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Les 10 citadines du moment

Renault Clio

Elles sont petites (même si certaines ont tendance à s’empatter), elles se veulent pratiques, elles sillonnent nos aires urbaines avec une agilité sans égal, les citadines sont nos meilleures compagnes pour une ballade automobile en ville. Les constructeurs sont d’ailleurs largement présents sur ce segment de marché abordable pour la majorité des foyers. Mais dans cette pléthore d’offres, quel véhicule choisir ? Pour vous, nous avons passé en revue les 10 citadines les plus vendues en France en 2013.

 

N°10 : Opel Corsa (20 761 exemplaires)

 

L’Opel Corsa a connu une cure de jouvence qui lui a largement été profitable d’un point de vue esthétique.

Ce nouveau design vaut d’ailleurs sûrement à l’allemande d’avoir pu rester dans ce top 10, in extremis, après 30 ans de présence sur nos routes.

Côté motorisation, la Corsa s’est vue dotée d’un 1.6 l turbo se permettant une puissance de 192 ch. Le CDTi a aussi vu l’apparition d’un 1.7 l de 125 ch particulièrement agréable à conduire.

 

N°9 : Citroën DS3 (22 841 exemplaires)

 

La Citroën DS3 a décidé de se mettre au sport.

Plus basse que la C3, avec une face avant plutôt racée, elle vient jouer sur le terrain des Mini et des Alfa Roméo.

Le tout en conservant un coffre de 285 litres assez accessible. Mais le gros atout de la DS3, c’est la personnalisation des teintes proposées par Citroën.

 

N°8 : Peugeot 207 (24 627 exemplaires)

 

La 207 porte la griffe de son constructeur. Elle a un style bien particulier, elle possède l’un des meilleurs châssis de sa catégorie (que la 208 lui a d’ailleurs emprunté), et insiste sur la qualité des finitions intérieures.

Mais il reste tout de même quelques points noirs comme une très mauvaise insonorisation de l’habitacle et un poids excessif pour sa taille (le même qu’une 308 !).

 

N°7 : Ford Fiesta (26 118 exemplaires)

 

Classée seulement 7ème en France, la Ford Fiesta est la citadine la plus vendue en Europe.

Elle vient même en seconde place, toutes catégories confondues, après l’indétrônable Golf. Il faut dire que la Fiesta sait offrir un concentré de technologie de série, tout en proposant des motorisations véloces dans un budget raisonnable.

La Fiesta semble bien partie pour gagner des places au classement en 2014. A moins que les finitions intérieures approximatives ne rebutent définitivement les acheteurs.

 

N°6 : Toyota Yaris (29 207 exemplaires)

 

Pour sa troisième version, la Toyota Yaris n’a pas déçu. Elle affiche un look plus percutant et moins sage que ses prédécesseurs

Mais elle fait aussi partie de celles qui ont pris de l’embonpoint : plus 10 cm de long, et plus 5 cm d’empattement.

La réputation de fiabilité de la firme japonaise n’étant plus à faire, l’on se contente avec joie des deux blocs essence 3 cylindres et du 4 cylindres de 99 ch. A noter que la Yaris est la seule citadine à proposer une version hybride, la HSD.

 

N°5 : Volkswagen Polo (39 068 exemplaires)

 

Standard incontesté et historique des meilleures ventes de citadines, la nouvelle génération de Polo s’est largement inspirée de sa grande sœur la Golf.

Côté esthétique, c’est une vraie réussite.

A l’intérieur, le niveau de finition et les équipements sont à la hauteur de l’image du constructeur allemand.

Qualité et confort sont au rendez-vous.

Quant à son nouveau Diesel 1.6 l TDi, il est proposé en 75 ch, 90 ch et 105 ch.

De quoi faire des heureux. Bref, rien ne change : lorsque l’on achète une Polo, on en est content.

 

N°4 : Dacia Sandero (42 841 exemplaires)

 

Avec son nouveau design, la Dacia Sandero essaie de se défaire de son image low-cost tout en continuant de proposer des budgets attractifs.

Pari réussi pour la marque au losange qui fait bénéficier ses clients d’un rapport prix/équipement très avantageux.

La version 1.2 l de 75 ch, vendue à 7 900 €, affiche de série des airbags latéraux, l’ESP et la direction assistée.

Des options comme le GPS ou le régulateur de vitesse sont désormais possibles à des tarifs très accessibles.

Toutefois, la Sandero ne rate pas de peu la troisième marche du podium puisque plus de 10 000 unités (ce qui est énorme) la séparent de sa devancière.

Renault affirme avoir changé de 60 % à 70 % des pièces sur cette deuxième mouture (qui partage à 80 % ses éléments avec la Logan).

 

N°3 : Citroën C3 (53 376 exemplaires)

 

Elle s’est écoulée à plus de deux millions d’exemplaires depuis son lancement en 2002.

La Citroën C3 a largement fait ses preuves, tout en conservant un format plus court, plus citadin, que ses rivales.

Dans la C3, on aime l’habitacle, pratique et bien fini. Surplombé de son interminable pare-brise Zénith qui lui donne une touche clairement unique pour son segment.

Côté extérieur, on déplorera ces lignes rondouillardes qui ne séduisent pas vraiment.

Mais la C3 a bien d’autres atouts, comme ses trois motorisations HDi FAP (70 ch, 90 ch et 110 ch), et ses quatre autres essence (1.1 l, 1.4i l, VTi 95 ch, VTi 120 ch).

 

N°2 : Peugeot 208 (90 484 exemplaires)

 

Plus de 35 000 exemplaires devant la C3, la 208 est un véritable carton pour la marque au lion.

Mais soyons francs, cette deuxième place est largement méritée.

La 208 allie à la fois des courbes sculptées dans le mouvement, un intérieur aussi joli qu’ergonomique et un comportement routier quasi irréprochable.

Bref, la 208 est une vraie réussite qui a encore de beaux jours devant elle.

 

N°1 : Renault Clio (103 171 exemplaires)

 

Si elle était une chanson, elle serait un tube éternel.

La Clio est une véritable institution dans le cœur des français, au même titre que la Renault 5 en son temps.

Et en 2013, celle qui aurait l’âge de prendre sa retraite ne s’est pas assagie, bien au contraire.

A l’image des autres modèles de la marque, notre best-seller a été revisité en profondeur, au risque d’y perdre son identité. Particulièrement au niveau de son gabarit, plus imposant et plus ramassé (et qui offre forcément plus de coffre, voilà la bonne nouvelle).

Mais le challenge est réussi. Tous segments confondus, elle prend également la 1ère place sur le marché français, et la 3ème place du marché européen.

Tout cela tient autant à son regard de braise qu’à son intérieur bien mieux réussi que sur la troisième génération.

Dotée d’une nouvelle gamme de trois cylindres essence turbo TCe, son 1.5 l dCi de 90 ch annonce une consommation mixte à 3.2 l/100 km. Cocorico donc pour notre représentante internationale dont nous ne sommes pas peu fiers !

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