Pilotage de charge d’une voiture électrique : fonctionnement et avantages

publié le 30/08/2024 | mis à jour le 30/08/2024 | par L'équipe Choisir.com

Qu’est-ce que le pilotage de la charge d’une voiture électrique ?

Le pilotage de la recharge d’un véhicule électrique (VE) est une solution intelligente qui permet d’optimiser cette tâche en fonction de l’offre (la quantité d’électricité disponible) et de la demande (la quantité d’électricité consommée). Il existe plusieurs manières d’optimiser la charge d’une voiture électrique, mais toutes permettent de tendre vers un certain équilibre entre ces deux éléments.

Le développement de la mobilité électrique en France dépend grandement de la capacité du réseau électrique à supporter un changement profond des habitudes de consommation. Les solutions de pilotage pour recharger un véhicule électrique ont donc un grand intérêt et rencontrent un succès grandissant.

Comment fonctionne le pilotage de recharge d’un véhicule électrique ?

Très concrètement, une borne de recharge intelligente pour voiture électrique peut proposer plusieurs options de pilotage de la recharge du véhicule :

• une programmation de la recharge de la batterie de voiture électrique sur les Heures Creuses plutôt que sur les Heures Pleines. Cette option est vivement recommandée pour profiter pleinement des offres d’électricité spéciales borne de recharge. La borne de recharge domestique détecte le changement de tarif et lance la recharge à ce moment-là pour profiter du tarif le plus avantageux ;
• l’utilisation prioritaire des panneaux solaires pour la borne de recharge du VE. Ici aussi, l’idée est de faire baisser le prix de la recharge de la voiture électrique, tout en profitant d’une électricité verte ;
• une limitation de la puissance de charge en dessous de la puissance de la borne électrique pour éviter la disjonction. Cela rallonge la durée de charge d’un véhicule électrique, mais assure que le ménage n’a pas à surveiller ses consommations pendant un pic de consommation. Cette stratégie peut prendre deux formes différentes :
  • le pilotage dynamique, où la puissance est ajustée en fonction de la quantité d’électricité disponible à un moment donné. Elle diminue lorsque la consommation est élevée et augmente à nouveau lorsque la consommation baisse,
  • le pilotage statique, avec un seuil de puissance maximale à ne pas dépasser. Le système est plus simple, mais l’optimisation moins efficace.

Ces solutions reposent sur deux principes :

1. le décalage de la recharge dans le temps, autrement appelé pilotage temporel. Il s’agit alors de recharger la batterie de préférence lorsque la demande en électricité et faible (Heures Creuses) ou lorsque la production est importante (panneaux photovoltaïques en fonctionnement) ;
2. la modulation de la puissance, en particulier la baisse en cas de forte demande, aussi appelée pilotage de puissance.

Certaines wallbox proposent une seule de ces deux options, d’autres prévoient une combinaison des deux. Il est donc recommandé de se renseigner sur ce point pour bien choisir sa borne de recharge pour véhicule électrique.

Quels sont les avantages de piloter la recharge de la voiture ?

La gestion intelligente de la charge d’un véhicule électrique présente plusieurs avantages :

• baisse des dépenses en électricité en favorisant l’électricité peu chère (Heures Creuses et/ou production photovoltaïque) ;
• diminution de l’empreinte carbone et décalant les consommations sur des plages horaires où l’électricité est produite en surplus. Cette production inclut souvent une grande part d’électricité verte d’origine solaire et éolienne qui ne peut pas être générée à un autre moment (et est difficilement stockable) ;
• meilleure gestion de la répartition de l’électricité en cas de consommation élevée sur le réseau domestique. Cela inclut les maisons individuelles (baisse de puissance de charge lorsque de nombreux appareils électriques sont en fonctionnement à la maison), mais aussi les bornes de recharge en copropriété (répartition équitable de la puissance disponible entre tous les VE branchés) ;
• lissage des consommations au niveau national ce qui facilite la gestion du réseau électrique. Ainsi, les pics de consommation sont atténués et les baisses de consommation périodiques sont moins notables.

Ces points positifs expliquent l’engouement des Français pour la recharge intelligente.

Recharge pilotée, le futur des véhicules électriques ?

Le pilotage de la recharge d’une voiture électrique est aussi appelé recharge intelligente ou V1G et consiste à charger la batterie au meilleur moment en fonction des conditions détectées sur le réseau électrique. Pour les raisons expliquées ci-dessus, cette solution est en plein développement et devrait compter pour une part importante des bornes de recharge en France d’ici quelques années.

Mais les fabricants de VE et de solutions de recharge vont encore plus loin dans leurs innovations avec la charge bidirectionnelle. Cette technologie permet non seulement de remplir la batterie au moment le plus opportun, mais également de puiser de l’électricité dans l’accumulateur lorsque cela est nécessaire. Ainsi, les voitures électriques à l’arrêt deviennent des batteries de secours. L’électricité provenant des véhicules électriques peut être utilisée pour alimenter :

• des prises situées dans la voiture, c’est ce que l’on appelle la V2L pour Vehicle-to-Load, ou « du véhicule vers la cargaison » ;
• un bâtiment, par exemple dans le cas d’une copropriété. Cela s’appelle la V2B pour Vehicle-to-Building, ou « du véhicule vers le bâtiment » ;
• une maison individuelle, c’est la V2H pour Vehicle-to-Home, ou « du véhicule au domicile » ;
• le réseau public d’électricité avec la technologie V2G, pour Vehicle-to-Grid, ou « du véhicule vers le réseau ».

Les avantages de ces solutions sont les mêmes que pour le pilotage de recharge mais sont plus marqués, car les batteries sont utilisées pour alimenter d’autres appareils que le moteur de la voiture électrique. Le lissage des consommations, la favorisation des énergies renouvelables et l’optimisation des coûts sont encore plus prononcés avec la charge bidirectionnelle qu’avec la charge intelligente V1G.

Comment utiliser le pilotage de recharge pour VE ?

Pour piloter la recharge de la voiture électrique à la maison, il convient de faire installer un appareil de recharge doté de cette fonction. Plusieurs options peuvent être envisagées pour charger un VE :

• la prise domestique classique n’est pas adaptée, car elle ne dispose pas des éléments de sécurités nécessaires à une utilisation prolongée. De plus, elle ne permet pas le pilotage de la recharge de la voiture. À moins de disposer d’une borne de recharge mobile, nous vous déconseillons d’utiliser une prise normale pour la recharge du VE ;
• la prise renforcée est une meilleure option, car elle protège le VE, le bâtiment et ses occupants. La plupart de ces appareils ne fonctionnent que comme une prise classique, mais certains modèles plus récents proposent une application pour voiture électrique qui permet de piloter la charge à distance ;
• la borne de recharge classique à la maison est l’option privilégiée par une majorité de Français. Une part de plus en plus importante de ces wallbox est intelligente et permet un pilotage précis de la charge du VE. De plus, leur puissance est plus élevée qu’une prise électrique avec quatre options possibles : 3,7 kW, 7,4 kW, 11 kW ou 22 kW. Cela permet une recharge plus rapide et donc une baisse de la fréquence de charge de la voiture électrique. Il faut savoir que des bornes de ce type sont aussi présentes sur la voie publique, en entreprise, dans les parkings de certains commerces, etc. ;
• les bornes de recharge rapide situées sur la voie publique permettent de recharger l’accumulateur en une vingtaine de minutes seulement (c’est par exemple le cas avec le superchargeur Tesla). Dans ce cas-là, il n’y a bien sûr pas de pilotage de la charge et l’électricité est injectée immédiatement et à pleine puissance dans la voiture. Il est conseillé d’éviter de recourir trop souvent à ces appareils pour prolonger la durée de vie de la batterie du véhicule électrique.

Pour le pilotage de recharge à la maison, les consommateurs ont donc le choix entre une prise renforcée et une borne de recharge. Il est possible de faire l’installation de wallbox soi-même uniquement pour une puissance maximale de 3,7 kW, et les travaux peuvent aussi être faits par un particulier pour une prise renforcée. Mais il faut s’assurer de bien respecter les normes électriques obligatoires et que toutes les précautions nécessaires sont prises pendant le chantier. Il est tout de même conseillé de faire appel à un professionnel pour tous les travaux électriques et à un installateur IRVE pour les solutions de recharge de voiture électrique.

Quelles aides pour le pilotage de recharge électrique ?

Il n’existe pas d’aide spécifiquement dédiée à l’achat d’une wallbox permettant le pilotage de recharge, mais les aides pour l’installation d’une borne électrique s’appliquent à ces appareils. Les Français peuvent bénéficier :

• d’un crédit d’impôt d’un montant maximal de 300 € couvrant 75 % du montant TTC de la facture ;
• d’une TVA à taux réduit de 5,5 %, contre 20 % en règle générale. Cela s’applique à l’achat de la wallbox et à son installation si tout est réalisé par un professionnel ;
• de la prime Advenir pour borne de recharge en copropriété ;
• d’aides supplémentaires proposées par les collectivités territoriales.

Ces coups de pouce financiers sont cumulables entre eux, ce qui permet de faire de belles économies et d’augmenter la rentabilité de cet investissement.