x

En poursuivant la navigation sur notre site, vous acceptez l’utilisation de cookies afin d’améliorer votre expérience. Paramétrer les cookies et en savoir plus.

Renault ZOE : la voiture électrique s'est trouvée une star

Renault Zoé

Il y a eu les versions Z.E du Kangoo et de la Fluence et même l’étonnante biplace Twizy, mais avec la citadine ZOE Renault abat sa carte maîtresse dans son projet de mobilité électrique.

Déjà leader sur ce marché en 2012 - une voiture électrique sur deux vendue en Europe portait le losange - Renault avec sa ZOE compte à la fois démocratiser le « zéro émission » et lever un à un les doutes à son sujet. Pari réussi ?

 

L'électrique à la portée de tous

 

Autrefois réservée à une élite militante, la voiture électrique creuse peu à peu son sillon dans l’esprit des automobilistes.

Pour preuve, la ZOE compte déjà plus de 6 000 immatriculations en France depuis janvier 2013, devenant ainsi la voiture électrique la plus diffusée sur le marché et la seule à figurer dans le Top 100 des ventes.

Il faut dire qu’elle dispose d’un argument de poids avec son prix a partir de 15 190 € bonus déduit, hors location de batterie, (+ 49 €/mois de location de batterie). Le « zéro émission » ne coute donc pas plus cher à l’achat qu’une voiture conventionnelle à moteur thermique - une Clio IV 1.2 16V 75 ch  s’affiche à partir de 13 000 € - et se veut très économique à l’usage avec moins de 3 € d’électricité pour parcourir 150 km.

 

Quand silence rime avec performances

 

Si économie d’énergie a souvent rimé par le passé avec agrément de conduite en berne, avec ZOE c’est tout le contraire qui se produit. Non seulement le fait d’évoluer dans le plus grand silence apporte une réelle sensation d’apaisement mais son dynamisme est étonnant.

Animée par un bloc électrique développant 65 kW (88 ch) et jusqu’à 250 Nm de couple, ZOE affiche des performances tout à fait actuelles avec 135 km/h en pointe et seulement 4’’0 pour passer de 0 à 50 km/h.

Ses accélérations sont franches et linéaires pour une conduite tout en souplesse. Avec elle pas de levier de vitesses à manier, un atout non négligeable en milieu urbain.

Mais quand la route se fait plus dégagée, ZOE offre des relances convaincantes et le léger sifflement de sa mécanique confirme qu’énergie électrique et tempérament ne sont pas incompatibles.

La tenue de la route de ZOE est également un de ses atouts avec une excellente filtration des irrégularités de la route et une direction à la fois douce et réactive. Grâce à un poids contenu et à un équilibre parfait, son comportement est aussi plaisant que rassurant. Une belle réussite !

 

Une vraie voiture, séduisante et suréquipée

 

Une des grandes forces de la ZOE est qu’elle met à mal les clichés datés sur une voiture électrique au physique peu avantageux, au confort spartiate et aux prestations routières d’un autre âge.

Premièrement, la ZOE mise sur la séduction avec une silhouette à la fois dynamique et élégante.  Sa face avant portant la nouvelle signature stylistique de Renault lui confère beaucoup de caractère. Elle rappelle cependant qu’elle n’est pas une citadine comme les autres avec des feux bleutés, le bleu étant généralement la couleur associée à l’énergie électrique.

A l’intérieur, Renault a joué la carte du bien-être avec notamment des matériaux anti-allergiques, un capteur de toxicité et une ambiance épurée et zen. La qualité comme le design sont mis en avant à l’image de cette planche de bord en forme de pale d’éolienne et ces petites touches de bleu qui rappellent une nouvelle fois la fée électricité.

L’équipement est bien entendu à la pointe avec de série sur toutes les versions la tablette multimédia R-Link. Son écran tactile 7 pouces donne accès à de multiples fonctionnalités comme la radio, la navigation, la téléphonie Bluetooth mais aussi à des services connectés ou encore à un assistant d’éco-conduite. Et côté habitabilité, la ZOE a su mettre à profit son gabarit contenu - 4,08 m soit 2 cm de plus que la Clio IV - pour offrir un espace confortable à 5 passagers et un volume de chargement dans la moyenne haute du segment (338 L).

Enfin pour tous ceux qui penseraient que les bienfaits de l’électrique ont forcément une contrepartie sur les qualités routières, la ZOE enfonce le clou avec une note maximale de 5 étoiles aux tests EuroNCAP et de nombreuses pièces empruntées à d’autres modèles Renault comme une plate-forme de Clio IV, des éléments de suspensions de Mégane et même un train avant inspiré de celui de la Clio RS.

 

Une technologie de pointe

 

Avec pas moins de 60 brevets déposés, la Renault ZOE justifie pleinement son statut de voiture d’avenir.

Mais qui dit avenir ne dit pas forcément futur incertain puisque toutes les technologies embarquées ont un seul objectif, rendre la vie plus facile au conducteur. Parmi les innovations présentes sur ZOE, on salue l’efficacité du dispositif Range OptimiZEr qui regroupe la récupération d’énergie au freinage, une pompe à chaleur pour réchauffer et refroidir l’habitacle (inédit dans l’automobile !) ainsi que des pneumatiques verts spécialement développés par Michelin.

Tout ceci combiné permet à ZOE de parcourir plus de 100 à 150 km, selon la saison et le type de parcours (210 Km NEDC), soit la meilleure performance du segment.
 
Le tour de force vient également de sa capacité à éliminer la peur de la « panne sèche ». En effet, via une instrumentation parfaitement lisible et complète, ZOE informe en permanence son conducteur du niveau de charge de la batterie, des kilomètres restants à parcourir et peut même le guider jusqu’à la station de recharge la plus proche. Le conducteur n’a alors qu’à déverrouiller le losange au centre de la calandre pour brancher sa ZOE et suivre le déroulement de la charge sur son smartphone.

Ce dernier lui offre même la possibilité de refroidir ou de réchauffer l’habitacle à l’avance et à distance.

Enfin, l’inquiétude quant au silence des voitures électriques qui pourrait représenter un danger pour les piétons,  ZOE la balaye en se dotant d’un système de sonorisation extérieur pour avertir de son passage.

 

Une recharge de moins en moins contraignante

 

Conscient de l’inquiétude du grand public face à la voiture électrique, Renault a travaillé de façon intelligente pour réduire au maximum les contraintes liées à l’autonomie et donc à la recharge.

En dotant chaque ZOE d’un chargeur spécifique, baptisée « Caméléon » et capable de s’adapter au niveau de puissance électrique disponible, la marque offre à ses clients davantage de perspectives qu’une unique borne de recharge à la maison. Cette dernière, nommée WallBox, est d’ailleurs disponible en option (environ 900 € pose comprise) et permet de recharger complètement sa ZOE.

La voiture éléctrique de Renault peut se recharger entre 30 min et 10h. A domicile ZOE peut se recharger sur une prise domestique (uniquement pour une recharge d’appoint), une prise dédiée au véhicule électrique en 10h ou sur une Wallbox pour une recharge en 4h. Les bornes de recharge publique se déploient progressivement en France.

En janvier 2014, on en comptait plus de 7 000  généralement sur les parkings des centres commerciaux, dans les parcs de stationnement, les stations services, les parkings d’entreprise, et bien sûr dans les rues de nos villes. La commercialisation d’un câble supplémentaire permettant de se brancher sur une prise domestique 220 V est prévu pour début 2014.

 

Ce qu'il faut retenir de la Renault ZOE

 

CaractéristiquesDescription
Prixde 15 190 € à 17 190 € avec prime écologique incluse (49 €/mois pour la location de batterie)
Finitions3 finitions (Life, Zen, Intens)
Equipements de sérieABS, ESC, 6 airbags, climatisation automatique, régulateur de vitesse, feux de jour à Leds, tablette R-Link, carte « mains libres », câble de recharge 6.5 m
Puissance65 kW (88 ch)
Couple250 Nm maxi
Performances135 km/h maxi et 4" pour passer de 0 à 50 km/h
Autonomie210 km maxi / 150 km en utilisation normale
Dimensions (cm)L : 4 084  / l : 1 730 / h : 1 562
Volume du coffre338 L
Poids à vide1 428 kg
Temps de charge6 à 9h sur WallBox à 100 % / de 30 min à 1h sur borne publique à 80 %
retour au sommairelire la suite : Les breaks les plus en vogue

 

*Toutes les offres sur cette page sont suceptibles d'évoluer. Seules les conditions proposées par les marques sur leur site font foi.

comparez les promotions auto jusqu'à -41 % de remise

Le mail conso intelligent

Recevez tous les 15 jours la newsletter conso de Choisir.com