois représentants des plus sérieux.

 

"Le XC40 a été élu voiture de l'année 2018."

 

Pour ce comparatif, nous avons décidé de dépenser sans compter. Plus haute finition disponible, motorisation diesel la plus puissante du catalogue, transmission intégrale et boîte automatique cela va sans dire.

Nous voulons voir si dans le très haut-de-gamme Volvo arrivait à conserver son statut face aux standards allemands.

 

Volvo XC40

 

Qui est le plus SUV ?

 

C'est le match dans le match pour nos trois candidats : qui arrivera à être le plus SUV tout en conservant ses atouts premiums et surtout un style de conduite qui puisse se rapprocher de celui d'une berline.

Tout un programme auquel le Mercedes GLA a répondu dans sa première mouture en n'offrant guère plus qu'une Classe A haute sur pattes. Parfait pour le comportement routier, mais moins évident pour se faire une place sur le segment des pseudo-baroudeurs.

Sorti en 2014, le poulain de la firme à l'étoile vient de profiter d'un restylage qui a justement augmenté sa garde au sol de 3 cm afin de lui conférer davantage de muscles.

L'effet est assez sympathique, d'autant qu'il est souligné par de nouveaux boucliers avant et arrière plus imposants.

 

"Le GLA est le plus "rase-bitume" de nos concurrents."

 

Mercedes GLA

 

Le physique du X1 commence lui à dater un peu. Arrivé sur le marché en 2015, il n'a pas réellement tranché avec son ancienne génération qui, paradoxalement, pouvait sembler plus moderne que l'actuelle.

Lui n'a pas attendu pour proposer une garde au sol conséquente (18,3 cm contre 13,5 cm sur le GLA), preuve qu'il a toute confiance dans le comportement de son châssis.

 

BMW X1

 

Mais le champion c'est lui, avec ses 21 cm de garde au sol, le Volvo XC40 met tout le monde d'accord.

Oui, il entre de plein pied dans la catégorie des SUV, et pourtant il compte bien également montrer toutes ses capacités sur route.

 

Volvo XC40

 

Qui est le plus vivable ?

 

Comme nous avons déjà eu l'occasion de le voir, le XC40 propose un intérieur au design à la fois moderne et rafraîchissant.

Malheureusement, cette impression est assez vite ternie par la qualité un peu juste des matériaux, et par la complexité d'utilisation du système multimédia.

 

Volvo XC40

 

Le GLA n'est pas non plus le champion de l'ergonomie avec son écran non tactile qui se manipule laborieusement depuis le joystick. Son design est plus convenu que celui du suédois, et les énormes aérateurs centraux semblent définitivement indétrônables.

En revanche, le qualitatif et les assemblages frôlent la perfection, et l'accueil que réserve la sellerie est un pur délice. Heureusement, car l'espace aux jambes réservé aux passagers arrière est un peu juste.

 

Mercedes GLA

 

Ce qui n'est pas le cas du X1 qui offre un bel espace, mais gratifie les occupants d'une sellerie un peu trop ferme. Lui non plus ne bénéficie pas encore de l'écran tactile, et offre une position de conduite légèrement basse pour la catégorie.

Un peu convenue, la planche de bord fait moins rêver que chez ses deux concurrents.

 

"Le XC40 est globalement le plus accueillant pour les familles."

 

Côté coffre, le BMW est celui qui se place le mieux, et de loin. Le Volvo le suit à quelques encablures, et le Mercedes est clairement à la traîne avec ses 421 l disponibles.

Si l'on doit noter un usage purement familial, malgré son qualitatif un peu en berne, le XC40 est celui qui offre la modularité la plus complète, et de nombreux rangements dans l'habitacle.

 

BMW X1

 

Qui est le plus performant ?

 

Malgré sa prise de 3 cm en hauteur, le Mercedes GLA n'a rien perdu de sa maîtrise de la route. Précis et stable, il sait enchaîner les courbes sinueuses sans aucune difficulté, offrant un agrément de conduite supérieur au pilote.

Les suspensions sont fermes, ce qui nuit en revanche au confort des passagers, et permet de ressentir de façon parfois désagréable les défauts de la route.

 

 

Mercedes GLA

 

Moins dynamique et un peu plus sujet à la prise de roulis, le BMW X1 ménage davantage ses occupants. Mais pas leurs oreilles avec une insonorisation assez moyenne.

Et si la vélocité des blocs n'est pas à remettre en cause, le flou qui entoure la direction ne contribue pas à un pilotage serein.

 

 

BMW X1

 

Enfin, le Volvo XC40 sait se montrer polyvalent, mais il est aussi le plus bruyant de nos candidats une fois monté dans les tours. Il se rattrape en offrant un comportement particulièrement enlevé et enthousiaste lorsque le mode "Dynamic" est activé.

Pour le compromis entre confort et agrément, c'est encore le suédois qui remporte la manche. Pour le pilotage pur, le GLA est loin devant.

 

 

Volvo XC40

 

L'avis de Choisir.com

 

Un peu plus cher mais mieux équipé, moins qualitatif mais plus familial, le Volvo XC40 ne s'inscrit pas encore totalement dans la lignée premium mais comprend suffisamment d'atouts pour être le vainqueur de ce comparatif.

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