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MINI Cooper S vs Peugeot 208 GTI : à la hauteur de leurs aïeules ?

MINI Cooper S vs Peugeot 208 GTI : à la hauteur de leurs aïeules ?

Ceux qui se souviennent des pubs des années 80 doivent avoir en mémoire quelques spots où la 205 GTi plaçait la vitesse, en pointe comme en reprises, comme seul argumentaire de vente. A cette même époque, la MINI, qui nécessitait un chausse-pied pour prendre place au volant, se conduisait avec autant de plaisir que de frayeur. Aujourd’hui, avec plus de maturité, et surtout douze précieux points à conserver, les acheteurs sont d’avantage stimulés par le confort, la sécurité, la technologie embarquée, et bien sûr la sobriété. Dans ce contexte réaliste, mais un peu plus austère, comment faire le lien entre les impératifs de vente et le fun incontestable que représentent ces deux véhicules un peu à part ? Peugeot et MINI parient sur un retour aux sources. Qu’en est-il en réalité ?

 

Le fossé des générations

 

Peugeot 208 GTiElles sont attendues au tournant, ces deux petites bombes qui ne demandent qu’à en découdre sur l’asphalte brûlant. Leur héritage, lourd à porter, doit se conjuguer avec les préoccupations routières actuelles. Et dans un premier temps, côté esthétique, la relève ne manque pas de charme.

La Peugeot 208 GTi nous dévoile une ligne racée et fluide, sans pour autant tomber dans le rase-bitume qui fait pleurer à chaque ralentisseur. Le bouclier avant, bien que massif, ne la rend pas godiche, et les décrochés des optiques conjugués aux nervures du capot lui donnent un air un peu colérique assez séduisant. Les jantes alliage 17’’ en carbone gris de série lui vont comme un gant (avec possibilité de les obtenir en carbone noir pour 110 € de plus). Voilà une belle GTI, à la fois moderne, et qui réveille une émotion certainement semblable à celle que créait son aïeule en son temps.

Mini cooper S 2015Plus rondouillarde et sympathique, elle aussi à l’image de son ancêtre, la MINI Cooper S pourrait donner une impression moins sportive que sa concurrente (mais l’habit ne fait pas le moine, nous le verrons plus loin). A l’image de la nouvelle Cooper, la S a été entièrement revue sur ses dimensions et sur son design. Elle dispose d’une entrée d’air supplémentaire au sommet de son capot et se dote d’une finition en croisillons sur le bouclier avant. A l’arrière, le becquet surplombant le hayon et la double sortie d’échappement centrale finissent d’affirmer son caractère.

 

Les équipements

 

Peugeot 208 GTiLa 208 GTi propose de série l’aide au stationnement, le régulateur de vitesse, les airbags frontaux, latéraux et rideaux, l’écran tactile de navigation, les connectiques Bluetooth et USB. Tandis que sur la  MINI, pour téléphoner en mains libres il vous faudra débourser 290 € supplémentaires, et sur le modèle d’entrée de gamme vous devrez vous passer du GPS.

 

Espace à vivre

 

Mini Cooper S 2015Evidemment, le choix de ce genre de voiture ne se fait pas sur leur modularité ni sur leur espace. Mais notons tout de même que la 208 GTi profite d’une banquette 2/3 1/3 qui permet de passer d’un coffre de 285 l à 1 152 l. Tandis que la MINI, peu encline à s’adapter, n’offre qu’un coffre de 211 litres. En revanche, à l’inverse de la française, elle se décline également en version cinq portes pour 900 € supplémentaires.

 

Au volant

 

Sur le papier, la 208 GTi et la Cooper S se valent.

Peugeot 208 GTi interieurLa Peugeot, avec son 1.6 l THP doté de 200 ch, atteint une vitesse de pointe de 230 km/h et un passage du 0 à 100 km/h en 6,8 secondes. La Mini, quant à elle, avec son 4 cylindres 2.0 l Twin Power Turbo de 192 ch affiche 235 km/h, et passe aussi du 0 à 100 km/h en 6,8 secondes. Tout cela, annoncé par les constructeurs…

La réalité tranche un peu plus. S’il est vrai que le bloc moteur de la 208 GTi répond parfaitement aux sollicitations et se montre véloce en toutes circonstances, la Cooper S atteint un tout autre niveau. L’accélération vous colle au siège et vous arrache, du moins au début, quelques « yihaaaaa » façon cow-boy. C’est une véritable mise sur orbite qui vous attend au volant de la MINI (des « sensations de karting » comme aime à le répéter le constructeur).

Mini cooper s intérieurEn revanche, la Peugeot prend l’avantage sur l’agrément de conduite. D’une stabilité et d’un équilibre impressionnants, elle enchaîne courbes et virages avec une facilité ahurissante. L’ESP peut aller prendre des vacances, il n’est que très peu sollicité. Où alors il peut postuler chez Mini car la Cooper S dispose d’une direction trop ferme et d’une motricité insuffisante qui stimulent en permanence les assistance à la conduite.

Pour faire simple, la Cooper S s’exprime totalement en ligne droite, quand la 208 GTi dompte les routes sinueuses.

 

La consommation

 

Peugeot 208 GtiEn termes de consommation, nos deux candidates ne sont pas aussi gourmandes que l’on aurait pu le croire. La lionne annonce 8,2 l en ville, 4,7 l sur route et 5,9 l en mixte. La petite anglaise se targue d’un 7,6 l en ville, 4,6 l sur route et 5,7 l en mixte. Un avantage particulièrement prononcé en ville pour la Cooper S alors que leurs poids sont identiques : 1 160 kg.

A noter qu’en boîte auto, la MINI avance 6,8 l en ville.

 

Tarif

 

Mini Cooper S 2015Sans options supplémentaires, la Peugeot 208 GTi s’affiche à 25 100 €, contre 25 000 € pour la MINI Cooper S. Mais à ce prix là, la MINI n’offre pas le même niveau d’équipement que sa rivale. Pour s’ajuster, il faudra y ajouter le Pack Connected facturé tout de même 2 200 € (et qui apporte en supplément l’affichage tête haute). Alors même si la MINI coûte 100 € de moins côté malus écologique (150 € contre 250 €), et s’allège d’un cheval fiscal pour l’obtention de la carte grise (10 cv contre 11 cv), la différence de prix reste à l’avantage de la française.

 

Notre avis

 

La puissance de la MINI ne suffit pas à lui faire gagner ce match. Plus agréable à conduire, et mieux équipée à tarif équivalent, la 208 GTi est pour nous le choix de la raison (autant que peut l’être l’achat d’une voiture de ce type). Opter pour la MINI exige que vous soyez totalement amoureux de son look, où que vous ayez inexplicablement besoin d’une version cinq portes de cette petite bombe.

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