Les offres d’électricité pour voitures électriques

publié le 30/06/2020 | mis à jour le 10/03/2024 | par L'équipe Choisir.com

Combien consomme une voiture électrique ?

Avant d’entrer dans le cœur du sujet, il convient de bien différencier la voiture électrique de l’hybride :

• la voiture 100 % électrique fonctionne uniquement à l’électricité ;
• à l’inverse, la voiture hybride cumule un moteur thermique (essence ou diesel) et un moteur électrique. Elle peut être rechargeable ou non. Avec un véhicule hybride non rechargeable, c’est le moteur thermique qui permet d’augmenter l’autonomie de la batterie électrique.

Au niveau du parc automobile français, c’est le 100 % électrique qui domine.

Dans ce guide, nous nous attacherons surtout à parler des voitures 100 % électriques.

En premier lieu, il faut savoir qu’une voiture électrique n’a pas la même unité de consommation qu’une voiture thermique :

• pour les véhicules thermiques, on parle « litres aux cent »,
• pour les véhicules électriques, on parle de « kilowattheures aux cent ».

La consommation d’une voiture électrique varie en fonction du modèle. En effet, tous les véhicules électriques n’ont pas la même puissance ni la même autonomie. En moyenne, il faudra compter :

Voici un tableau synthétique pour vous aider à vous faire une idée du budget que représente un trajet de 100 km pour un automobiliste, en fonction du moyen de locomotion.

L’essor de la mobilité électrique n’a pas échappé aux fournisseurs d’électricité. Nombreux se sont lancés sur ce marché pour proposer des offres spéciales aux conducteurs de véhicules propres. Il s’agit souvent d’offres en Heures Pleines/Heures Creuses et non en option Base.

En effet, les fournisseurs savent que la nuit est un moment privilégié par les ménages pour recharger leur voiture électrique. Mais alors, quelles sont les offres ? Les tarifs sont-ils intéressants ? Regardons cela ensemble.

Quelle option choisir pour les propriétaires de voitures électriques ?

Avant d’entrer dans le détail des offres, il convient de revenir sur la notion de « double tarif ». En France, au moment de souscrire un contrat tarifaire, la plupart des fournisseurs vous laissent le choix entre deux options :

• l’option Base : le prix du kWh reste le même pendant toutes les heures de la journée ;
• l’option Heures Pleines/Heures Creuses : le prix du kWh est plus bas 8 heures par jour, en général, la nuit.

Les heures creuses sont déterminées par Enedis, le gestionnaire de réseau ou les ELD (Entreprises locales de distribution). Elles diffèrent selon votre lieu d’habitation et le compteur dont vous bénéficiez.

Pour les consommateurs disposant d’un compteur Linky, Enedis vous alloue aléatoirement une plage horaire d’heures creuses. Afin de connaître celles qui vous concernent, il faudra vous renseigner auprès de votre fournisseur d’électricité ou vous reporter à votre facture.

Concernant les clients équipés d’un compteur électronique ou électromécanique, les plages horaires des heures creuses dépendent de votre commune. Pour savoir quelles sont les heures creuses qui vous correspondent, vous pouvez entrer votre code postal sur la page dédiée d’Enedis. Toutefois, le gestionnaire de réseau fait savoir que ces informations sont données « à titre indicatif ». Le mieux reste de contacter votre fournisseur d’énergie.

Les offres spécifiques pour voitures électriques sont-elles plus intéressantes que les offres classiques pour recharger un véhicule ?

En février 2024, quelques fournisseurs d’électricité présentent une offre d’électricité dédiée aux propriétaires de voiture électrique. C’est le cas d’EDF avec son offre Vert Électrique Auto ou encore de TotalEnergies avec la formule Charge’Heures. Regardons dans le détail en quoi elle consiste.

Vert Électrique Auto d’EDF : seule offre d’électricité dédiée aux véhicules électriques

Vert Électrique Auto est une offre d’électricité verte d’EDF conçue pour les conducteurs de voitures propres. Elle présente deux options :

• option Heures Creuses : le prix du kWh est 50 % moins cher qu’en heures pleines ;
• option Heures Creuses + Week-end : le prix du kWh est 50 % inférieur qu’en heures pleines la nuit, le week-end et les jours fériés. Elle est réservée aux détenteurs d’un compteur Linky.

L’offre inclut le service e.quilibre d’EDF qui vous permet de suivre au jour le jour vos consommations et d’obtenir des astuces sur les économies d’énergie.

Comment toute offre d’électricité, la formule tarifaire comprend :

• le prix de l’abonnement qui évolue en fonction de la puissance souscrite au compteur ;
• un tarif du kWh qui varie selon l’option tarifaire choisie ;
• des taxes sur l’électricité communes à tous les fournisseurs : la Contribution tarifaire d’acheminement (CTA), la Taxe intérieure sur la consommation finale d’électricité (TICFE) et la Taxe sur la valeur ajoutée (TVA).

Voici la grille tarifaire pour l’option Heures Creuses :

Ci-dessous, la grille de prix pour option Heures Creuses + Week-end :

Notez que le contrat Vert Électrique Auto prévoit des majorations pour certains abonnés. En effet, un coût supplémentaire est à prévoir pour les clients particuliers bénéficiant d’une installation individuelle d’autoproduction d’électricité avec injection. Elle est de 8,88 euros hors taxes par an.

Pour les clients particuliers qui ne sont pas équipés d’un compteur Linky et qui n’ont pas fourni leur index de consommation à Enedis depuis plus de 12 mois. Une majoration de 54,24 euros par an sera appliquée sur la facture.

L’offre Charge’Heures de TotalEnergies

Destinée aux ménages équipés d’un compteur Linky, l’offre Charge’Heures de TotalEnergies s’adapte aux besoins des propriétaires de véhicules électriques.

Il s’agit d’une offre d’électricité dont le prix du kWh est moins cher la nuit, entre 2 h et 6 h. Par ailleurs, un tarif avantageux en heures creuses est appliqué entre 23 h et 2 h et de 6 h à 7 h. Il est identique à celui du tarif réglementé de vente. L’abonnement quant à lui est au même prix que celui du tarif bleu d’EDF Heures Pleines/Heures Creuses.

L’énergie vendue à travers ce contrat d’électricité verte provient de parcs éoliens et solaires situés sur le territoire français. Le courant est donc 100 % renouvelable et propre. Le consommer participe à encourager la filière des énergies vertes.

Voici la grille tarifaire de l’offre Charge’Heures de TotalEnergies :

Les autres offres d’électricité qui offrent des réductions tarifaires

Certains fournisseurs ne commercialisent pas d’offres dédiées uniquement aux voitures électriques. Mais, ils proposent des tarifs de l’électricité compétitifs qui peuvent tout à fait convenir à la recharge d’un véhicule propre. Il vaudra mieux choisir les offres en option heures pleines/heures creuses pour bénéficier d’un prix du kWh plus avantageux la nuit.

L’offre d’électricité Exclusive Verte de Vattenfall

L’offre Exclusive Verte de Vattenfall est, comme son nom l’indique, une offre d’électricité verte et neutre en carbone. Le fournisseur suédois précise sur son site « qu’un tiers de ses actifs de production est issu des énergies renouvelables (éolien, hydraulique, solaire, biomasse…) ». Elle assure au consommateur un prix du kWh hors taxes 10 % inférieur au tarif réglementé de vente de l’électricité (TRV) et propose 2 options tarifaires : Base et Heures Pleines / Heures Creuses.

L’offre à prix fixe d’Octopus Energy

L’offre d’électricité à prix fixe du fournisseur Octopus Energy est une formule dont le tarif reste le même tout au long du contrat. Cela a pour avantage de permettre une prévision de son budget d’électricité lorsque vous rechargez votre véhicule depuis chez vous.

Cette offre d’électricité proposée par Octopus Energy réunit plusieurs avantages pour les consommateurs, tels que :

• une électricité verte issue de ressources renouvelables ;
• un tarif indexé dont le prix du kWh HT 15 % moins cher que le tarif Bleu d’EDF ;
• un système de cagnotte qui est créditée en euros lorsque les ménages font des économies d’énergie. Les montants cagnottés peuvent servir à payer les factures suivantes ou faire des dons à des associations partenaires du fournisseur.

Découvrez la grille tarifaire de l’offre d’électricité à prix fixe d’Octopus Energy :

L’offre Soir et Week-end d’Ohm Énergie

Une batterie rechargée vous assure une semaine de déplacement ? Orientez-vous vers une offre qui propose un tarif avantageux en fin de semaine, comme c’est le cas chez Ohm Énergie. Avec son offre Soir et Week-end, le prix est 40 % moins cher (sur le tarif Heures Pleines) toutes les heures du week-end.

L’offre Tranquillité 1 an d’Engie

Tranquillité 1 an est une offre d’électricité à prix bloqué proposée par le fournisseur alternatif Engie. Avec cette formule, le tarif du kWh reste le même pendant une année.

Le tableau ci-dessous vous dresse les différents tarifs qui vous seront facturés :

Recharger sa voiture électrique : les bornes de chargement et les prises sécurisées

Un véhicule électrique se charge, dans la majorité des cas, au domicile du conducteur. D’un point de vue sécurité, il n’est pas conseillé de brancher une voiture électrique sur une prise classique. D’autre part, la recharge est beaucoup plus lente. Ce n’est donc pas très pratique. Pour recharger le véhicule, deux options s’offrent à vous :

• les prises sécurisées, moins chères à l’achat, mais qui font preuve d’un temps de recharge plus long ;
• la borne de recharge murale ou Wallbox, plus chère à l’achat, mais qui permet de recharger plus rapidement la batterie de votre voiture.

Globalement, il faudra compter entre 200 et 550 € pour une prise renforcée (comprenant la fourniture de la prise et la pose) selon les équipements de sécurité et le disjoncteur différentiel contre 830 à 2 400 € pour une WallBox. Au-delà du prix, pour trancher il faut surtout vous pencher sur l’usage que vous ferez de votre véhicule.

Comme le fait savoir Joseph Beretta, président de l’Avere-France : « Avant de choisir son installation, il faut se poser la question de l’usage de son véhicule. Si vous parcourez 25 ou 30 kilomètres, une prise renforcée 16 A permet de récupérer 100 kilomètres dans la nuit. Si vous avez besoin d’une recharge complète, une station de recharge de 3,5 kW devient nécessaire ».

Regardons ensemble les différentes options de recharge.

Les prises sécurisées pour les véhicules électriques

Les prises sécurisées ou prises renforcées permettent de procéder à une recharge plus rapide du véhicule qu’un branchement sur une prise domestique standard. En effet, elles témoignent d’une puissance de 3,2 kW contre 2,3 kW pour les prises classiques.

Il existe de nombreux modèles sur le marché, mais, la plus connue reste la prise sécurisée Green’up de la marque Legrand.

Outre l’aspect pratique, ces prises sont bien plus sûres. Comme l’explique l’assureur MMA : « Les prises Green’up sont de plus beaucoup plus sûres que les prises domestiques en termes de prévention des incendies d’origine électrique. »

Relativement économique à l’achat, elle vous permet de recharger la batterie d’environ 200 kilomètres d’autonomie en une nuit.

La Wallbox ou borne de recharge

La Wallbox est une borne de recharge installée contre un mur. Le temps de chargement varie en fonction de la puissance de la borne. Les bornes domestiques peuvent présenter 4 types de puissance :

• 3,7 kW ;
• 7,4 kW ;
• 11 kW ;
• 22 kW.

Selon votre modèle de la voiture et de la borne, le chargement complet dure de 1 h 20 à plus de 24 h. Pour vous renseigner, l’Avere, mis en place un simulateur de temps de recharge.

Il n’est pas forcément très facile de savoir pour quelle borne opter. Certains constructeurs d’automobiles incluent gratuitement la Wallbox à l’achat de la voiture électrique et d’autres non. Dans les deux cas, il faudra en discuter avec votre concessionnaire au moment d’acheter le véhicule.

Si celle-ci n’est pas comprise, commencez par regarder quel est le type de prise de votre future voiture. En effet, il n’existe pas de « chargeur universel » en matière d’automobile électrique. À l’heure actuelle, on compte quatre grands types de prises pour brancher une automobile électrique :

À la manière des fabricants d’ordinateurs portables, les constructeurs utilisent différents câbles et prises pour la recharge des véhicules, chacun espérant que son dispositif soit adopté par le plus grand nombre. Cela dit, pour faciliter la vie des conducteurs, des adaptateurs se développent de plus en plus. Ils permettent aux automobilistes de passer d’une borne à l’autre, même si pour l’instant toutes les conversions ne sont pas encore possibles.

Une fois que vous aurez fait le point sur la prise, pour bien choisir votre Wallbox, il faudra vous pencher sur la puissance de votre abonnement à l’électricité.

Quelle puissance de compteur souscrire pour une Wallbox ?

Le choix de la Wallbox et la puissance du compteur sont liés. Beaucoup ont tendance à croire qu’il faut obligatoirement avoir un compteur électrique triphasé. Ce n’est pas forcément le cas. Selon ChargeGuru, une entreprise spécialisée dans l’installation de WallBox, « les bornes d’une puissance de 3,7 kW et de 7,4 kW sont raccordées en monophasé et les bornes d’une puissance de 11 kW et de 22 kW sont raccordées en triphasé ».

Dès lors, un compteur monophasé peut être amplement suffisant. De la même manière, il n’est pas toujours utile de changer la puissance du compteur, et donc d’abonnement à l’électricité, lorsqu’on achète une voiture électrique, surtout si l’on recharge la nuit. Cela dépend vraiment de vos habitudes de consommation.

Afin de bien choisir sa puissance électrique, il faut que la puissance cumulée de vos appareils électroménagers, de la borne, du chauffe-eau et du chauffage soit inférieure à la puissance de votre compteur. Sinon, le compteur risque de disjoncter régulièrement.

En général, c’est surtout le mode de chauffage qui pèse dans la balance. Si vous êtes chauffés à l’électricité, il faudra bien souvent procéder à une modification d’abonnement puisque c’est le chauffage qui dope la consommation (66 % des consommations énergétiques selon le guide pratique « Se chauffer mieux et moins cher » de l’Ademe).

En revanche, si vous êtes chauffé au gaz, ou bois, au fioul, etc. ce ne sera pas forcément nécessaire.

Pour vous faire une idée de la puissance à souscrire, voici un tableau de simulation. Nous nous sommes basés sur un logement de 70 m², dans lequel vivent un couple et 1 enfant. Pour calculer la puissance nécessaire liée au chauffage, nous nous sommes basés sur 10 m² = 1 kW et sur la correspondance suivante 1 kW = 1 kVA.

Pour demander une modification de puissance et/ou un passage du monophasé au triphasé, il faudra voir avec votre fournisseur d’énergie. Il se mettra en lien avec Enedis pour procéder au changement.

Ces prestations ne sont pas gratuites. Elles vous seront prélevées sur votre facture par votre fournisseur puis reversées ensuite à Enedis. Les tarifs vous sont présentés dans le tableau suivant :

Lorsque l’intervention a lieu durant des jours non ouvrés (week-end et jours fériés), un tarif hors jours ouvrés est appliqué.

Comment faire pour installer une borne de recharge à domicile ?

Vous avez décidé d’installer une Wallbox chez vous ? Que vous viviez en logement individuel ou en copropriété, c’est possible. Simplement les démarches ne seront pas les mêmes. Observons ensemble comment faire.

Installer une borne de recharge dans une maison individuelle

Dans une maison individuelle, le système de recharge s’installe, en général, dans le garage ou bien en extérieur. Les travaux sont assez légers, vous n’avez pas besoin de faire une déclaration en mairie.

Pour demander la pose d’une Wallbox, il vous faudra alors vous tourner vers une société spécialisée. Bien souvent, pour trouver un professionnel de confiance, le plus simple reste de demander à votre concessionnaire qui vous recommandera un partenaire.

Celui-ci viendra alors à votre domicile pour faire une visite de terrain. Ensuite, il pourra établir un devis comprenant le prix de la pose et du matériel. On l’a dit, les packs Wallbox coûtent entre 830 et 2 400 €, il faudra y ajouter entre 300 et 600 € de main-d’œuvre.

Installer une borne de recharge dans un immeuble d’habitation

Le décret du 25 juillet 2011 donne aux propriétaires de voitures électriques un « droit à la prise » dans les logements collectifs. Cela dit, la procédure pour en bénéficier est un peu plus longue.

Vous devrez demander l’autorisation au syndic pour installer une borne de recharge dans les parties communes. Le dispositif devra présenter d’un système de comptage individuel pour permettre la prise en charge de la facturation. Le gestionnaire de copropriété a alors 3 mois pour vous répondre. En cas de refus, celui-ci doit être motivé.

Une fois acceptée, la Wallbox peut être installée par un professionnel compétent en la matière. C’est au copropriétaire concerné de choisir le prestataire et de s’acquitter de l’installation. Comme dans le cadre d’un logement individuel, il viendra d’abord faire une visite à votre domicile, afin de vous transmettre un devis préalable aux travaux.

Depuis mars 2021, la loi d’orientation des mobilités (LOM) rend obligatoire « la mise en place des conduits pour le passage des câbles électriques et des dispositifs d’alimentation et de sécurité nécessaires à l’installation ultérieure de points de recharge pour les véhicules électriques et hybrides rechargeables » (article L113-11 du Code de l’habitation). Cette loi s’applique dans les immeubles collectifs comportant plus de 2 logements en copropriété et disposant d’un parking de plus de 10 places de stationnement destinées aux occupants du bâtiment (louées ou vendues avec un appartement, par exemple). Si vous habitez dans un immeuble ayant été construit après mars 2021, le précâblage a, en principe, déjà été prévu.

Quelles aides financières pour installer une borne électrique chez soi ?

Nous venons de le voir, installer une borne électrique domestique représente un certain budget. Heureusement, de nombreuses aides financières ont été mises en place pour soutenir cet investissement :

• le crédit d’impôt ;
• la réduction de la TVA ;
• les aides de la collectivité ;
• le programme Advenir.

Le crédit d’impôt

Entre le 1^er janvier 2021 et le 31 décembre 2025, tous les contribuables français (propriétaire, locataire ou occupant à titre gratuit) peuvent bénéficier d’un crédit d’impôt de 75 % du montant des dépenses éligibles pour :

• l’achat d’une borne de recharge ;
• la pose (réalisée par l’entreprise qui fournit les équipements)

Plafonné à 500 € depuis le 1^er janvier 2024 (contre 300 € auparavant), ce crédit d’impôt est sans condition de ressources. La demande pour l’obtenir est en 3 étapes :

1. Demandez votre facture. Elle doit comprendre le lieu de réalisation des travaux, la nature de l’installation, les caractéristiques techniques des systèmes de charge et surtout le montant.
2. Transmettez-la à votre service des impôts (avant le 1er janvier).
3. Récupérez votre excédent.

La réduction de la TVA

Baisser le budget global sans toucher au prix du matériel ou au coût de la main-d’œuvre ? C’est possible grâce au taux de TVA réduit de 5,5 % au lieu de 20 %. Pour en bénéficier, vous devez respecter 3 conditions :

• votre logement doit être achevé depuis plus de 2 ans ;
• la facture doit mentionner la fourniture de la borne et la pose ;
• la pose doit être réalisée par l’un des 3 000 électriciens qualifiés IRVE (Infrastructures de recharge pour véhicules électriques et hybrides rechargeables).

Les aides de la collectivité

La transition vers la mobilité électrique et bas-carbone est vivement encouragée à l’échelle communale, départementale ou régionale. Renseignez-vous auprès de vos établissements publics pour connaître les modalités et les montants dont vous pouvez bénéficier.

Exemple avec la ville de Paris. 50 % du montant HT des travaux est pris en charge par la municipalité (pour un plafond maximum de 4 000 €).

Le programme Advenir

Vous faites partie des 44,9 % des Français vivant en immeuble collectif ? Alors vous pouvez bénéficier du programme Advenir, un soutien financer qui couvre les coûts de fourniture et d’installation. Le programme se divise en 3 primes :

Créé en 2016, le programme se clôturera en 2025. Depuis sa mise en place, le dispositif a permis de financer 143 500 points de recharges (chiffre à la fin de l’année 2023). Pour en bénéficier vous aussi, rendez-vous sur le site du programme Advenir.

Les bornes de recharges dans l’espace public

Lors d’un déplacement, il est également possible de recharger son véhicule hors de son domicile. Selon le Baromètre IRVE d’Avere-France, 120 354 points de recharge ouverts au public sont installés en France au 31 janvier 2024. Cela représente une progression de 41 % en une année. L’objectif des 100 000 points de recharges publics pour la fin 2023 fixé par le Gouvernement a été atteint dès le mois de mai. Un score encourageant.

Les bornes de recharge payantes

Tout comme il existe des stations-service pour les voitures thermiques, des points de recharge pour les voitures électriques sont présents un peu partout en France et en Europe. La plupart sont payants et adossés à des entreprises proposant des Pass de recharge. Afin de pouvoir recharger, il faut alors souscrire un abonnement auprès de l’une de ces sociétés. Les plus connues sont :

• Chargemap ;
• KiWhiPass ;
• Izivia d’EDF.

D’autre part, certains constructeurs installent des bornes dans les concessions automobiles ou dans des parkings. Les plus célèbres sont les « Superchargeurs » de Tesla, mais il n’est pas le seul à le faire. Renault, par exemple, a également commencé à installer des bornes dans son réseau de concessions.

Les bornes de recharge gratuites

Dans certains cas, il est possible de recharger gratuitement sa voiture électrique. Moins nombreuses, les bornes de recharge gratuites et en libre-service sont mises en place par :

• certaines entreprises souhaitant promouvoir la mobilité électrique pour leurs salariés ;
• des magasins à titre de geste commercial pour leurs clients. C’est par exemple le cas de la chaîne de supermarchés LIDL, de certains magasins IKEA, d’une majorité des hypermarchés E.Leclerc ou encore des magasins Intermarché et Super U ;
• certains cinémas ;
• des hôtels, restaurants et parkings partenaires du programme Recharge à destination de Tesla (plus de 35 000 wall connectors dans le monde) ;
• certaines collectivités territoriales en lien avec leurs politiques « énergie et climat ». Ainsi, on trouve des bornes gratuites à Colmar, Thonon-les-Bains, Gaillac, etc.

Ce sont des endroits assez pratiques pour économiser sur la recharge de son véhicule.

Où trouver une borne de recharge pour ma voiture électrique ?

Que la recharge soit gratuite ou payante, il est important pour les conducteurs de voitures électriques de pouvoir localiser les bornes de recharges présentes dans l’espace public. Pour cela, sur son site, l’Avere propose une carte interactive des bornes dans l’Hexagone.

D’autre part, d’autres acteurs comme Chargemap ou Izivia d’EDF mettent à disposition des consommateurs des applications mobiles leur permettant rapidement de situer les bornes à proximité grâce à un système de géolocalisation.

En résumé, le marché de la voiture électrique ne cesse d’augmenter et a dépassé le cap du millionième véhicule immatriculé, fin 2023. L’intérêt pour ce moyen de transport à bas carbone est donc réel.

Pour y répondre, les fournisseurs d’électricité développent des offres dédiées aux utilisateurs. D’autres offres vous proposent un tarif réduit si vous aménagez intelligemment vos périodes de recharge (en Heures Creuses ou le week-end). Grâce aux nombreuses propositions tarifaires disponibles, vous pouvez aisément trouver le contrat d’électricité le moins cher ou celui qui correspond le mieux à vos besoins.

Pour passer le pas, vous devrez (évidemment) acheter un véhicule électrique mais aussi vous équiper d’une prise sécurisée ou d’une borne de recharge. Cet investissement représente un coût : entre 200 et 550 € pour une prise renforcée contre 830 à 2 400 € pour une WallBox (la borne de recharge qui domine le marché), sans compter la pose.

Que vous habitiez en habitat individuel ou en habitat collectif, de nombreuses aides financières ont été mises en place pour vous apporter un soutien financier. Étudiez-les pour définir votre budget !

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