x

En poursuivant la navigation sur notre site, vous acceptez l’utilisation de cookies afin d’améliorer votre expérience. Paramétrer les cookies et en savoir plus.

Renault Kadjar VS Peugeot 3008, entre terre et bitume

Renault Kadjar VS Peugeot 3008, entre terre et bitume

Avec la sortie récente du Kadjar, Renault a frappé un grand coup. En face, la concurrence redoute ce challenger qui a déjà conquis un certain public. Premier rival, le Peugeot 3008 qui demeure leader des ventes de sa catégorie. C’est donc un match franco-français qui se déroule aujourd’hui pour savoir qui se comporte le mieux avec votre famille. Et qui est capable de vous emmener hors des sentiers battus.

 

K.O. esthétique

 

Renault Kadjar dosAvec sa calandre particulièrement originale, ses optiques vraiment très bien dessinées, son capot sportif et son bouclier massif, le Kadjar propose une face avant des plus séduisante. De profil, la garde au sol de 20 cm se conjugue à une silhouette racée soulignée par des vitres custodes remontantes. A l’arrière, le hayon simple et moderne offre un seuil de chargement pratique et surtout une vraie lunette qui permet d’avoir un champ de vision plus que correct. Bref, le Kadjar est beau.

Peugeot 3008Le design du 3008 ne soulève pas le même enthousiasme. Ce n’est pas là le point fort de Peugeot. Passons sur l’entrée d’air façon requin baleine et sur l’ennui total qu’inspire le bouclier, pour se concentrer sur une silhouette monovolume un peu pataude. A l’arrière c’est mieux, mais ce n’est pas non plus le coup de foudre.

Quant la qualité de l’ensemble, elle reste en faveur de Peugeot qui continue de nous régaler avec des matériaux de bonne facture et des assemblages aux petits oignons. Toutefois, le constructeur au losange a fait de gros progrès en la matière et le Kadjar n’a pas à rougir de ses prestations face à son compatriote.

 

Les équipements

 

Renault Kadjar interieurChez Renault, le Kadjar est décliné dans les trois habituelles versions Life (à partir de 22 990 €), Zen (à partir de 25 600 €) et Intens (à partir de 28 100 €).

La finition Life embarque la climatisation manuelle, le siège conducteur réglable en hauteur, le régulateur limiteur de vitesse, les antibrouillards, le frein de parking assisté, le Bluetooth, l’aide au freinage d’urgence et les airbags frontaux, latéraux et rideaux. Le Kadjar Zen se dote en supplément des barres de toit, des inserts chromés au bas des portières, des rétroviseurs électriques rabattables, de la climatisation automatique, de l’accès mains libres, du détecteur de pluie, de l’allumage automatique des feux, de l’aide au parking arrière, de l’alerte franchissement de ligne, et de la reconnaissance des panneaux de signalisation.

Enfin, dans le Kadjar Intens vous pouvez également profiter du système R-Link 2 accompagné de la navigation Europe, de la mise en tablette du siège passager, des projecteurs full LED Pure Vision, de l’aide au parking latéral et de la caméra de recul. Pour la sécurité, s’ajoutent le détecteur d’angle mort et le freinage actif d’urgence.

Peugeot 3008Le 3008 propose quant à lui cinq niveaux de finition, Access (24 900 €), Active (26 850 €), Allure (29 150 €), Style (29 600 €) et Féline (33 400 €). Pour comparer à budget équivalent, la version Allure (face au Kadjar Intens) embarque les rétroviseurs électriques rabattables et photosensibles, le pack Ambiance (éclairage intérieur), une console centrale de rangement de 13,5 litres, les projecteurs LED avant et arrière, le frein de parking électrique, les feux diurnes, le détecteur de pluie, l’allumage automatique des feux, et une belle trappe de rangement dans le coffre. N’oublions pas le fabuleux toit panoramique en verre qui sied si bien à la sochalienne.

Il n’y a pas photo : à tarif égal, le Kadjar est bien mieux équipé que son rival.

 

Mieux en Diesel

 

Peugeot 3008Avec des gabarits qui comptent entre 1 400 kg et 1 520 kg, les blocs essence 1.2 l peuvent paraître un peu légers. Particulièrement pour des voitures familiales (donc souvent chargées). Le 3008 s’accommode parfaitement de son 1.6 l BlueHDi 120 ch qui offre une linéarité et une souplesse des plus reposantes. Capable de sortir les griffes au moment de dépasser, ce 3008 se conduit presque d’un doigt.

Idem pour le Kadjar où le dCi 110 ch représente le cœur des ventes. Volontaire et réactif, ce bloc reste néanmoins un ton en dessous de celui du Peugeot. Mais il suffit largement à tout bon chargé de famille qui a compris que son crossover avait une toute autre utilité.

 

Les versions 4x4

 

Renault KadjarNos deux concurrents peuvent bénéficier de la transmission intégrale, moyennant tout de même un budget conséquent. Budget que l’on ne mettrait pas forcément pour barouder le dimanche à la campagne. Mais il est acquis par tous que le mode 4x4 est particulièrement appréciable sur les chaussées difficiles (comme pour monter à votre station de ski préférée par exemple).

Le Kadjar la propose avec son bloc dCi 130 ch (31 300 €) en BVM uniquement. Efficace, cette transmission intégrale se conjugue à une garde au sol de 20 cm qui permet au nouveau fleuron de Renault de sortir des sentiers battus sans complexe. Pas de franchissement au programme, mais de belles balades où l’on ne craint pas en permanence de perforer son carter d’huile.

Pour prendre la clé des champs avec le 3008, il faut opter pour la finition Crossway (29 650 €), mais avec 5 cm  de garde au sol en moins, le moindre caillou devient inquiétant. Toutefois le Peugeot s’en sort honorablement au regard de sa silhouette qui n’invite pas d’emblée à pratiquer des loisirs verts.

Dans tous les cas, nos deux concurrents se servent intelligemment de cette transmission intégrale sur route, tout en s’exonérant du moindre malus.

 

Notre avis

 

Le Kadjar nous a conquis de par son look et par la générosité de sa dotation. S’il reste légèrement en retrait de son rival en termes d’agrément de conduite, il est tout de même notre choix du moment. Vous pouvez venir l'essayer gratuitement en cliquant ici

retour au sommairelire la suite : Renault Espace V vs Kia Sorento III, à mi-chemin e...

 

*Toutes les offres sur cette page sont suceptibles d'évoluer. Seules les conditions proposées par les marques sur leur site font foi.

comparez les promotions auto jusqu'à -41 % de remise

Le mail conso intelligent

Recevez tous les 15 jours la newsletter conso de Choisir.com